Теперь все ездят с комфортом, а вечером они с другими водителями дрифтуют по городу.
Поставил турбинку, занизил, подсветку ебанул, двигло расточил, нулевик поставил, приварил прямоток.
Теперь все ездят с комфортом, а вечером они с другими водителями дрифтуют по городу.
Теперь все ездят с комфортом, а вечером они с другими водителями дрифтуют по городу.
Нулевик кстати хуйня бестолковая.
15.08.2014, 16:09
Почему это? Воздух легче идет. Другое дело, что пыль в движок легче попадает.
по кочану
На всех инструкциях к нулевикам написано, что прирост они дают на авто с турбо или суперчарджером с обьемом ОТ 2л. Логично что на атмо овоще прироста не будет ни от нулевика, ни от прямотока. На турбо субару при первом прогоне на дорогом конусе они получили 2-3 лс. Плюс на любом стенде будет хороший разбег в показаниях.
ну ептель, следующая же прям серия: скайлик, рядная 2,5л, турбированная шестерка. аж 1,7% прироста мощности. все, побежал за нулевиком
Я же не говорил что будет оооогромный прирост. Холодный впуск нужен для того чтобы выход на буст был раньше. Холодный воздух=большая плотность=ранний выход на буст.
Камидзё Тома был бы с тобой не согласен.
+ в добавок когда автобус едет на базу, свет в салоне не горит обычно - ибо нахуй? А так водитель врубит подсветочку, фары, едет в раслабухе - like a boss. В конце концов водители автобусов тоже люди и хотят повыябыватся. Да и живут там почти и хочется что-то попсдче сделать.
тут подсветка ещё раньше забрызгается и исчезнет под слоем грязи. плюс в мороз эта херня не факт что работать будет. проще повыше типо маяка ебануть. а это тоже самое что и монитор под днищем. шоб смотреть кинчик пока чинишь свой пепелац.
кстати про пепелац. проще на крышу поставить херню, что будет вращаться как радар. такое уж не пропустишь.
кстати про пепелац. проще на крышу поставить херню, что будет вращаться как радар. такое уж не пропустишь.
NTL получше справились...
мониторы есть?
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
