А если точнее то маркировка показала, что это "Шина 28.1R26 (720R665) ФД-12
Белшина" с "Кировца". Если фотки одной покрышки, то странно почему мейд ин Украина
Профиль протектора трапеция.
я как-то смотрел, как эти колеса переделывают, с них дофига резины сбривают, чтобы меньше вес был
С трактора сняли?
С К-700 если быть точнее
Кировцы исчезли с радаров где-то в середине нулевых, а до того их не мало колесило по Лен. области.
Теперь ясно, откуда их к нам на Урал столько понаехало.
На фото логотипы Белшины и Днепрошины. Шинных заводов в СССР было много.
От К-700 и диски взяли.
5 минут ждал выедет или нет
Выедет
"Всего" 300л.с(225кВт) От теслы на него движок перебрать поставить и будет соответствовать нормам Евразия 24.
Чё минус то бросили у теслы через редуктор 400л.с.(кВт100-200 движок на задранных характеристиках водяным его охлаждением)
Вопрос в ресурсе и условиях эксплуатации - на такой технике лучше смотрятся дефорсированный моторы с хорошим ресурсом и неприхотливостью в топливе, чем форсированные моторы с маленьким ресурсом и зависимостью от горючки. И в то же время, электромоторы применяются в спец технике - к примеру, погрузчики на складах, но том и условия почти "комнатные".
Самосвалы что выше 150 тон на мотор колёсах(Дизель генератор под мВт(масса его плюс масса топлива пусть масса топлива и расходуется у него и плотность 0.8) эл. трансмиссия.)
Пылиша не фильтруемая для обдува выподаюшая в осадок слегка из-за отрицательного давления. Вибрации.
Перегрузки ещё 3х-5и сот кг "якоря" на подшипниках вероятно ощутимее 15 кг коленвала.
суть в том что "малюсенький" электродвижок без шума и грязи делает то же что и вот эта дура. а еще раньше огромный паровоз делал то же что этот относительно компактный дизельный двигатель. все познается в сравнении. и уж что что а ресурса у электродвигателя куда больше чем у ДВС.
Ремонтопригодность.
Лошади лошадями, посмотри на крутящий момент.
400-800кг батарея такую Кировцу (О)стойчивость дадут.
Ему явно парой массы не хватает его дури.
На МЗКТ на тополях/ярсах электротрансмиссия, а в качестве генератора - дизель. Никаких комнатных условий.
Хм
Интересно, реально ли в России, например, сделать такой электромобиль и зарегистрировать его для пользования на общественных дорогах?
Каен видео есть переделывали(движок силуминовый поменяли на) но там тоже такое себе кол. произведение вышло.
Дреговая тачка не показатель, она заточена под максимальное ускорение и зарядка батарей после 2 км, кокрентно эта электро миата вроде как весьма посредственна, посмотри zombie 222 там до сотни 1.78 сек при условии что это вообще не дреговый аппарат и вообще это мустанг фестбек и Митч Медфорд на нем вообще по городу катает, а еще лучше посмотреть выпуск маслгараж о нем
На касимоте диски составные, немного другой конструкции