Обратная стреловидность не айс же.
12.06.2014, 18:05
Минусы кратко:
- Почти те же преимущества, что даёт обратная стреловидность, теперь можно получить и на крыле прямой стреловидности, если дополнить его крутой системой управления. А если самолёту с прямой стреловидностью добавить двигатель с ОВТ, то область преимущества Беркута сократится ещё сильнее.
- В области средних-больших сверхзвуковых скоростей такое крыло едва ли не самое большое сопротивление даёт. Когда его делали, решили этими скоростями пожертвовать, ибо в реальной жизни их почти никогда не используют. Сейчас концепция поменялась.
- Почти те же преимущества, что даёт обратная стреловидность, теперь можно получить и на крыле прямой стреловидности, если дополнить его крутой системой управления. А если самолёту с прямой стреловидностью добавить двигатель с ОВТ, то область преимущества Беркута сократится ещё сильнее.
- В области средних-больших сверхзвуковых скоростей такое крыло едва ли не самое большое сопротивление даёт. Когда его делали, решили этими скоростями пожертвовать, ибо в реальной жизни их почти никогда не используют. Сейчас концепция поменялась.
А, я перепутал с изменяемой стреловидностью - Су-24.
У обратной свои недостатки - для крыла требуются более дорогие и тяжёлые (ака крепкие) материалы и на форсаже не все углы атаки одинаково полезны.
У обратной свои недостатки - для крыла требуются более дорогие и тяжёлые (ака крепкие) материалы и на форсаже не все углы атаки одинаково полезны.
пиздец махина
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
