Это не неудача, это как раз вин, причём лютый. А так-же последствия долбоебизма диспетчеров, позволивших посадку при таком неслабом боковом ветре.
Ну да. В случае, если метеоминимум аэропорта ниже, чем текущая погода. А так же, если метеуминимум самолета ниже, чем текущая погода. И, конечно же, в случае, если метеоминимум пилота ниже, чем текущая погода. Только в случае, когда все три (!!!) метеоминимума ниже, то только в этой ситуации КВС принимает "окончательное решение". В иных случаях - дисп должен посылать нах сразу.
Называет "crosswind landing".
При достаточном скилле не представляет проблем. Проблемы начинаются при порывистом ветре.
Ниже дам пару ссылок на Ютуб (старый топ 10, в хреновом качестве и относительно свежее, в хорошем качестве).
При достаточном скилле не представляет проблем. Проблемы начинаются при порывистом ветре.
Ниже дам пару ссылок на Ютуб (старый топ 10, в хреновом качестве и относительно свежее, в хорошем качестве).
*называется
херасе полоса ровная, на втором видео, где винтовой самолет
пацан яйцами самолёт выравнил, перекатывая их по самолёту...
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
— Не беда. Половина крейсера еще осталась.