Это же та локация из Mirrors Edge. Только если бы действие происходило в России.
16.12.2013, 12:12
ты меня опередил, пока я искал картинку :(
интернет рассказал мне, что ставить автокраны рядом с краем чего-либо -
ОЧЕНЬ
ПЛОХАЯ
ИДЕЯ...
ОЧЕНЬ
ПЛОХАЯ
ИДЕЯ...
Нужно учить обязанности, автокрановщика до, после, и во время работы автомобильного крана. Для увеличения опорного контура крана используются - деревянные подставки. Также нужно учитывать почву какая она (может быть песчаной), был ли дождь. То есть при установке крана, нужно учитывать почву, при работе крана у котлована.
Пишет крановой
На данной гифке видно: краны 5-ти осные, большой грузоподъёмности, предположительно сделанные в Китае. Также видно, что два крана, поднимают один груз (что требует особого отношения к работе). На гифке видно, что стальной канат не был порван, и стрела не была деформирована, при подъёме груза. Однако, один из кранов допустил опрокидование, и в результате инерции, опрокинулся и второй кран. Из-за того, что груз был поднят обоими кранами на один уровень, груз был тяжёлым, и поэтому второй кран не смог один удерживать/поднимать груз, также допустил опрокидование, так как груз утащил его за собой.
Что касается площадки, на который работал кран: плохо видно, но есть предположение, что площадка могла просесть (либо сломалась выносная опора крана), под тяжестью, и кран допустил опрокидование. Или был недопустимый вылет стрелы, что и привело к опрокидованию крана. Однако же, видно, что если бы не была большая высота, то есть, если груз при падении коснулся бы земли, а у второго крана не был бы так высоко поднят груз, он бы не опрокинулся. И лишь дёрнулся, ну и может чуть сошёл бы с опор, но остался бы стоять на своём месте. Но всё было по другому, инерция взяла своё, и второй кран тоже вслед за первым краном - опрокинулся.
Что касается поднятия груза обоими кранами: один груз поднять одновременно обоими кранами может не получится, потому что, у кранов может быть разная скорость поднятия/опускание крюка. Поэтому груз следует поднимать по очереди, и строго по сигналу регулировщика, то есть, сначала один кран, команда стоп, потом второй кран, команда стоп, и так потихоньку надо поднимать груз.
Порой лучше если порвётся стальной канат, либо погнётся стрела, чем опрокинется сам кран потому, что дешевле обойдётся.
З.Ы. Если что вспомню, или захочу добавить, то напишу. Это всё мои предположения, официальную причину опрокидование кранов будет решать комиссия. Нужно само видео, а не гифка.
На данной гифке видно: краны 5-ти осные, большой грузоподъёмности, предположительно сделанные в Китае. Также видно, что два крана, поднимают один груз (что требует особого отношения к работе). На гифке видно, что стальной канат не был порван, и стрела не была деформирована, при подъёме груза. Однако, один из кранов допустил опрокидование, и в результате инерции, опрокинулся и второй кран. Из-за того, что груз был поднят обоими кранами на один уровень, груз был тяжёлым, и поэтому второй кран не смог один удерживать/поднимать груз, также допустил опрокидование, так как груз утащил его за собой.
Что касается площадки, на который работал кран: плохо видно, но есть предположение, что площадка могла просесть (либо сломалась выносная опора крана), под тяжестью, и кран допустил опрокидование. Или был недопустимый вылет стрелы, что и привело к опрокидованию крана. Однако же, видно, что если бы не была большая высота, то есть, если груз при падении коснулся бы земли, а у второго крана не был бы так высоко поднят груз, он бы не опрокинулся. И лишь дёрнулся, ну и может чуть сошёл бы с опор, но остался бы стоять на своём месте. Но всё было по другому, инерция взяла своё, и второй кран тоже вслед за первым краном - опрокинулся.
Что касается поднятия груза обоими кранами: один груз поднять одновременно обоими кранами может не получится, потому что, у кранов может быть разная скорость поднятия/опускание крюка. Поэтому груз следует поднимать по очереди, и строго по сигналу регулировщика, то есть, сначала один кран, команда стоп, потом второй кран, команда стоп, и так потихоньку надо поднимать груз.
Порой лучше если порвётся стальной канат, либо погнётся стрела, чем опрокинется сам кран потому, что дешевле обойдётся.
З.Ы. Если что вспомню, или захочу добавить, то напишу. Это всё мои предположения, официальную причину опрокидование кранов будет решать комиссия. Нужно само видео, а не гифка.
Мне кажется, краны маловаты были для такой балки.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
