На фотографии в скрытом комментарии личинка человека сидит на плечах мамки и блюет ей на голову.
Не благодарите.
Не благодарите.
На фотографии в скрытом комментарии личинка человека сидит на плечах мамки и блюет ей на голову.
Не благодарите.
Не благодарите.
Ты действовал наверняка, да?
Они не послушались и наблагодарили. Поэтому твой коммент вместе со скрытым теперь висит под постом, как самый залайканный. И теперь все смотрят сначала ту фотку, а потом уже читают твой коммент. А ведь просили не благодарить, ну что за люди, ё-моё...
Спасибо что сказал, а то пропустил бы
Кто-то реально боится открывать скрытые комментарии?)
Блин, я не поверил тебе. Я ошибся.
єх че ж не на бенефисе )
Ровнее держи, фрайер!
CAM система автоматически рассчитывает оптимальную траекторию для загруженной детали, в здравом уме никто не полезет в ручную править такой код
Можно другой тип траектории взять. Тут 5х черновая выбрана
Скорее вопрос за
чем тебе цельнолитые лопасти, блять?
Если они должны быть прочные, то что за воздух ты ими должен гонять .
В если действительно надо, что за потрясающая ремонтопригодность при обломе одной менять всю деталь
чем тебе цельнолитые лопасти, блять?
Если они должны быть прочные, то что за воздух ты ими должен гонять .
В если действительно надо, что за потрясающая ремонтопригодность при обломе одной менять всю деталь
Если стоит задача ни в коем случае не допускать вылет лопатки из обоймы делают из цельного куска
В каких случаях допускается вылет лопатки?
Основная причина блисков и блинков это сниженая масса. Судя по высоте лопатки это ступень низкого давления, а там степень сжатия не такая ебучая и лопатки выдержат. Да и есть технологии местного упрочнения. И да, технологи матеряться эту хуйню делать, ибо брак одной лопатки означает выбрасывать всю деталь к хуям (прикинь все колесо сделал а на последней лопатке фреза отъебнула расхуярив лопатку). Так что такую хуйню делают там, где высокая культура производства и ебейшее оборудование. Все ради массы. Да и зачем ремонтировать лопатку если можно менять все колесо (или ротор, если он сварной). Колесо на выброс? Да ихуй с ним, эксплуатант оплатит новое, вот оно на подходе.
Бля, а может и не кнд. Профиль турбинный с толстой входной кромкой. Шестерня. Значит свободная турбина с приводом на какую то хуйню. Это не ступень высокого давления, температура ниже, можно и без охлаждения, только вот нахуя эта граненная проставка между венцом и шестерней
вангую это демонстрационная деталь для выебонов на выставке
ты абсолютно прав.
Реальную турбину с её жаропрочной сталью, никто не станет точить без охлаждения.
Самолеты видел? Один двигатель позволяет тащить по воздуху огромную многотонную ебалу.
Предположу что фреза не пролазит если просто 3х обработку взять. Возможно хвостовик задевает
Мне кажется, не всё так просто. Форма крыльев выебнутая, с изгибом по всем трём осям, там нет ни одной ровной плоскости и ни одной прямой линии на всей поверхности.
Это заставляет ворочать всё.
Это заставляет ворочать всё.
Делал кстати такие. Ад для программиста, кайф для оператора.
Ад для ОТК.
Лол, отк похуй - там полтора размера под универсальный контроль, остальное едет на ким
Кто знает что за турбина?
Может проще лопатки вставные/заменяемые сделать чем каждую вытачивать?
Может проще лопатки вставные/заменяемые сделать чем каждую вытачивать?
Проще для самолетов. Там если лопатка вылетит, то корпус двигателя ее остановит. Тут видимо нет
Предположительно это просто модель для демонстрации возможностей станка. Слишком много функционально разнородных элементов.
конечно проще. Только тут дело не в результате, а показании процесса, как мы могём.
Когда со страшного похмелья проснулся и не можешь дальше уснуть
ну вот, опять точить
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться


Отличный комментарий!