close call. потом правда сидишь минут 15 охуевший рядом с байком
это хоть не встречка
В многих компаниях США перевозчики устанавливают ограничение 63-65 миль/ч что порядка 105км/ч, предположу что с такой скоростью по автомагистрали он и ехал. Мотоцикл опережает фуру с большим запасом, в начале видео фура далеко впереди а через 3 секунды уже и поровнялся.
Расстояние между такими столбами регламентировано, можно открыть просто карты и посмотреть, они все стоят на одном и том же расстоянии и сами все посчитать. Единственное что может быть не так с этим видео это если оно ускорено, тогда истинное время за которое мотоцикл преодолевает 155м будет больше а скорость ниже.
Расстояние между такими столбами регламентировано, можно открыть просто карты и посмотреть, они все стоят на одном и том же расстоянии и сами все посчитать. Единственное что может быть не так с этим видео это если оно ускорено, тогда истинное время за которое мотоцикл преодолевает 155м будет больше а скорость ниже.
дома вообще сидеть
На самом деле есть проблема в этом определении. Оно максимально расплывчатое. Потому что мотоциклист на гифке держал дистанцию достаточную, чтобы заметить торможение(!) авто впереди и затормозить самому, но недостаточную для резкой остановки. Можно, конечно, припомнить "правило 2 секунд", но это слабоприменимая херня. Потому что 60км/ч это 16.6м/с, за 2 секунды это расстояние будет 33м. А остановочный(!) путь на 60 км/ч составляет ~40-60м.
Ну вот если ты на машине резко нажмешь на тормоза из-за выбежавшей на трассу бабки, обычно машины позади смогут остановиться и не влететь тебе в зад. А вот с мотоциклами уже вопросы: успеет ли он остановиться, не попытается ли по междурядью влететь в эту бабку, не улетит ли в кювет, пытаясь уйти от столкновения. Да, я предвзят, но в моем регионе как будто все мотоциклисты ездят на 200-250км/ч за городом. Причем по междурядью.
>Ну вот если ты на машине резко нажмешь на тормоза из-за выбежавшей
на трассу бабки, обычно машины позади смогут остановиться и не влететь
тебе в зад.
Это крайне абстрактное рассуждение и далеко не факт, что смогут.
>Да, я предвзят, но в моем регионе как будто все мотоциклисты ездят на 200-250км/ч за городом.
За это стоит хуесосить конкретных мотоциклистов, а не проецировать ненависть на всех.
Я не говорю, что все мотоциклисты лапочки и замечательные люди. Это не так. Но и обобщать, что все они негодяи тоже глупо.
на трассу бабки, обычно машины позади смогут остановиться и не влететь
тебе в зад.
Это крайне абстрактное рассуждение и далеко не факт, что смогут.
>Да, я предвзят, но в моем регионе как будто все мотоциклисты ездят на 200-250км/ч за городом.
За это стоит хуесосить конкретных мотоциклистов, а не проецировать ненависть на всех.
Я не говорю, что все мотоциклисты лапочки и замечательные люди. Это не так. Но и обобщать, что все они негодяи тоже глупо.
Знаешь, я сам водитель и сам мотоциклист (не байкер, а именно мотоциклист) и дистанцию соблюдаю. Только никто не застрахован от внезапной херни, которую творят окружающие участники движения.
Пример 1: ехал Питер-Москва, там на трассе в некоторых местах есть нерегулируемые переходы и нет ограничения. То есть мы все идём около 90-110 км/час (условно по правилам). И персонаж решил перебежать дорогу перед нами. Я тапку в пол и успел остановиться. А вот колонна за мной уже ёлочкой уклонялась от меня и друг от друга.
Пример 2: На моте тормозной путь больше и дистанцию держу больше. Только это не страхует меня от любителей рЭзко перестроиться без поворотников или погонять шашечки на дороге. Я и рад подальше от них держаться и за годы появилось понимание как предугадать поведение водителей - только это не панацея.
Вывод: или снижать скорость потока до 30-50 в городах и 80 на трассе, или всем поголовно смотреть по сторонам и ездить по правилам. И первое выглядит более простой задачей, чем второе.
Пример 1: ехал Питер-Москва, там на трассе в некоторых местах есть нерегулируемые переходы и нет ограничения. То есть мы все идём около 90-110 км/час (условно по правилам). И персонаж решил перебежать дорогу перед нами. Я тапку в пол и успел остановиться. А вот колонна за мной уже ёлочкой уклонялась от меня и друг от друга.
Пример 2: На моте тормозной путь больше и дистанцию держу больше. Только это не страхует меня от любителей рЭзко перестроиться без поворотников или погонять шашечки на дороге. Я и рад подальше от них держаться и за годы появилось понимание как предугадать поведение водителей - только это не панацея.
Вывод: или снижать скорость потока до 30-50 в городах и 80 на трассе, или всем поголовно смотреть по сторонам и ездить по правилам. И первое выглядит более простой задачей, чем второе.
Ахахах, "очень спокойно и медленно водят". Поржал.
В 4-5 рядов - ок, по (редким) тротуарам - ок, по встречке, игнорируя знаки, обгоняя и слева и справа (разрешено только справа),...
Скорее всего так не во всех городах, но на Пхукете как описал выше
В 4-5 рядов - ок, по (редким) тротуарам - ок, по встречке, игнорируя знаки, обгоняя и слева и справа (разрешено только справа),...
Скорее всего так не во всех городах, но на Пхукете как описал выше
Я тут 2 года живу, так что тоже не пустые слова. Но на Бали мб хуже, не знаю, не спорю.
Однажды знакомый из БКК приезжал. Прокомментировал наш трафик и стиль вождения как "да вы на Пхукете совсем отбитые" xD
Однажды знакомый из БКК приезжал. Прокомментировал наш трафик и стиль вождения как "да вы на Пхукете совсем отбитые" xD
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!