Лишнее.
09.06.2016, 07:21
конструктор "собери сам" назвается
У них очумелые ручки и низкая толерантность к алкоголю
маховик к ебеням вырвало , красава чё , переключать перед поворотом передачу на такой скорости
Как много тут автоэкспертов...
Поршня через дно повылетали, шатун нагрузки не выдержал
В кадре - разрыв маховика (при подготовке к ралли этапу перестарались с облегчением). Твой вариант ближе, чем вариант оратора выше:)
Нет.
Да.
Напоминает разные "шпионские" фильмы, где главный герой сбрасывал на дорогу шипы, что бы оторваться от погони. Это авто из той же спецсерии.
Пфф, всегда замечал, что чем сильнее руки растут из жопы у автоэксперта или, что ещё лучше, чем в меньшем классе он "учится" - то тем сильнее у него отечественное авто это "ведро с болтами". А особенно если автомобиля у него нет и в помине и даже не намечается. Моей жуже уже 20 лет и ничего, носится, резвее всех резвых.
А раллийные авто, для справки, ломаются чуть более чем часто, ибо двигатель постоянно работает на масксимальных оборотах - то есть на износ, чтобы выдавать максимум тяги. Так что сцепление и резина (а то и коробка до кучи) - меняются чуть ли не раз в 1 заезд. Представленное в данном коубе "вёдрышко" - это вообще классика. Вы чего хотите от классики? Это самые дешёвые автомобили в своём сегменте даже в нашпигованном под завязку виде.
А раллийные авто, для справки, ломаются чуть более чем часто, ибо двигатель постоянно работает на масксимальных оборотах - то есть на износ, чтобы выдавать максимум тяги. Так что сцепление и резина (а то и коробка до кучи) - меняются чуть ли не раз в 1 заезд. Представленное в данном коубе "вёдрышко" - это вообще классика. Вы чего хотите от классики? Это самые дешёвые автомобили в своём сегменте даже в нашпигованном под завязку виде.
всё чего мы хотим это больше таких видео
У моего дяди была "копейка". Когда я был маленьким, то они часто ездили к нам в гости, а мы к ним. Расстояние - 125 км. Перед каждой поездкой, дядя тратил несколько дней, чтобы привести свое корыто в порядок. Не дай бог поломаться где-то на полпути, это ж неебическое расстояние - целых 125 км. И, ЧСХ, ломался! Был целый ритуал выезда: "посидеть на дорожку", "подержаться за руки", "три раза обойти вокруг авто" и т.д. Были случаи, когда ведро ломалось на выезде из гаража. Я, конечно, понимаю, что человек с прямыми руками из всего сделает конфетку, но, покупая автомобиль (а в СССР еще и дефицитный, сука), хочется получить именно автомобиль, без тщательной доработки каждой детали напильником.
этого не переубедишь, его 20летняя жужжит и он рад,
а кто против, тот школота или криворук.
я, в своё время, поебавшись с пятёркой, девяткой и 10кой лично для себя всё решил - не моё. Акцент взятый после 10ки был прям Космос. В нём ломалось только одно - сирена, которая по каким-то ёбанным условиям была российского производства, т.к. сборка была Тагазовская.
а кто против, тот школота или криворук.
я, в своё время, поебавшись с пятёркой, девяткой и 10кой лично для себя всё решил - не моё. Акцент взятый после 10ки был прям Космос. В нём ломалось только одно - сирена, которая по каким-то ёбанным условиям была российского производства, т.к. сборка была Тагазовская.
Значит у дяди были ручки из жопки. Ну бывает такое у многих владельцев авто, которые вместо того, чтобы сделать раз и по-нормальному, как это в те времена детально описывалось в литературе, делают "на глазок" и кое как, "лишь бы ехала". Это вот такая порода людей, которые будут замазывать герметиком, обматывать изолетной, подваривать и вставлять шайбы в разные узлы до тех пор, пока все это окончательно не развалится. Вечный ремонт. Хотя в книжках все расписано специально для таких товарищей. Ну и также сюда можно подключить и тот факт, что по какой-то странной причине владельцам отечественных машин религией запрещено покупать нормальные запчасти и расходники.
Так если машина ломалась от пробега в 100км, то это проблема не машины, а той прокладки, которая находилась между рулем и сиденьем.
Так если машина ломалась от пробега в 100км, то это проблема не машины, а той прокладки, которая находилась между рулем и сиденьем.
Дядя - рукожоп, не отрицаю. Но в начале миллениума, у него появилась старенькая б/у октавия. То ли он ездить стал меньше, то ли я подрос и перестал внимание акцентировать на дядиных неудачах, но факт остается фактом - времени, проводимом под машиной, уменьшилось на порядок, а то и два.
угу, только запчасти в те времена были дефицитом
москвич называли золотым автомобилем именно из-за цены на запчасти
поэтому и вытачивали через знакомых на заводе запчасти и обматывали изолентой и проволокой подвязывали
да уже в российские времена я какую-то хуйню для кулисы коробки передач искал по 5 магазинам - поставил, а она пластиковая и видимо из херовой партии - пришлось искать новую покупать и заново ставить
как в том анекдоте:
во сколько я за сегодня успел - съездил за запчастями, починился, заправился, помыл автомобиль
не представляю, как бы я всё это успел без автомобиля
москвич называли золотым автомобилем именно из-за цены на запчасти
поэтому и вытачивали через знакомых на заводе запчасти и обматывали изолентой и проволокой подвязывали
да уже в российские времена я какую-то хуйню для кулисы коробки передач искал по 5 магазинам - поставил, а она пластиковая и видимо из херовой партии - пришлось искать новую покупать и заново ставить
как в том анекдоте:
во сколько я за сегодня успел - съездил за запчастями, починился, заправился, помыл автомобиль
не представляю, как бы я всё это успел без автомобиля
С дефицитом согласен, он был. Тут еще такое дело, что в позднесоветские времена, а потом тем более в послесоветские, огромная часть запчастей изготавливалась в разных кооперативах неизвестно как и неизвестно из чего. Как пример — пластиковые втулки кулисы вместо резинометаллических и фторопластовых, прокладки из поронита толщиной в бумажный лист и т.д.
ну вот, какой бы ты мастер не был
сегодня ты заменил, а завтра деталь рассыпалась и слава Богу, если за собой ещё не утащила чего-нибудь
всякие истории же не на пустом месте рождались
байка помню ходила, про иностранную гайку
закручивал мужик одну и ту же гайку в автомобиле - проедет чуток, смотрит - раскрутилась и потерялась, и так раз за разом, а потом в гаражах ему старый мастер подарил иностранную гайку - один раз закрутил и больше она не откручивалась.
сегодня ты заменил, а завтра деталь рассыпалась и слава Богу, если за собой ещё не утащила чего-нибудь
всякие истории же не на пустом месте рождались
байка помню ходила, про иностранную гайку
закручивал мужик одну и ту же гайку в автомобиле - проедет чуток, смотрит - раскрутилась и потерялась, и так раз за разом, а потом в гаражах ему старый мастер подарил иностранную гайку - один раз закрутил и больше она не откручивалась.
Убогая машина, для убогого народа.. Бгггггг
Он просто ловушки расставил.
Сочи, дорога на Ахун :)
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
