Заложена в ноябре на верфи в Гамбурге. На воду была спущена в в конце июле 1943 года, как раз во время Курской битвы. В свой первый поход отправилась ... / Подводная лодка U-995 :: История :: красивые картинки :: познавательно
Заложена в ноябре на верфи в Гамбурге. На воду была спущена в в конце июле 1943 года, как раз во время Курской битвы. В свой первый поход отправилась только в ноябре. Судьба лодки не слишком завидна. Ее командиры не отличались геройством и за все время она совершила только 9 боевых походов, потопив в общей сложности всего три судна. Лодка капитулировала 8 мая 1945 года в Норвегии. Сегодня как раз 65 лет этому событию. С 1947 по 1965 год U-995 входила в состав норвежского подводного флота, после чего была продана за символическую одну марку военно-морскому флоту ФРГ и переоборудована в музей. На сегодняшний день U-995 единственная сохранившаяся субмарина типа VII.
Надо сказать, что несмотря на ее достаточно внушительные внешние размеры (длина лодки почти семьдесят метров) места внутри нее очень мало. Даже непонятно, каким образом ее экипаж (44-52 человека!) помещались внутри. И не просто помещались, но еще и воевали. Нас вместе с другими посетителями в субмарине было человек 20, и уже было очень тесно!
Итак, короткая фотоэкскурсия по подводной лодке. Она начинается с ее кормового отсека.
Кормовой торпедный аппарат. Всего их в лодке пять - один в корме и четыре в носу.
Он же, но чуть дальше. Отсюда уже видно управление дизелями и электродвигателями лодки.
Дизельный отсек.
Сразу после дизельного отсека находится, собственно, все управление лодкой, командирский отсек, рубка, и т.д. и т.п. Однако из-за большого количества посетителей мы прошли чуть дальше, в носовой отсек, где было посвободнее.
Места отдыха моряков.
Койки коротенькие, низенькие, в несколько этажей. Видимо подводников, как и танкистов, тоже отбирали по росту:-)
Всякие разные краны, датчики и прочая непонятная фигня прочие важные приборы.
Радиорубка. По размеру напоминает биотуалеты, установленные на улицах Москвы, может даже поменьше будет.
Рубка акустика, по размерам радиорубку не превышает.
Снова места отдыха экипажа. Это уже в самом носу лодки, рядом с торпедными аппаратами. Как тут торпеда располагалась во время боевых действий и на марше, я не знаю. Как то не верится, что так же, как сейчас. Хотя вообще лодка была вооружена 14 торпедами, так что вполне возможно, что все было именно так, иначе их просто некуда распихать.
Обрати внимание на нижний торпедный аппарат, пол наварили когда лодка стала музеем, койка видимо появилась тогда же. Вопрос только, нах*я?
а кстати да,что то я не сразу на это обратил внимание
Носовые торпедные аппараты. Один из них сейчас заряжен.
Управление носовыми торпедными аппаратами. Тут и сейчас можно покрутить все эти крантики и ручки. Вот только эффекта от этого не видно.
Теперь обратно... Выход наверх - в рубку. Он закрыт решеткой.
Опять всякие датчики и краны в командирском отсеке.
Переходы между отсеками довольно низкие - быстро не побегать, даже на четвереньках.
Хотя в некоторых местах они вполне так даже почти в полный рост.
Наконец пара снимков рубки снаружи. Я не смог найти информацию о том, соответствует ли эта веселенькая эмблема тому, что было на этом месте в 1943-1945 годах, но сейчас тут все именно так.
В общем, вкратце все как то вот так. Интересно было бы сравнить с нашими подлодками. Вроде сейчас в России появились подобные музеи. Насколько я знаю, например, в наших танках экипаж еле помещался, у немцев же, по сравнению с нами, внутри все было очень даже комфортно.
вот и горели с комфортом(чем больше шкаф тем легше в него попасть)
Ты еще скажи, что Т-34 не горели, со своими-то баками в боевом отделении.
