sfw
nsfw

гражданская война

Подписчиков:
1
Постов:
172

Фальшивые пушки в гражданской войне США

,США,страны,гражданская война,пушки,История
Фальшивые пушки, Вирджиния, США, 1862 год.
Этим несложным приемом в Гражданскую войну пользовались обе стороны. У обычного бревна с одной стороны вырезали подобие пушки и раскрашивали в черный цвет. В зависимости от местности их ставили либо на колеса либо оставляли торчащими из укрытия. Неспособность врага объективно оценить силы неплохо помогало выигрывать время.
Конечно же случаев применения таких фальшивых пушек было намного больше у южан, учитывая их проблемы с вооружением. Но у обоих сторон в активе было немало подобных эпизодов не только с лжепушками, но и с манекенами, порой существенно влиявших на исход битвы.

Госдума с 2026 года увеличит индексацию пенсий для ветеранов гражданской войны в Испании

Очередной шаг в сторону построения социального народно-демократического государства сегодня был закреплён решением финансового комитета Госдумы: парламентарии концептуально согласились с необходимостью увеличить индексацию пенсий для ветеранов гражданской войны в Испании (1936-1939).
Соответствующий законопроект поручено разработать межфракционной группе из 12 депутатов. Установлен жёсткий дедлайн: не позднее 1 июня 2024 года. Если сроки подачи и рассмотрения документа будут соблюдены, уже с 1 января 2026 года пожилые россияне, выполнявшие интернациональный долг в Испании, смогут рассчитывать на прибавку к пенсионным выплатам в размере до 4%.
Ранее министерство социальной защиты сделало другой важный шаг, чтобы поддержать эту группу населения: оно рекомендовало регионам рассмотреть возможность обеспечения льготного (бесплатного или со скидкой) проезда для бывших советских военных специалистов, сражавшихся с режимом Франко. В ведомстве, впрочем, подчеркнули, что те, кто был репрессирован по возвращении в СССР, в список льготников включаться не должны.

Представляете ебало усатой гниды, которая заявляла что его сыночка-корзиночка служит в ЧВК "Вагнер"?

Отличный комментарий!

да то же ебало будет.
гнида ж как обычно пиздела, ничего другого она не делает уже лет 10+

Представляете ебало бабки в понедельник утром?

Отличный комментарий!

Вставай Эльвира, мы опять экономику уронили.

Дата-центры, паровозы и Гражданская война.

Я тут вообще люблю странные истории о том, какие связи есть между древними эпохами и современностью. Та самая знаменитая «задница лошади» (несколько гипертрофированная байка, но близкая к истине) в действии. Мне даже вот эта картинка нравится. Как на современную политику повлияло то, где в меловом периоде проходил берег моря. В общем-то, там всё само понятно, да?
How a coastline 100 millionyears ago influences modem election results in Alabama
Cretaceous Sediments
Fertile Blackland Prairie Soil
Average Farm Size, 1997
-Starkey Comics,История,взаимосвязи,железная дорога,США,страны,гражданская война,it,дата-центр,Массаракш наизнанку
Это штат Алабама, если что.
Но вот вам ещё одни интересные щупальца старых решений, которые тянутся из глубин примитивной истории в технологическое настоящее и даже куда-нибудь в будущее. Итак, США. 41 параллель, проходящая, что логично, через весь материк. Возле городов вдоль этого географического конструкта, существующего только в воображении людей, расположено довольно много важных ЦОД (Центров Обработки Данных) различных крупнейших компаний. Google, Apple, Microsoft — все они воздвигли здесь свои ангары, напихали внутрь серверов и начали обрабатывать внутри данные. Штат Айова — город Де-Мойн. Шайен, в Вайоминге. Омаха в Небраске. Солт-Лейк-Сити в Юте. Все они расположены именно вдоль этой линии и во многих из них сейчас строятся дополнительные технологические кампусы, которых привлекает близость к этим облачным хранилищам, а значит и скорость доступа к информации. Таким образом, все больше науки и технологий сосредотачивается вдоль этой линии. Да блин, там где-то возле Солт-Лейк-Сити даже АНБ свой центр обработки информации строят. Вопрос: что в этом маршруте такого особенного? Отчего он вдруг стал таким привлекательным для IT-гигантов и обработчиков информации? Ответ, как говорится, вас удивит. Приготовились? Гражданская война в США — раз, и устройство парового двигателя — два! Данунахрен, скажете вы, как это может быть связано? Сверхсовременные комплексы с кучей серверов для обработки информации, борьба двух экономических моделей в одной стране и архаичный транспорт? Что общего между ними?

Вот этот путь. 
Начнём с аналогии. Допустим, вам нужно построить огроменный резервуар, который надо постоянно наполнять водой и сбрасывать лишнюю. Где его расположить? Вряд ли вы будете делать это в пустыне или в горах. Логичнее всего построить водонакопитель там, где уже есть огромная труба с водой или на худой конец полноводная река. Теперь применим подобный подход к дата-центру! Логично будет поместить его возле какой-нибудь крупной оптоволоконной магистрали, по которой уже летят нолики и единички! Ну, чтобы не тянуть потом к ним дополнительную ветвь через горы и леса. И вот так уж исторически сложилось, что вся основная масса оптоволокна в США протянута как раз вдоль 41 параллели. Но почему? Да по той же причине, по которой там уже зарыли массу проводов до этого. Например, телефонные линии, когда компания AT&T (тогда ещё занимавшаяся телефонами) начала постепенно затягивать в свои сети всю Америку. А до неё вдоль этой же воображаемой линии пролегли телеграфные провода, которые сопровождали... железную дорогу. Вот я опять предполагаю недоумение на вашем лице. Почему ЖД? Откуда она вылезла в нашей истории? Ладно, можно было допустить, что это как-то могло быть связано со строительством дата-центров. Доставка оборудования, материалов, всё такое. Но почему телеграф?
,История,взаимосвязи,железная дорога,США,страны,гражданская война,it,дата-центр,Массаракш наизнанку

Например, при том, что такая табличка была на каждой станции. 

А всё из-за того, что вдоль всей железной дороги шла охраняемая законом полоса отчуждения шириной в 60 метров. В ней никто не мог ничего строить и владеть этой землёй без разрешения собственника. Вся территория внутри принадлежала исключительно железнодорожной компании Union Pacific Railroad. Когда-то их представители специально ходили по собственникам той земли, где должны были проложить рельсы и договаривалась о покупке их владений. Потом правительство утвердило собственность специальным законом о Тихоокеанской железной дороге 1862 года. Типа — ну да, мы хотим, чтобы наши щупальца цивилизации не испытывали всяких бюрократических нападок и просто отдаём земли им. Штату они не принадлежат. Короче, масса работы была уже проделана, чтобы территорией вдоль железнодорожного полотна распоряжался только один владелец. И теперь, получалось, что телеграфистам с катушкой кабеля на горбу, не надо было стучать в дверь фермы. И спрашивать у каждого реднека вдоль предполагаемого маршрута телеграфной линии — а, можно, мы на вашей земле поставим десяток столбиков с проводами? А ведь потом ещё это добро надо будет периодически проверять, чтобы какой-нибудь параноик, решивший, что его коровки от болтающихся проводов плохо себя чувствуют, их не спилил. Как вы понимаете, это то ещё удовольствие. Всё, что надо было телеграфистам, так это просто обратиться в Union Pacific за разрешением протянуть кабели вдоль дороги. А железнодорожники в обмен получили приятный бонус в виде возможности передавать и получать свою служебную информацию о движении поездов по телеграфу. Но при чём здесь Гражданская война? Копнём глубже...
,История,взаимосвязи,железная дорога,США,страны,гражданская война,it,дата-центр,Массаракш наизнанку
Джефферсон Дэвис — военный министр США, который курировал экспедиции.

Уже с 40-х годов XIX века в США начали думать — а что там на Западе? Как там наши граждане поживают? Не грустят ли? Не нуждаются ли в чём? Нет ли у них избытка денег? Может пора уже принести им цивилизацию? Давайте туда пошлём больше людей и полезного барахла? Построим дорогу, проложим рельсы через континент для ускорения колонизации материка. Туда — люди, товары и демократические ценности. Обратно — ресурсы и налоги. Отличный и прямо охренненый план. Но каким путём пройдёт эта дорога? Вначале была прекрасная идея опросить те подобия местных властей, которые там живут и заинтересованы в такой классной штуке. Ну и спросили, тем самым запустив мощный, но не очень красивый процесс конкуренции. Каждый городок, штат и компания хотели бы видеть железную дорогу рядом со своим поселением. Ведь это означает резкий взлёт экономики в космос, набухание престижа и материализацию прочих полезных вещей (например, зелёных бумажек в карманах чиновников). Построят в пределах твоих четырёх улиц и одного салуна занюханный полустанок и вот у тебя уже не деревня Мухосранка, а целый город Флайшиттенбург! Поэтому в ход шли взятки чиновникам, лоббирование интересов перед комиссией, угрозы в адрес конкурентов и прочий шантаж. Устав от этого балагана, правительство в 1853 году собрало волю и яйца в кулак и во всеуслышание объявило: ну вас нахрен, толка от вас никакого. Сами найдём лучший путь от океана до океана. Быстренько собрали несколько партий учёных и послали их через континент.
 Посмотрите, какую красоту рисовали художники экспедиции. 

В историю это вошло как Pacific Railroad Surveys. В результате всего этого мероприятия образовался огромный массив информации о геологии, ботанике, зоологии, географии и метеорологии страны. Рисунки, карты, тома описаний и прочего добра. А заодно обнаружились несколько вариантов того, как может пройти новый путь для железных коней, грозящий стать первой в мире трансконтинентальной магистралью. И вот тут в дело вмешивается та самая Гражданская война. Точнее, её заря. Конгресс, который должен был решить судьбу дороги, как раз раскололся пополам, и это повлияло на будущее мегапроекта. Южные штаты не хотели, чтобы выбрали из тех вариантов, в которых дорога шла по Северу. А оппоненты, естественно, накладывали большое и толстое вето на все желания южан пустить линию по своим владениям, пусть там и был довольно хороший вариант для прокладки рельсов. Пат!

А в разрезе этот путь выглядел примерно так.
Но потом в 1861 году Юг, обидевшись на изрядно потяжелевшую панамку, вышел из Конгресса, и политики Севера быстренько и единогласно одобрили вариант именно с 41 параллелью. Во-первых, он проходил по нужным им штатам. А во-вторых, специалисты выбрали его благодаря тому, что именно на этой параллели протекала река Плейт-Ривер. Значит, и с водой для паровых локомотивов на всём пути их следования не будет никаких проблем. Плюс ещё был пологий рельеф, обилие равнин и прочие географические бонусы для строителей. В общем, вот так и получилось, что банальное наличие реки и политические споры практически двухвековой давности повлияли на современную технологическую картину. Тут, конечно, можно было пойти ещё глубже, к тем геологическим эпохам, когда сформировалась эта самая река, но это, мне, кажется, уже будет излишним. 
Разные доказательства: 
1. Откуда я взял идею для статьи. 
2. Википедия про железную дорогу
3. Статья в The Atlantic

“Теперь в этом нет никакого смысла”: Эфиопия объявила о приостановке гражданской войны из-за сокращения помощи от ООН

Власти Эфиопии и повстанцы на совместной пресс-конференции заявили, что вынуждены временно приостановить гражданскую войну из-за радикального сокращения финансирования от международного сообщества. Лидер боевиков вернётся на работу в министерство сельского хозяйства, а вооружения обеих сторон будут законсервированы до лучших времён.
Вице-премьер страны посетовал на “очевидно расистский” подход ООН и предубеждения при расстановке приоритетов. С начала марта финансирование страны по международной линии резко сократилось, а затем её властям и вовсе предложили помощь в восстановлении конкретных объектов, а не перечисление траншей.
“Раньше как было? Допустим, товарищи повстанцы разрушают школу, в которую, честно говоря, и так никто не ходил. Мы получаем сначала глубокую озабоченность от ООН, а затем 12 миллионов долларов по линии ЮНИСЕФ, на которые закупаем автомобили в гараж правительства. Сейчас нам настолько урезали финансовую и гуманитарную помощь, что это уже не имеет никакого смысла. Мы даже музей подорвали две недели назад и ничего, тишина, в ЮНЕСКО на наши письма не отвечают”, – пожаловался политик.
Власти и повстанцы будут готовы возобновить боевые действия, как только мировые организации подтвердят возвращение к прежней модели финансирования. Аналогичный кризис происходит ещё как минимум в двух африканских странах, которые прежде тоже получали деньги от ООН.
Пруф.

Отличный комментарий!

Панорама пытается...

Женский отряд Красной Армии, Гражданская война в России, 1919 год.

Гражданская война в России в фотографиях

Члены российской делегации Лев Каменев, Василий Альтфатер и Лев Троцкий на переговорах в Брест-Литовске
,гражданская война,старые фото,фото,длиннопост
Добровольческие казачьи отряды Красной Армии имени Малахова отправляются на фронт против белогвардейских войск генерала Краснова
,гражданская война,старые фото,фото,длиннопост
Германские войска в Киеве
,гражданская война,старые фото,фото,длиннопост
Демонтаж памятника генералу Скобелеву на Советской площади
,гражданская война,старые фото,фото,длиннопост
Прием у гетмана Павла Скоропадского
,гражданская война,старые фото,фото,длиннопост
Митинг-демонстрация красногвардейцев-партизан, рабочих и граждан города 1 мая
Бронепоезд 6-го полка Чехословацкого корпуса. Наступление на Марьяновку
,гражданская война,старые фото,фото,длиннопост
Деталь памятника Александру III
L. « .	• * у^ДОИ frf ' w i				ML * ^ ^ ^
М 1 щ§ й ^		: A|Ai# ^ J			Yf i3>>** *'” „ '■%NV'«,
	
	, ь , f
	1 i . y*
	
л . .	* srfiV,_«
РИ 1	J я', , ^ * Л^н,гражданская война,старые фото,фото,длиннопост
Большой театр в дни заседаний V Всероссийского съезда Советов
,гражданская война,старые фото,фото,длиннопост
Десант японских войск
,гражданская война,старые фото,фото,длиннопост
Командный состав частей Белой армии с представителями иностранных войск
	г/ V
s	^ Г,гражданская война,старые фото,фото,длиннопост
Павел Дыбенко и Нестор Махно во время переговоров
,гражданская война,старые фото,фото,длиннопост
Агитационный автомобиль «Прежде кусался – теперь испугался!»
ЩШР	КМ Як»	N. / /ff. T ’■*1 «гггчк Чв _ fl ß	J С_ "J	■ ’ ^ : / A'®
—~ эе Т л	' ■* - : • ' ' 2ГТЯМ«		^*W3	^ Ivy,гражданская война,старые фото,фото,длиннопост
Личный состав бронепоезда № 12 «Имени Троцкого»
,гражданская война,старые фото,фото,длиннопост
Командующий Вооруженными силами Юга России генерал Антон Деникин и атаман Всевеликого войска Донского Африкан Богаевский на торжественном молебне по случаю освобождения Дона от войск РККА
,гражданская война,старые фото,фото,длиннопост
Выступление Надежды Крупской
,гражданская война,старые фото,фото,длиннопост
Возведение баррикады у Калинкина моста в период наступления Юденича
,гражданская война,старые фото,фото,длиннопост
Вагон с тяжелобольными тифом. Запасная армия РККА
,гражданская война,старые фото,фото,длиннопост
Бойцы Первой конной армии Буденного на митинге
,гражданская война,старые фото,фото,длиннопост
После ухода белых
Ml i и ПЛцИИСУ’’
Г.ш tVÍ* -ri-,гражданская война,старые фото,фото,длиннопост
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме гражданская война (+172 постов - гражданская война)