Процесс химической очистки воды после никелирования и цинкования
Всем привет.
Был большой перерыв между постами, много что изменилось на мировом рынке автомобилестроения, поэтому некоторые запланированные посты так и не вышли из за закрытия проэктов (спасибо Дональд.....).
Сегодня постараюсь обьяснить и покажу как происходит очистка воды которую использовали для процесса никелирования и цинкования. По сути эти процессы очень сильно загрязняют воду, и она не то что бы не пригодна после этого, она очень опасна для окружающей среды и человека (даже при контакте с кожей будет хим ожог). Согласно нормам ЕС, такую воду нельзя просто утилизировать, ее нужно чистить там же где она была загрязнена.
Очистительная установка жутко дорогая, около 400 000 евро в нашем случае, и она не продается просто так готовая, ее нужно проэктировать, изготавливать и монтировать (все это делают 3 разные фирмы), и конечно же никто вам не даст разрешение делать это самому, даже если шаришь в этой теме... исключительно лицензированные фирмы могут этим заниматся, чтобы потом гос. орган дал добро на ёё использование.
После самого никель-цинк процесса - грязная вода (дальше - говнина) по трубам летит в первый бак очиститель
На фото справа говнина серого цвета.
Дальше проходит через фильтр тврдых частиц и попадает в первую pH секцию (реакционный бак) где смешивается с химикатами
первой очереди (все названия не знаю, да и читатель забудет название через пару строк) , вода становится болотного цвета (коричневая говнина на фото слева) и там есть лопасти которые должны постоянно мешать смесь (очень важно).
Затем говнина с химикатами плавно переходит в очиститель номер три и тоже смешивается с химикатами второй очереди
Далее идет "Активаторный бак", с дополнительными хим активаторами и терморегуляторами.
Как видно на фото (см. выше) , происходит активное разделение концентрированного говнища (по середине) и более-менее прозрачной, но еще химически грязной воды.
Из этого бака пути говнища и воды расходятся - вода пошла на следующий этам фильтрации, а говнище идет в Sludge tank (говносборник - на фото ниже)
Далее про говнище - с неистовыми хлопками и хлюпаньем насос перекачивает эту каку в специальный Прессующий фильтр, задача которого повторно разделить говнище от воды/влаги/жижи. Вода/влага/жижа направляется на повторный цикл очистки (см. начало) а прессованное и теперь уже сухое говнище остается в этих секциях на фото ниже. Зачастую помпование компрессором не помогает очистить автоматический секции, поэтому есть специальный человек который следить чтобы после каждого цикла секции были чистыми.
И далее путь говнища заканчивается в бочках , которые ждут своей очереди на вывоз и утилизацию специальной компанией.
Распределение и конроль потоков жидкостей, химикатов, грязной и чистой воды управляется весьма причудливым способом, без бутылки не разобраться......
Что имеем на выходе ?? - по последним официальным замерам местных властей (разрешительная комиссия по охране окружающей среды) - вода чище чем из крана (а у нас из крана течет питьевая вода...) Так что все это работает но как то стремно пить такую воду зная через какое говно она прошла и сколько химикатов было с ней смешано чтобы ёё очистить.
Вот вам общая схема очистительного процесса
Стоит упоминания что обеспечение работы этого очистителя стоит тоже очень дорого, поэтому и никелирование и цинкование медных деталей для батарей ваших электроавтомобилей обходится в копеечку для автопроизводителя.
На этом всё, следующий пост не знаю когда сделаю, сейчас много всего на работе, ребенок на подходе, дом на ремонте... короче вы поняли.
Задавайте вопросы , если будут - с удовольствием отвечу
Читателям спасибо
Отличный комментарий!