первая мысль была - аварийная турбина для создания давления в гидравлической системе. вторая мысль - это же ан 2, какая нахрен гидравлическая система.
у моего дяди есть примерно такая же фотка,только с планером. Он занимался планерным спортом еще со школы и во время одного из полётов был то ли туман сильный, то ли облачно очень было, его "потеряли", поехали искать. Приезжают, он сидит на крыле планера,второе крыло подломлено и лежит рядом, его спросили как так получилось, он ответил: "вылетаю из тумана, а тут земля"
не в последний раз ему так повезло. У него как-то сломалась его "девятка", поэтому он взял у моей матери второго марка,которого как раз до дефолта мой отец в рассрочку в баксах взял у знакомых незадолго до того как его убили. Дядя проездил на марке меньше недели,вылетел с трассы, несколько раз перевернулся,машина восстановлению не подлежит,дядю из нее вырезали гидравлическими ножницами,из повреждений у дяди только царапина на носу. За машину он рассчитываться не особо торопится.
Проблема не в самом устаревании класического АН-2 а в том что его поршневой движек родом еще с 193х и он жрет просто дохрена бензина(да и масла тоже), да да именно авиационного бензина который еще найти нужно с соответствуещим октановым числом и сортностью, поэтому льют в него что попало вызывая еще больший перерасход, все модификации последних лет это попытка заменить движек из каменного века на турбовинтовой двигатель и разве что авионику поменять на более новую. Но стоит это тоже не малые деньги, поэтому уже почти 40 лет на рынке не могут найти кому их впарить.
ну в мурике с качественным бензином проблем нет. вот дядя летает в округе вашингтон. или летал.
Вот всё же АН, несмотря на то что летающий трактор, всё равно красивый самолет.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Самолет взлетел с поля в 1 км от населенного пункта Аскарино Заинского района и совершал полёт на высоте до 100 метров.