Су-47, проект закрыли, а жаль, шедевр
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%F3-47
Машинка безумно красивая и очень интересная по характеристикам, но увы, не технологична - дорого делать, дорого ремонтировать. Да еще и проблемы с нагрузкой на стык крыла с фюзеляжем так и остались нерешенными.
Но наработки никуда не делись и частично используются в ПАК ФА.
Но наработки никуда не делись и частично используются в ПАК ФА.
Вся проблема в крыле. Оно безумно дорогое, неремонтопригодное, тяжёлое и не предназначено для сверхзвука.
И вообще этот самолёт в целом - плод больного воображения ебанутого на всю голову Симонова.
Просто время не пришло, появятся нужные материалы, пойдет в работу.
Это как история с Бураном, он опередил время на десятки лет
Это как история с Бураном, он опередил время на десятки лет
КОС раскрывает свои преимущества на до и трансзвуке. Т.е. для современного многофункционального истребителя, для которого важен длительный полёт на сверхзвуке без включения форсажных каамер ТРДДФ, оно нахуй не нужно.
Не факт, для ближнего боя сверхзвук не нужен, а вот маневренность не помешает
это палубный истребитель ему сверхзук не нужен ему нужна маневренность и вооруженность а не какойто там сверзвук, а с современными технологиями он уже превращается в повелителя неба
А если не секрет, почему оно безумно дорогое?
Ну как-бы крыло и крыло, отрицательной стреловидности, да, но там реально совсем другой процесс производства?
Ну как-бы крыло и крыло, отрицательной стреловидности, да, но там реально совсем другой процесс производства?
Новый проект всегда дорог, притирать компоненты друг к дргу
крыло вроде у него многослойное(комбинированная - она же многослойная она же композитная. сама по себе дорогая по производству)и при малейшем пулевом отверстии придётся менять всё крыло.
никогда не понимал зачем крылья обратной стреловидности
"Знаешь, почему он такой манёвренный? Да потому что он нихуя не устойчивый! Для противника такая манёвренность - пиздец. Для пилота - ещё больший пиздец".
Для следующего поколения ракет ближнего действия "воздух-воздух", пилотируемые, сверманевренные истребители уже не будут проблемой, да собственно и для современных ракет уже не проблема, расход чудок побольше.
Самолёт конечно очень красивый и завораживающий, но его спорные плюсы к сожалению совсем не компенсируют бесспорные минусы. У аэродинамики свои взгляды на эстетику летательных аппаратов.
Небольшие крылья впереди должны снизить нагрузку на задние
А откуда инфа что закрыли проект?
его давно перевели в ранг летающей лаборатории
Упругую дивергенцию крыла так и не победили, так что обсуждать тут нечего.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться