Да
Центробежная сила. Интересно, что будет если гравитацию исключить?
будет висеть на месте и слегка мотыляться, потому что балансировка в любом случае не идеальная.
Или угарать более оригинально благодаря эффекту Джанибекова
Ммм, МИР.
Мир праху его
В школе роторы не проходятся сейчас
Проходят, но чисто в теории, интересные и показательные лабораторные работы сейчас редко в каких школах проводят.
Даже перестали производить наглядный материал :(
Наглядный материал можно ручками изготовить, было бы желание
ротор с гироскопами не особо связан
Подарок на тридцатилетие
И какой он влез в мой смартфон ???
а вот интересно, когда он крутится его вес уменьшается или так же давит на палец, как и в спокойствии?
вроде как вес остается прежним, ускорению свободного падения в точке не изменяется
Масса не меняется - вес остается прежним.
Такое вращение лишь компенсирует момент силы, и, поэтому, гироскоп не "опрокидывается", когда наклонён. А вот на точку опоры давит все так же.
Блять, что я отлько что написал?
Такое вращение лишь компенсирует момент силы, и, поэтому, гироскоп не "опрокидывается", когда наклонён. А вот на точку опоры давит все так же.
Блять, что я отлько что написал?
Давит чуть больше - рычаг. Масса не меняется
нет здесь рычага
Гироскоп. Есть хорошее видео об этом
Сразу вспомнил, как нам в школе рассказывали про центростремительную силу и прецессию через историю о каком-то пилоте, который первым тестировал новые самолёты с роторными двигателями и малость прихуел с того, что рулевое управление реагирует на 90 градусов иначе. А на примере деревянной модели самолёта с электромоторчиком на носу показывали, что испытывал пилот: из носа самолёта торчала статичная, не вращавшаяся, палочка, и предлагалось за эту палочку потянуть самолёт вниз. Когда кто-то начинал тянуть вниз, самолёт резко дёргало в сторону, а ученик, пытавшийся от неожиданности это движение скомпенсировать, пускал самолёт в пляс, ибо каждая такая попытка компенсации ухода самолёта в сторону, меняла направление его движение на 90 градусов.
Вот и тот лётчик-испытатель, в первые минуты полёта, повернув условно вверх, получил резкий поворот вправо, пытаясь скомпенсировать это, выруливал влево, чем получал резкий рывок вниз, справиться с которым пытался очередным рулём на себя... Так и разбивались все до него, а тот вкурил и понял, в чём прикол. Ощущения у тех первых пилотов, наверное, были, кк если взяться за руль велосипеда скрещенными руками.
Вот и тот лётчик-испытатель, в первые минуты полёта, повернув условно вверх, получил резкий поворот вправо, пытаясь скомпенсировать это, выруливал влево, чем получал резкий рывок вниз, справиться с которым пытался очередным рулём на себя... Так и разбивались все до него, а тот вкурил и понял, в чём прикол. Ощущения у тех первых пилотов, наверное, были, кк если взяться за руль велосипеда скрещенными руками.
И для тех кто не может в английский:
аааа я 17 минут мозг грел, а потом пролистал вниз :D
А почему его нельзя подвесить в воздухе?
Потому что воздух менее плотный.
Скорее всего имелось ввиду за верёвочку.
можно
Ну это читерство с применением высших сил, а еще он быстрее теряет скорость вращения для противодействия g (и у меня диссонанс от видео, я ожидал куда более быструю потерю; физики в треде остались?).
Может проверить каждый - берете жесткий диск оборотов на 7200-10000 подключаете питание и пробуете повертеть его в руках при этом...
а можно гораздо проще с колесом велосипеда
Может проверить каждый - берете колесо велосипеда оборотов на 7200-10000 подключаете питание и пробуете повертеть его в руках при этом...
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
(кеп для справки нужен)