Пугающая мысль
Оригинал: http://dustinteractive.com/post/154248546931/rip-john-glenn
Перевод взят отсюда
Перевод взят отсюда
Это принцип государственных тендеров во многих странах - закупка по наименьшей цене. Но есть еще более злая вещь - монополисты, скажем есть один завод и только он умеет делать двигатели, поэтому он будет делать их суперхуево, всмысле очень экономя на средствах и гнуть цену в четыре жопы, в целях попилить бабло и сгребсти его руководству. Это гораздо хуже чем когда есть рыночная экономика, где побеждает баланс цены к качеству.
09.12.2016, 16:57
Почему только про них? Про все, пример абстрактный.
Если уж конкретно про двигатели, у США монополист SpaceX. НАСА нет выбора, кроме как покупать у них.
Я уже ниже написал про стандартизацию. Стандарты и требования к конструкции космических кораблей в США посерьёзнее будут.
В США спокойно покатятся головы, если что-то пойдёт не так и сразу после этого появятся новые требования безопасности.
Если уж конкретно про двигатели, у США монополист SpaceX. НАСА нет выбора, кроме как покупать у них.
Я уже ниже написал про стандартизацию. Стандарты и требования к конструкции космических кораблей в США посерьёзнее будут.
В США спокойно покатятся головы, если что-то пойдёт не так и сразу после этого появятся новые требования безопасности.
NASA не только имеет возможность выбирать и устраивать конкурсы, но так и поступает - никакой монополии даже близко. Исследовательские КА запускает United Launch Alliance на ракетах-носителях семейства Atlas 5. Грузы на МКС помимо SpaceX отправляет Orbital ATK с помощью корабля Cygnus либо на своей РН Antares, либо на Atlas 5; также по заказу агентства Sierra Nevada Corporation ведёт разработку грузового корабля Dream Chaser, снова под РН от ULA. Над пилотируемым кораблём для полётов к МКС работает не только SpaceX, но и Boeing, машина этой компании носит название Starliner. Boeing также отвечает за сверхтяжёлую РН Space Launch System, а корабль Orion Multi-Purpose Crew Vehicle для полётов в дальний космос разрабатывает Lockheed Martin и европейская Airbus Defence and Space.
Такая же ситуация и у американских военных, два производителя и пусковых оператора предлагают РН трёх семейств.
Такая же ситуация и у американских военных, два производителя и пусковых оператора предлагают РН трёх семейств.
Посчитал для интереса все запуски.
12 на своих и 8 на наших, если считать Атлас 5 за единицу хотя там бустерки и вторая ступень на Американских движках, и тоже с Атаресом хотя там вторая ступень на РТД. Т.е даже с натяжкой, 40% получается.
12 на своих и 8 на наших, если считать Атлас 5 за единицу хотя там бустерки и вторая ступень на Американских движках, и тоже с Атаресом хотя там вторая ступень на РТД. Т.е даже с натяжкой, 40% получается.
Я поправлюсь - двигатели! ULA летает на наших двигателях. ULA их не делает. У них только SpaceX умеют делать перспективные двигатели.
Рокедайны и другие производители ракетных двигателей в США ужаснулись. Протёрли глаза, посмотрели на недавный пуск Дельты-4 с двигателями Рокедайн и успокоились.
Перспективный. Дельта двигатель 60х. Дельта-4, имеет двигатель 90х, RS-68. Более новой версии Рокетдайн не изобрел.
SpaceX разработки числятся текущим десятилетием, а не 20+ лет назад.
SpaceX разработки числятся текущим десятилетием, а не 20+ лет назад.
Aerojet Rocketdyne производит RL-10 для верхних ступеней Atlas V и Delta IV, самый эффективный на сегодняшний день ЖРД, и RS-68, самый мощный кислородно-водородный двигатель и самый эффективный двигатель первой ступени.
Merlin в Falcon 9, в общем-то, ничем не выдающийся двигатель, разве что SpaceX стремится повышать его ресурс. Ну, так уж пока получается, что нет надобности проверять реальный максимальный ресурс двигателей - многоразовая космическая транспортная система была всего одна.
SpaceX трудится над кислородно-метановым Raptor, вот это действительно перспективно, но и тут среди американских компаний у неё есть конкурент - Blue Origin со своим BE-4, разрабатываемым для новой РН ULA под замену Atlas V.
Merlin в Falcon 9, в общем-то, ничем не выдающийся двигатель, разве что SpaceX стремится повышать его ресурс. Ну, так уж пока получается, что нет надобности проверять реальный максимальный ресурс двигателей - многоразовая космическая транспортная система была всего одна.
SpaceX трудится над кислородно-метановым Raptor, вот это действительно перспективно, но и тут среди американских компаний у неё есть конкурент - Blue Origin со своим BE-4, разрабатываемым для новой РН ULA под замену Atlas V.
Ещё можно отметить, что РокетДайн разрабатывает AR-1, для замены РД-180
> двигатели, у США монополист SpaceX.
SpaceX монополист США в производстве двигателей для РН??? Лолшто?
SpaceX монополист США в производстве двигателей для РН??? Лолшто?
ULA летает на российских двигателях. Единственный перспективный производитель двигателей в США это SpaceX, а разговор вообще шел как о долбанном примере монополии.
ULA летает не только на наших двигателях, у них ещё есть линейка Дельта-РН
Роквелл инт. продало оставшуюся часть NAA — вместе с Рокетдайн — Боингу в 1996 году. Вот с этого момента у них новых версий двигателей нет.
ээээ, а на чём летает Орбитал со своими Антаресами?
На Рд181 и РТД
Кстати этот вопрос решается государственной стандартизацией. Вводится стандарт безопасности, при нарушении стандартов идет от штрафов, до закрытия завода.
А ещё этот одновременно выключенный и не выключенный утюг...
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
