На последнем кадре уже и не понять, что человек с парашютом приземлялся
22.06.2017, 08:24
Поверьте мне-на той местности,куда он приземлялся, он приземлился почти идеально. Посудите сами-пролети он на полметра дальше-попал бы на крышу этого сарая, а зная прочнсть крыш сарая я могу гарантировать что он провалился бы внутрь. Пролети он еще чуть дальше- и легко мог бы попасть на ЛЭП, которые четко видны по центру экрана. Если же он приземлился бы ближе, то попал бы на проезжую часть, где у него был бы шанс быть сбитым и он гарантированно помешал бы движению машин. А так, учитывая что он 100% в шлеме, максимум чем он отделался- это разбитым носом и отбитым солнечным сплетением.
Не совсем так. На Д-6 можно немного притормаживать, натягивая задние свободные концы подвесной системы, и слегка ускоряться, натягивая передние. Но там разница в скорости будет порядка 2 м/с, на сколько я помню.
Но тут явно с ветром творилось чёрт-те что, т.к.: а) парень вообще не должен был оказаться в этой местности, б) ему пришлось доворачивать по направлению движения в последний момент, то есть он не мог понять, в какую сторону его несёт до последних секунд.
Но тут явно с ветром творилось чёрт-те что, т.к.: а) парень вообще не должен был оказаться в этой местности, б) ему пришлось доворачивать по направлению движения в последний момент, то есть он не мог понять, в какую сторону его несёт до последних секунд.
На Д-6 управляемасть весьма условная, если не нулевая. Если на том-же Д1-5У можно жопу по ветру или против ветра поставить, то на неуправляемых все эти описанные тобой телодвижения теоретически помогают, а на практике сродни танцам с бубном. Говорить об управляемости купольных парашутюв мягко говоря является преувеличением. Поэтому можно только "встретить препятствие вытянутыми полусогнутыми ногами".
Вы просто не умеете их готовить. Да, конечно, сравнивать с крылом их бессмысленно, да и задачи они решают совершенно разные.. но при должных навыках минимизировать вылет за площадку приземления можно. А на гифке какой-то нуб: ноги не свел, крутился во все стороны, к приземлению не готовился, задние концы не натянул (их вообще надо было со стропами выбирать). Но ничего: на стапеля его!
Выжил - и то хорошо... Или не выжил...
ну он похоже ногами нормально пизданулся. Так их примерно и ломают
Так поэтому их требуют сводить вместе. Чтобы не болтались и удар принимаешь сразу обеими ногами.
Видел 2 перелома на прыжках: один раз перед приземлением раскачало как язычок у колокольчика - и въебало боком в землю с двойной силой, а второй раз чел ногой в яму попал и словил винтовой перелом.
Ножки, короч, напрягать надо.
Видел 2 перелома на прыжках: один раз перед приземлением раскачало как язычок у колокольчика - и въебало боком в землю с двойной силой, а второй раз чел ногой в яму попал и словил винтовой перелом.
Ножки, короч, напрягать надо.
Насколько я помню семейство УТ является переходной между куполами и крылом. Инструкторша расказывала ещё в далёком 2001 году что сначала на купольных выполняешь на разряды, потом пару прыжков на УТ и дрочишь на крыло. Это естественно по ветке спортсменов.
Сейчас ты спросишь "...а УТ типо не купол?..."
На пикче Д1-5У. Купол с вроде 2,5 м/с по гризонтали, т.е. только чтобы снос по ветру уменьшить. А УТ-15 уже горизонтальная скорость выше скорости снижения, да и по форме он как дырявая каска.
Сейчас ты спросишь "...а УТ типо не купол?..."
На пикче Д1-5У. Купол с вроде 2,5 м/с по гризонтали, т.е. только чтобы снос по ветру уменьшить. А УТ-15 уже горизонтальная скорость выше скорости снижения, да и по форме он как дырявая каска.
Немного можно. Я когда прыгал на таком же-самом простом- была похожая ситуация. Я должен был упасть на поле, но дул сильный ветер, и меня понесло...ПРЯМО НА МАТЬ ЕЕ КУЧУ ГОВНА НА СВИНОФЕРМЕ! И это была не какая то кучка навоза-это была мать ее огроменная КУЧИЩА размером с сарай который стоял рядом с ней, а то и больше. В итоге я тянул изо всех сил и сия коричневая масса меня минула и я приземлился в 10 метрах от этого сарая, при том чуть не угодив на развалины другого.
Если только на улице не зима :D.
"Жизнь великого рейнджера закончилась"
К счастью в моем случае ближайшая ЛЭП была в паре километров.
В такой огромной куче о задохнулся бы.
прям как в анекдоте баянистом
Самолет с десантниками. К люку подходит парашютист, весь в гипсе. Инструктор:
— Опять?! Ты уже десять раз прыгал, парашют ни разу не раскрылся!
— Нет, я должен!
— Hу хрен с тобой, прыгай.
На земле идет собрание в колхозе. Председатель орет:
— Безобразие! Коровы не доятся! Куры не несутся! Тракторист пьяный трактор утопил!
Грохот, треск, проламывается крыша, на стол падает парашютист.
Председатель:
— И парашютист этот задолбал уже!!!
Самолет с десантниками. К люку подходит парашютист, весь в гипсе. Инструктор:
— Опять?! Ты уже десять раз прыгал, парашют ни разу не раскрылся!
— Нет, я должен!
— Hу хрен с тобой, прыгай.
На земле идет собрание в колхозе. Председатель орет:
— Безобразие! Коровы не доятся! Куры не несутся! Тракторист пьяный трактор утопил!
Грохот, треск, проламывается крыша, на стол падает парашютист.
Председатель:
— И парашютист этот задолбал уже!!!
Ну про идеально это ты поспешил, он даже не сгруппировался.
Неверно отвечаешь, ты должен спрашивать:"А не получу ли я по шапке за политоту вне политики?".
просто положу это здесь ...
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
