не было других эмоций.
01.03.2016, 10:12
Ну хоть не "яйцами пёзднулся" об раму.
Много таких Шамаичей
Он из машины плакать вышел в конце.
Может он родился доминатором, как в космических рейнжерах.
мгновенная карма
а что за машина, скажет кто?
кого он там на ладе то унижать собирался ?
Ладу
Асфальт.
Себя.
Судя по рулю - БМВ
Какая незадача и приводу пизда.
Он вышел из машины и выебал себя.
Он вышел из машины и выебал себя.
Полный привод, который ещё именуют 4х4. Стандартно ведущими являются лишь пара из четырёх колёс, дабы достичь появления крутящего момента на всех колёсах конструкторы и инженеры ставят всякие хитрые штуки, от муфт до раздаточных коробок. Незадачливый пассажир на видео скорее всего довыёбывался и угробил раздаточную коробку, чем покарал сам себя и свой бюджет на нехуёвые сотни тысяч нефти.
Скорее всего раздаточная коробка была включена в режиме, которые не предполагал такой манеры езды. У моего знакомого шнива, там на раздатке 5 режимов, так вот в двух из них нельзя вообще никуда крутить руль, например, иначе на дифференциал (штука в колёсах, которая помогает избегать проскальзывания колёс при неравномерных скоростях вращения оных) получает колоссальные нагрузки, и его разрывает в клочья.
На моём вранглере блокировка дифференциала (тот самый режим раздаточной коробки) может помочь тебе избавиться от задних колёс (разламываются полуоси и задние колёса просто вываливаются), если дать на них достаточно мощный момент, то есть тупо очень интенсивно стартануть, как это сделал вася на видео. Скорее всего, у него произошло что-то схожее, и нагрузки не выдержала сама раздаточная коробка. Хотя он сам предполагает, что приводу пизда. Привод - это узел, соединяющий раздатку и колёса, как правило передние. В основном используется соединение ШРУС или в народе граната, на очень старых машинах крестообразное соединение. Почти наверняка этот самый ШРУС, а то и оба сразу, ему разорвало на куски, ибо он газовал, но усилие не передавалось на колёса. Как правило при выходе из строя даже одного из двух приводом усилие перестаёт поступать на вообще все колёса.
На фото ниже - приунывший ШРУС БМВ Х5. Свеженький должен упруго торчать по направлению оси и относительно туго вращаться во все стороны на небольшое расстояние.
На моём вранглере блокировка дифференциала (тот самый режим раздаточной коробки) может помочь тебе избавиться от задних колёс (разламываются полуоси и задние колёса просто вываливаются), если дать на них достаточно мощный момент, то есть тупо очень интенсивно стартануть, как это сделал вася на видео. Скорее всего, у него произошло что-то схожее, и нагрузки не выдержала сама раздаточная коробка. Хотя он сам предполагает, что приводу пизда. Привод - это узел, соединяющий раздатку и колёса, как правило передние. В основном используется соединение ШРУС или в народе граната, на очень старых машинах крестообразное соединение. Почти наверняка этот самый ШРУС, а то и оба сразу, ему разорвало на куски, ибо он газовал, но усилие не передавалось на колёса. Как правило при выходе из строя даже одного из двух приводом усилие перестаёт поступать на вообще все колёса.
На фото ниже - приунывший ШРУС БМВ Х5. Свеженький должен упруго торчать по направлению оси и относительно туго вращаться во все стороны на небольшое расстояние.
Ах да, забыл добавить: стоят даже оба не очень дорого. Замена - порядка 3-5 тысяч рублей, детали - 2-3 рублей штука. Сломать оба сразу довольно сложно, так что влетел парень в лучшем случае тысяч на десять, что при цене новенького БМВ - хуита.
а ты оптимист. я давеча на 30 к влетел на корейце. а началось все с полетевшего ступичного заднего подшипника который стоит 1,5 к рублей. он закидал стружкой датчик абс и кольцо на гранате которое для кольца абс. датчик расплавился, кольцо стерлось нахуй. а теперь внимание. сколько стоит кольцо на гранату? правильно нисколько- отдельно не продается, шрус внешний 6,5 к. купил гранату, ну вродебы и все. а ХУЙ тебе - привод у тебя оригинальный и не разъемный. гранату хер поставишь, только варить, а местным колхозаврам я хуй это доверю. у официалов привод 40 к! в итоге контрактый поставил
Передай другу что он долбоёб. Режимов там 3(Н-N-L), перевод ручки влево просто включает блокировку межосевого диференциала. Кручение руля никак не влияет на режим работы раздатки. А запаса прочности раздатке хватает за глаза, если конечно не ставить 39 колеса.
Хронический пешеход просил объяснить тохотчего. Для них автомобиль состоит из трёх частей: салон, колёса все вместе и двигатель с магией внутри. А дифференциал позволяет как крутиться свободному колесу при застрявшем соосном, так и компенсировать скорость вращения внутренних колёс по отношению ко внешним при повороте. На старых внедорожниках без дифференциалов это было проблемой, ибо при поворотах внутренняя пара буксовала.
ну если он ее реально ебет, то - да
Шамаич бдит ...
ещё один давидыч.нищеброды бля у него все!!!
Зная некоторых водил ,которые даже в гараже пытаются разогнаться до 200 км\ч , всякое может быть в голове у п0циента
приятно смотреть
Сказочный долбоёб
Самое забавно что машина то НЕ ЕГО.
Он ее взял покататься - видосик записать.
Бгг, Чурка вляпался на 200к, так что ебать конечно всех будет, ну точнее все будут, его, иначе ведь не заработает )
Он ее взял покататься - видосик записать.
Бгг, Чурка вляпался на 200к, так что ебать конечно всех будет, ну точнее все будут, его, иначе ведь не заработает )
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
