Блин, нахер я потратил 7 минут, там ничего не произошло (._.)
trainspotting же
Когда читаешь "bad joined track" - ждешь, что что-нибудь развалится на 100 км
Время загрузки поста 12:49,время твоего негодования 12:53,ты видимо уже маг,да и ещё со способностями замедлять время.
Ролик можно проматывать
Принц персии, залогинься.
но ведь ты говоришь что потратил 7 минут
Но ведь "ролик можно перематывать"
Такие огромные и тяжёлые детали, а болтаются как из дешёвой пластмассы. По таким дорогам сапсан какой нибудь хрен пустишь на максималке.
Хуйня какаято ни чего не отвалилось
Я конечно понимаю что там все расчитано, но при виде как это все там болтается и при мысли какие там массы и на какой скорости они движутся становится жутковато. D:
Слава длинным цельнолитым рельсам, что я могу сказать.
и что с ними будет от перепадов от +30 до -30?
у нас явно не просто так зазор между рельсами
у нас явно не просто так зазор между рельсами
Выброс пути будет. И зазоры не помогут, их дважды в год пилят и удлиняют/укорачивают.
Зазоры через каждые 20 м - они от лени и нехватки средств. На стыках быстрее разбиваются рельсы, проседает подушка и т.д.
А так дорожники уже давно научились варить плети в километр длиной. И, если не класть костыль на мануалы, зимой-летом ничего с ними не происходит.
А так дорожники уже давно научились варить плети в километр длиной. И, если не класть костыль на мануалы, зимой-летом ничего с ними не происходит.
Пока смотрел по привычке начал раскачиваться, выпил чай и заснул.
безжалостные старые стандарты - на одних участках 100км за 4 часа, а на других 100 км за 1.5 часа.
В этом ролики показывается отличная стабилизация. Вы заценили что тележка шатается, а вот лесница вагона стоит на месте.
в твоем комменте "показывается" или безграничная тупость или настолько тонкий троллинг, что мало кто сможет, а если и смогут, то только лишь технари
это скорее локомотив, чем вагон.
нафиг там шланг так низко и ненадёжно закреплен
песочница
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться