кто ж блять днем это делает ?
21.04.2017, 20:05
думаешь ночью было бы по другому? охрана может позволить себе ПНВ, а вот пираты сомали вряд ли.
и еще может ночью суда там не ходят, капитан может проложить курс так, чтобы проходили мимо потенциально опасных районов днём.
и еще может ночью суда там не ходят, капитан может проложить курс так, чтобы проходили мимо потенциально опасных районов днём.
Вы возможно не в курсе, эту инфу обычно знают лишь те кто плавает в этом районе. Но опасной для нападения или пиратской зоной считается ВСЯ территория Индийского океана не считая береговой линии которые охраняются местными военными. Так что пока ты в индийском ты всегда под угрозой, днем и ночью. Больше 2000 эпизодов в год на то время когда я ходил в море 8 лет назад. и 300 из них с последствиями. Сейчас вряд ли что либо категорически изменилось. Просто ни одна крупная держава не хочет связываться с этой проблемой а возможно даже поддерживает такую ситуацию.
Отдать должное тупости? Есть грань между храбростью и тупостью, и они уже далеко за ней
А чего не боятся? Увидели кораблик, решили напасть. Когда пришла пора бояться, было уже поздно...
А чего им бояться? По закону если не ошибаюсь оружие на гражданском корабле иметь запрещено. Для них это почти в 100% случаях безопасно.
Во бичары а не охрана, не могли себе ДЩК купить, короткая очередь и до корабля одни уши доехали бы
Если не убивать, будут борзеть.
Для психически здорового охранника первоочередная цель - не словить вражескую пулю. А ты хочешь дать возможность пиратам подплыть к тебе поближе, чтобы им было удобнее в тебя целится. Похоже, ты суицидник.
Ну да, доказано что люди с жаждой убийства и те кто реально целенаправленно убивали на фронте - априори ебанутые на голову.
это обсуждение мне напомнило видос, где рассказывают про это более понятно
В первое время возможно. После обкатки нет никаких проблем с этим. Да есть особые случаи, когда приходят мясники-новобранцы. Но при нынешней плотности огня во время БД эта статистика не так актуальна. Вполне себе знаю нормальных по граждани ребят, которые умеют в войну.
А еще если они поубивают всех пиратов, спрос на их услуги резко упадет. Во всяком случае лично для меня это было бы главной причиной не убивать, а просто отпугнуть пиратов, будь я на их месте.
Хрень эти исследования. Видишь себе мельтешение в прицеле - стреляешь. В большинстве военных контактов просто в направлении противника. Это всё проходит после того, как первый бой переживёшь. В древности вообще только лицом к лицу дрались.
Почему тогда не РПГ? 1 меткий залп и все.
потому-что рпг это ручной противотанковый гранатомёт. вот если пираты на танке подъедут, то можно будет рпг использовать.
Тогда они дали бы предупредительные выстрелы, как думаешь? А они просто подпустили их, расстреляв в упор.
Пираты так же подумали.
Да они там вообще какие-то ебанутые. В другом видео объясняется, что после пары секунд предупреждений пираты открыли ответку, и их начали гасить уже в упор (хз была команда или нет). Я искренне не понимаю, чего они хотели. Взять штурмом укрепленную железную хуйню, плюющую свинцом? Взойти на борт сквозь колючку из лодки под огнем? Блять, в их действиях просто нет логики.
Они травой какой-то объедаются, что бы не есть, только воду пьют. От нее видимо последние мозги отлетают, к тому же они очень живучие, от травм, при которых скончался бы нормальный человек, они даже способны продолжать бой. У меня отец ходил в моря туда конвоем сопровождать гражданские суда и ловить пиратов, они как раз освобождали танкер moscow university.
Там не все так просто с оружием, они же в разные страны плавают, в каждой свои законы, там много муток как передать оружие с одного судна на другое, от одной бригады для другой и т.д.
Ну ты то там бы все правильно сделал, на передвижном диване с ДШК, а нет с двумя ДШК.
Каждый подтвержденный фраг = геморрой с кучей организаций защищающих этих сраных нигеров.
Читал, что вооружённая охрана нужна только, что бы показать, что она есть. Как только пираты слышат выстрелы из штурмовых винтовок - отваливают.
Есть нюанс, если не изменяет память, то по морскому праву гражданские суда не могут иметь на борту оружие, поэтому таких бойцов высаживают на корабль на время его проводки через потенциально опасные воды+ это дешевле, нежели на весь рейс брать охрану. А вообще, современное пиратство интересная тема превратившаяся в крупный бизнес вместо разбоя бомжей. Не обходится и без информаторов в грузовых компаниях, которые подскажут, какой именно корабль стоит захватывать и какую сумму выкупа просить за груз.
скептик во мне видит несколько несостыковок, видио снято на гоупро... притом не на какое то древнее гавно... да и в то время про пиратов не знали, да и о охране судов не задумывались, а судно укреплено знатно.
тут есть вид со второй камеры(после 1й).
укреплено только местами, и то на мой непрофессиональный взгляд недостаточно, а местами вообще поддоны стоят, от них нулевая защита.
укреплено только местами, и то на мой непрофессиональный взгляд недостаточно, а местами вообще поддоны стоят, от них нулевая защита.
Думаю поддоны скорее чтобы маскировать обороняющихся. Судя по переговорам у них все под контролем.
Да ладно, просто на камеру сказали, а сами перемигивались.
а есть запись камеры с пиратской лодки?
зелёные будут против, глушить рыбу взрывчаткой - незаконно и браконьерство!
А если обшивку повредишь/промажешь в воду? Тупость. А вот снайперская винтовка была бы очень кстати - можно было бы увидеть приблизительный арсенал и начать отстреливать уже из далека, мало ли вдруг у обезьян будет РПГ или гранаты.
Работал с такими ребятами... Ну как сказать работал это я конечно загнул. Охраняли они нас. Есть разные фирмы и разные охранники и по разному вооружённые. У египтян были калашниковы и рпк. На одном из калашей был установлен снайперский прицел. Как то давно нас охраняли англичане. У этих были FN FAL или L1A1 не помню уже точно, но что то из этих только может поздних моделей. Как на картинке похожи. А всё что тяжелее опасно для самого судна. Всё таки танкера, бронёй не обвешаны, шальной осколок или просто взрыв на борту и всё.
Ну сказал "А", говори и "Б", думаю, всем интересно будет послушать. Меня, например, интересуют три вопроса.
1. Нападали ли на ваше судно конкретно?
2. Сильно очково такими маршрутами ходить?
3. Как себя ведут наёмники - обычные мужики или как в фильмах, отбитые на всю голову? Я ставлю на первое.
1. Нападали ли на ваше судно конкретно?
2. Сильно очково такими маршрутами ходить?
3. Как себя ведут наёмники - обычные мужики или как в фильмах, отбитые на всю голову? Я ставлю на первое.
мне тоже интересно. рассказывай!
ставлю на то что это обычные мужики, обычные богатые мужики, которые еще и доплатили за поездку, за сафари по водным просторам с возможностью пострелять в ниггеров (ничо против негров не имею, я вообще не люблю расизм и ...)
ставлю на то что это обычные мужики, обычные богатые мужики, которые еще и доплатили за поездку, за сафари по водным просторам с возможностью пострелять в ниггеров (ничо против негров не имею, я вообще не люблю расизм и ...)
Я ему ответил. Почитай ниже.
По поводу твоего мнения-Нет мужики они служивые в основном ветераны (Ну так нам говорят, хотя документы у них имеются), служившие и принимавшие участие в разных миссиях ООН (это англичане) Арабы же отслужили устроились в международную организацию созданную для охраны морских судов от пиратства. По сути как я понял это филиал (только морской) какой-то охранной компании. У этих ребят есть минимальные морские сертификаты. То есть если надо они могут рядовыми матросами подрабатывать.
По поводу твоего мнения-Нет мужики они служивые в основном ветераны (Ну так нам говорят, хотя документы у них имеются), служившие и принимавшие участие в разных миссиях ООН (это англичане) Арабы же отслужили устроились в международную организацию созданную для охраны морских судов от пиратства. По сути как я понял это филиал (только морской) какой-то охранной компании. У этих ребят есть минимальные морские сертификаты. То есть если надо они могут рядовыми матросами подрабатывать.
Вчера поздно было уже спать собирался, вот "Б" и не сказал.
1. Нет не нападали. Лет пять назад, было нападение на танкер, принадлежащий нашей компании. Об этом инциденте ни где не упоминается. В связи с тем что ни кто не пострадал. Экипаж успел укрыться и забаррикадироваться в рулевом отделении в котором на такие случае имеется спутниковая связь и запас воды с продуктами и на водонепроницаемые двери навешаны дополнительные не взламываемые двери. Завалив дополнительные двери канатами и тросами хранящимися в рулевом отделении. С тех пор на всех тренировках противо-пиратских тревог, на судне тренируются заваливать двери канатами. Пираты долго не шарились по судну так как экипаж успел подать SOS, подчистили каюты, сейф и всё что плохо лежит. Разнесли (наверное гранатой-так говорят) пост управления грузовыми операциями (ПУГО-CCR) и свалили. С тех пор наша доблестная компания не экономит на охранных командах и всегда нанимает. И как ни странно но нападений на охраняемые суда больше не было. Это наталкивает на мысли о том что-у пиратов есть свои информаторы, которые снабжают их информацией относительно того, на каком судне есть охрана на каком нет.
2. Нет не очково если есть охрана на судне. Если нет охраны, нормальный капитан может отказаться идти маршрутом (курсом) проходящим в водах повышенной опасности. И есть ещё финансовый вопрос. При прохождении опасных зон компания должна выплачивать бонус всем членам экипажа- двойной оклад. И тут начинается самое весёлое. Иногда отказываются ссылаясь на то что мол вас охраняют. Но это не имеет значения. Если нет охраны на судне ты вообще можешь отказаться идти в такой район. А если пошли то будте любезны платите.
3. С англичанами было веселей всего и по локалке в CS можно было рубанутся и кинчик под пивко в кают компании глядеть с коментами о Ираке. И в настольный теннис поиграть. Арабы (ну те что из Египта) немного скованные ребята. Не не хмурые, наверное это связано с языковыми проблемами и им пиво нельзя, то нельзя. Еду им другую готовили. А так нормально.
1. Нет не нападали. Лет пять назад, было нападение на танкер, принадлежащий нашей компании. Об этом инциденте ни где не упоминается. В связи с тем что ни кто не пострадал. Экипаж успел укрыться и забаррикадироваться в рулевом отделении в котором на такие случае имеется спутниковая связь и запас воды с продуктами и на водонепроницаемые двери навешаны дополнительные не взламываемые двери. Завалив дополнительные двери канатами и тросами хранящимися в рулевом отделении. С тех пор на всех тренировках противо-пиратских тревог, на судне тренируются заваливать двери канатами. Пираты долго не шарились по судну так как экипаж успел подать SOS, подчистили каюты, сейф и всё что плохо лежит. Разнесли (наверное гранатой-так говорят) пост управления грузовыми операциями (ПУГО-CCR) и свалили. С тех пор наша доблестная компания не экономит на охранных командах и всегда нанимает. И как ни странно но нападений на охраняемые суда больше не было. Это наталкивает на мысли о том что-у пиратов есть свои информаторы, которые снабжают их информацией относительно того, на каком судне есть охрана на каком нет.
2. Нет не очково если есть охрана на судне. Если нет охраны, нормальный капитан может отказаться идти маршрутом (курсом) проходящим в водах повышенной опасности. И есть ещё финансовый вопрос. При прохождении опасных зон компания должна выплачивать бонус всем членам экипажа- двойной оклад. И тут начинается самое весёлое. Иногда отказываются ссылаясь на то что мол вас охраняют. Но это не имеет значения. Если нет охраны на судне ты вообще можешь отказаться идти в такой район. А если пошли то будте любезны платите.
3. С англичанами было веселей всего и по локалке в CS можно было рубанутся и кинчик под пивко в кают компании глядеть с коментами о Ираке. И в настольный теннис поиграть. Арабы (ну те что из Египта) немного скованные ребята. Не не хмурые, наверное это связано с языковыми проблемами и им пиво нельзя, то нельзя. Еду им другую готовили. А так нормально.
Мне кажется, если вежливо попросить, можно было и в реалке в кс популять.
а сколько в среднем получает матрос за рейс иди в месяц?И ты там в каком ранге?
Пост, на которую ты ответил, и твой ответ напоминает мне моего товарища, который подался работать в милицию на какую-то дефолтную должность куда берут любого кто отслужил в армии. Когда уволился спросили мы его спросили почему. Он рассказал, что думал в милиции будет преследовать преступников, участвовать в погонях, ловить нарушителей, а по факту занимался рутиной по типу отвоза бомжей в вытрезвитель.
Не знаю, но вахты эти ребята несли со всей серьёзностью. В свободное же время, это другие люди. Не такие собранные и внимательные. Такое во всяком случае моё наблюдение. Потому что когда я иногда поднимался на мостик всё выглядело так. Если наши матросы на вахте спокойно могут в одну точку горизонта пялится иногда посматривая по сторонам и при этом чесать языком, то эти всё время меняли место, делали обход мостика, поднимались выше мостика (раз в час) на долго не зависая в одном месте.
Ну в принципе не так уж всё и весело. Как уже говорили выше , могут и с рпг пальнуть.
А если не одна лодка, а три и в каждой по 4-5 бешеных нигера с узи или калашниковым. Народ конечно в броне и шлемах, но шальная пуля в глаз и всё. Да и броня сколь я знаю как то же пробивается, всё таки люди как то воюют , убивают друг друга.
Три 4 лодки с разных сторон и по стальному щиту чтобы прикрываться от пуль корабля, рпг на две лодки, и люди на большом корабле безусловно ахуеют.
Так что не смотря на спокойствие в большую часть времени, ты рискуешь жизнью в случае если твои услуги вдруг понадобятся, даже против самых слабых противников, ибо один из них, может случайно оказаться нереально метким.
А я вот ещё хотел спросить. ZooXooN, а много обычно охраны находиться на корабле?
А если не одна лодка, а три и в каждой по 4-5 бешеных нигера с узи или калашниковым. Народ конечно в броне и шлемах, но шальная пуля в глаз и всё. Да и броня сколь я знаю как то же пробивается, всё таки люди как то воюют , убивают друг друга.
Три 4 лодки с разных сторон и по стальному щиту чтобы прикрываться от пуль корабля, рпг на две лодки, и люди на большом корабле безусловно ахуеют.
Так что не смотря на спокойствие в большую часть времени, ты рискуешь жизнью в случае если твои услуги вдруг понадобятся, даже против самых слабых противников, ибо один из них, может случайно оказаться нереально метким.
А я вот ещё хотел спросить. ZooXooN, а много обычно охраны находиться на корабле?
На 0:26 сам краску на ограждении чуть подпортил
За борт его!
Как они вообще с такой лодки собирались подниматься на палубу, цеплялись бы присосками за борт?
думается мне, что у них на борту лодки есть старые добрые крюки на верёвках.
Надо было сделать вид, что проплывали мимо, удочки что ли там вытащить.
Почти как в тире или страйкболе-пэйнтболе, только ты против бомжей на лодках.
Груз танкера плюс сама посудина - 150-180 миллионов долларов. Выкупить за 10%, даже с откатом владельцам, поделить "по-братски"... и остаток жизни спокойно жить на ренту или управляя собственным баром.
Ну или сидеть на попе ровно и кушать три раза в неделю.
Ну или сидеть на попе ровно и кушать три раза в неделю.
1993 год.
Тиха южно-китайская ночь...
Точнее - ночь над Южно-Китайским морем. А вот сама местная акватория так и бурлит под форштевнями, прогинается под килями снующих туда-сюда рукотворных человеческих посудин. Не море, а проходной двор. И, как в любом проходном дворе, тут есть те, кто бежит и те, кто ловит. Те, кто торопится и те, кто спокойно ждёт в сторонке.
Они были как раз из последних. Из тех, кто ловит, но до поры до времени спокойно ждёт в сторонке.
"Они", в данном случае, это два крупнотонажных катера с мощными японскими движками, способными унести своих владельцев от любого патрульника береговой охраны. На носу каждого катера под чехлами до поры до времени прятались треноги с пулемётами. Никто точно не знал почему, но их принято было ласково называть "хрюшками"... В кокпитах же катеров сидели настырные и загорелые вооружённые парни разной госпринадлежности, без проблем объясняющиеся между собой на полудесятке языков.
Они были пиратами. А пираты были ими. Самыми настоящими. И разбойничий промысел давно превратился для них в привычное занятие. В бизнес.
Без знания конъюнктуры рынка и налаженных каналов сбыта бизнес - ничто. Поэтому в Сингапуре, а так же в крупнейших портах Индонезии и Малайзии у современных "джентльменов удачи" десятками гужевались осведомители и скупщики.
Вот и сейчас, получив от одного из таких "доброжелателей" верную наколку, катера на обочине Сингапурского пролива терпеливо караулили панамское судно "Queen of Lake". Если верить ксерокопии коносамента, которую сейчас вертел в руках шкипер одного из катеров, "Королева Озера" обещала стать весьма лакомым куском. А если соотнести время выхода панамца из Сингапура и его среднюю скорость движения, то получалось, что "Королева" была уже где-то неподалёку.
Шкипер ещё раз сверился со своими кварцевыми "Seiko" и толкнул рукоятки двигателей на "малый вперёд". Радар, правда, выдал с десяток засветок, но это ничего. Они просто станут на малом ходу (чтобы раньше времени не спугнуть добычу) сближаться с каждой из целей, пока "Королева" не будет опознана визуально. А уж тогда... Йо-хо-хо!
Построившись уступом, катера пошли на Ост.
- До первой отметки - две мили. - напомнили из-за пульта РЛС.
Шкипер хмыкнул - зеленоватая подсветка приборов делала лица собравшихся в рубке удивительно похожими на морды упырей из дешёвых ужастиков.
- Полторы мили... - радиометрист сонно зевнул и тут же с носа катера раздался вопль вперёдсмотрящего: - Босс, я его вижу!
- "Королева"?
- Чёрт его знает. Ракурс - не ахти.
- Ок. Право руля. Подходим на милю, ставим "купца" на лунную дорожку и хорошенько рассматриваем.
Тут вскинулся из своей выгородки узкоглазый радист:
- Босс!..
- А?
- "Купец" вызывает нас на международной частоте.
- Заметил-таки... Чего хочет?
- Требует, чтобы мы назвали себя и прекратили сближение.
- А на каком языке требует-то?
- На английском, но с таким акцентом...
- С каким "таким"?
- Я такой инглиш слышал от русских в Камрани.
- Гм?.. - шкипер вытянул под свет плафона ксерокс судовой роли панамца. - Так... На "Королеве" два радиста. Один - болгарин. Болгарин и русский - это один чёрт, я так думаю...
Игнорируя радиопереживания пока неизвестного судна, пираты продолжали сближение.
- Ну? - нетерпеливо крикнул шкипер.
- Минуту, босс. - хоть катера и шли на малом ходу, но вперёдсмотрящего на носу болтало изрядно и удержать бинокль тому было совсем не просто: - Какой-то трейлер тысячи на четыре тронн... Большой грузовой кран в носовой части, дальше - сдвинутая назад надстройка. Похоже... Похоже на "Королеву".
- С первого раза - и в яблочко! - ощерился шкипер.
Вокруг тоже заулыбались. Шкипер довольно закурил, хотя обычно делал это только после захвата "приза". Но сегодняшняя ночь была на редкость удачлива! Да и курить хотелось до усрачки.
- Всё. Панамец наш. Начинаем. Расчехляйте "хрюшек"! Заходим на "Королеву" с обоих бортов... - шкипер хотел увеличить ход, но не успел.
- Эй, босс. - как-то удивлённо донеслось с носа. - Босс, на панамце что-то то ли загудело, то ли зазвенело.
- Что за хрень? - в голосе командира прорезалось раздражение.
- Не знаю, но звук по воде хорошо идёт... О, кончили звенеть!
- Уши надо чистить, мать твою. - выругался шкипер и наконец сдвинул рукоятки с "малого" на "средний вперёд". - Ну-ка дайте над "купцом" пару очередей из "хрюшек" - пусть панамцы обоссутся...
Два красивых росчерка трассеров ушли в лунное небо над судном.
- Босс!..
- Ну? - шкиперу было сейчас не до радиста.
- Панамец перестал нас вызывать.
- Что? Зовёт на помощь?
- Нет... Выдал что-то непонятное. Что-то типа "ah ty, suka!.."
В эту секунду под мостиком судна что-то сверкнуло и ударило двумя длиннющими языками пламени. С гулом, впрессовав барабанные перепонки куда-то в самый мозг, взметнулись поперёк курса головного катера столбы разрывов. "Вззззз!" - порскнули над обалдевшим расчётом "хрюшки" осколки.
- Что это, мать вашу?!
- Босс, валим! Валим отсюда!
- Фак!..
- Ты ранен?
- Я обоссался!..
Катера, сразу выдав "самый полный" и роняя крошки кала на лету, в панике прыснули в ночь. А вдогонку им радиоволны несли и несли последнее послание с такого недружелюбного парохода: "Aaaaa, blia!.."
***
- ...Орудиям - дробь! Отбой боевой тревоги! Лишних людей с палубы - вниз. БЧ-2 - доклад о расходе боеприпасов? - капитан третьего ранга, командир большого десантного корабля "Николай Вилков", был боек и деловит. И этим неуловимо походил на воробья.
От носовой спаренной ЗИФ-ки сообщили: "Расход - восемь 57-мм осколочно-трассирующих снарядов". Следом потянулась вереница докладов с боевых постов: убитых нет, раненых нет, повреждений и замечаний тоже нет.
Кап-три улыбнулся легко - совсем по-детски. Повернулся к старпому:
- Дайте сигаретку что ли, а то курить хочется... Аж до усрачки!..
Тем временем на верхней палубе БДК с едва слышным лязганьем и весёлым матерком полторы сотни морских пехотинцев ТОФа споро сворачивали своё дульно-вздульное хозяйство.
А потом... Потом опять была тиха южно-китайская ночь.
---
P.S. "...В южных морях, во время одного из дальних походов в 1993 году два пиратских катера обнаружили шедшее полным ходом судно непривычных очертаний и приняли его за сухогруз. Чтобы его остановить, открыли предупредительный огонь из пулеметов по кораблю. Но жертва повела себя странно: на ней сыграли боевую тревогу, а по горе-пиратам был открыт ответный предупредительный огонь из скорострельной пушки. Оказывается, незадачливые пираты собирались взять на абордаж советский военный десантный корабль «Николай Вилков»! Внешне своими очертаниями он похож на обычный мирный сухогруз... (с)
Тиха южно-китайская ночь...
Точнее - ночь над Южно-Китайским морем. А вот сама местная акватория так и бурлит под форштевнями, прогинается под килями снующих туда-сюда рукотворных человеческих посудин. Не море, а проходной двор. И, как в любом проходном дворе, тут есть те, кто бежит и те, кто ловит. Те, кто торопится и те, кто спокойно ждёт в сторонке.
Они были как раз из последних. Из тех, кто ловит, но до поры до времени спокойно ждёт в сторонке.
"Они", в данном случае, это два крупнотонажных катера с мощными японскими движками, способными унести своих владельцев от любого патрульника береговой охраны. На носу каждого катера под чехлами до поры до времени прятались треноги с пулемётами. Никто точно не знал почему, но их принято было ласково называть "хрюшками"... В кокпитах же катеров сидели настырные и загорелые вооружённые парни разной госпринадлежности, без проблем объясняющиеся между собой на полудесятке языков.
Они были пиратами. А пираты были ими. Самыми настоящими. И разбойничий промысел давно превратился для них в привычное занятие. В бизнес.
Без знания конъюнктуры рынка и налаженных каналов сбыта бизнес - ничто. Поэтому в Сингапуре, а так же в крупнейших портах Индонезии и Малайзии у современных "джентльменов удачи" десятками гужевались осведомители и скупщики.
Вот и сейчас, получив от одного из таких "доброжелателей" верную наколку, катера на обочине Сингапурского пролива терпеливо караулили панамское судно "Queen of Lake". Если верить ксерокопии коносамента, которую сейчас вертел в руках шкипер одного из катеров, "Королева Озера" обещала стать весьма лакомым куском. А если соотнести время выхода панамца из Сингапура и его среднюю скорость движения, то получалось, что "Королева" была уже где-то неподалёку.
Шкипер ещё раз сверился со своими кварцевыми "Seiko" и толкнул рукоятки двигателей на "малый вперёд". Радар, правда, выдал с десяток засветок, но это ничего. Они просто станут на малом ходу (чтобы раньше времени не спугнуть добычу) сближаться с каждой из целей, пока "Королева" не будет опознана визуально. А уж тогда... Йо-хо-хо!
Построившись уступом, катера пошли на Ост.
- До первой отметки - две мили. - напомнили из-за пульта РЛС.
Шкипер хмыкнул - зеленоватая подсветка приборов делала лица собравшихся в рубке удивительно похожими на морды упырей из дешёвых ужастиков.
- Полторы мили... - радиометрист сонно зевнул и тут же с носа катера раздался вопль вперёдсмотрящего: - Босс, я его вижу!
- "Королева"?
- Чёрт его знает. Ракурс - не ахти.
- Ок. Право руля. Подходим на милю, ставим "купца" на лунную дорожку и хорошенько рассматриваем.
Тут вскинулся из своей выгородки узкоглазый радист:
- Босс!..
- А?
- "Купец" вызывает нас на международной частоте.
- Заметил-таки... Чего хочет?
- Требует, чтобы мы назвали себя и прекратили сближение.
- А на каком языке требует-то?
- На английском, но с таким акцентом...
- С каким "таким"?
- Я такой инглиш слышал от русских в Камрани.
- Гм?.. - шкипер вытянул под свет плафона ксерокс судовой роли панамца. - Так... На "Королеве" два радиста. Один - болгарин. Болгарин и русский - это один чёрт, я так думаю...
Игнорируя радиопереживания пока неизвестного судна, пираты продолжали сближение.
- Ну? - нетерпеливо крикнул шкипер.
- Минуту, босс. - хоть катера и шли на малом ходу, но вперёдсмотрящего на носу болтало изрядно и удержать бинокль тому было совсем не просто: - Какой-то трейлер тысячи на четыре тронн... Большой грузовой кран в носовой части, дальше - сдвинутая назад надстройка. Похоже... Похоже на "Королеву".
- С первого раза - и в яблочко! - ощерился шкипер.
Вокруг тоже заулыбались. Шкипер довольно закурил, хотя обычно делал это только после захвата "приза". Но сегодняшняя ночь была на редкость удачлива! Да и курить хотелось до усрачки.
- Всё. Панамец наш. Начинаем. Расчехляйте "хрюшек"! Заходим на "Королеву" с обоих бортов... - шкипер хотел увеличить ход, но не успел.
- Эй, босс. - как-то удивлённо донеслось с носа. - Босс, на панамце что-то то ли загудело, то ли зазвенело.
- Что за хрень? - в голосе командира прорезалось раздражение.
- Не знаю, но звук по воде хорошо идёт... О, кончили звенеть!
- Уши надо чистить, мать твою. - выругался шкипер и наконец сдвинул рукоятки с "малого" на "средний вперёд". - Ну-ка дайте над "купцом" пару очередей из "хрюшек" - пусть панамцы обоссутся...
Два красивых росчерка трассеров ушли в лунное небо над судном.
- Босс!..
- Ну? - шкиперу было сейчас не до радиста.
- Панамец перестал нас вызывать.
- Что? Зовёт на помощь?
- Нет... Выдал что-то непонятное. Что-то типа "ah ty, suka!.."
В эту секунду под мостиком судна что-то сверкнуло и ударило двумя длиннющими языками пламени. С гулом, впрессовав барабанные перепонки куда-то в самый мозг, взметнулись поперёк курса головного катера столбы разрывов. "Вззззз!" - порскнули над обалдевшим расчётом "хрюшки" осколки.
- Что это, мать вашу?!
- Босс, валим! Валим отсюда!
- Фак!..
- Ты ранен?
- Я обоссался!..
Катера, сразу выдав "самый полный" и роняя крошки кала на лету, в панике прыснули в ночь. А вдогонку им радиоволны несли и несли последнее послание с такого недружелюбного парохода: "Aaaaa, blia!.."
***
- ...Орудиям - дробь! Отбой боевой тревоги! Лишних людей с палубы - вниз. БЧ-2 - доклад о расходе боеприпасов? - капитан третьего ранга, командир большого десантного корабля "Николай Вилков", был боек и деловит. И этим неуловимо походил на воробья.
От носовой спаренной ЗИФ-ки сообщили: "Расход - восемь 57-мм осколочно-трассирующих снарядов". Следом потянулась вереница докладов с боевых постов: убитых нет, раненых нет, повреждений и замечаний тоже нет.
Кап-три улыбнулся легко - совсем по-детски. Повернулся к старпому:
- Дайте сигаретку что ли, а то курить хочется... Аж до усрачки!..
Тем временем на верхней палубе БДК с едва слышным лязганьем и весёлым матерком полторы сотни морских пехотинцев ТОФа споро сворачивали своё дульно-вздульное хозяйство.
А потом... Потом опять была тиха южно-китайская ночь.
---
P.S. "...В южных морях, во время одного из дальних походов в 1993 году два пиратских катера обнаружили шедшее полным ходом судно непривычных очертаний и приняли его за сухогруз. Чтобы его остановить, открыли предупредительный огонь из пулеметов по кораблю. Но жертва повела себя странно: на ней сыграли боевую тревогу, а по горе-пиратам был открыт ответный предупредительный огонь из скорострельной пушки. Оказывается, незадачливые пираты собирались взять на абордаж советский военный десантный корабль «Николай Вилков»! Внешне своими очертаниями он похож на обычный мирный сухогруз... (с)
Работа мечты, отстреливать черножопых, красота!!!!
У них же даже карабины гражданские полуавтоматы.
