"В Перми 5-й случай за 3 дня у нас. Сегодня двойное бинго"
Я, конечно, понимаю, что люди идиоты и сами виноваты, но люди всегда были идиотами и всегда ими останутся, и поэтому человечество придумало такую штуку как защита от дурака, даже на дорогостоящих авиалайнерах с обучеными пилотами стоит куча систем, чтобы ни пилоты ни ремонтная бригада не наделала хуйни по недосмотру, так вот вопрос, почему и нахуя делаются такие низкие мосты, неужели взападло постратить на 20% больше бюджета, но сделать либо мост выше, либо под ним углубление, потому что потом проебут ещё больше денег на заторах и таких вот авариях. Это вопрос к экспертам, я не прав и тут есть какой то смысл делать так нико? или просто властям похуй и так проще и дешевле?
Это не игра. У водителя вид не от третьего лица.
Ну, то есть стоящая впереди газель с развороченным кузовом примерно твоих же габаритов вообще не должна смутить?
очень даже сшибаешь головой, когда дверной проём ниже привычного или балка какая.
приезжаешь на деревню к дедушке, дом старый, тверные проёмы низкие, если забыл об этом - шишка гарантирована.
потом конечно помнишь. шишка не даёт забыть.
приезжаешь на деревню к дедушке, дом старый, тверные проёмы низкие, если забыл об этом - шишка гарантирована.
потом конечно помнишь. шишка не даёт забыть.
Никаких проблем с тем, чтобы пригнуться и спокойно пройти в низкую дверь или под трубой не испытываю, пока не надену сраную каску, которая добавляет сантиметра три-четыре - ею частенько чиркаю на работе обо всякие железки.
Зависит было ли это одновременно или с разницей в некоторое время.
Слишком очевидный тег, ты не заинтересовал, уходи
А из каких соображений делают настолько низкие мосты?
Есть небольшие сомнения, что шины на полметра не спустишь. Да даже если колеса полностью снять, все-равно не проедешь.
Да нет, что ты. Приходи, подержишь.
Второй вдвойне мудак, мало того, что полез видя очевидную проблему с высотой моста и не убедившись в возможности проезда, так он ещё и последнюю возможность объехать закрыл, залетев под мост на "встречке".
Этих мостов глупости по миру десятки, если не сотни. Причём не только на просторах постсовка.
Ну ладно один не пролез, но второй то, видя эту картину, о чем думал? До - "да ладно, я-то точно проеду", после - "да как так-то!"?
Я думал вы тут обсуждаете как по долбоебски припаркованы тачки, а нет - оказывается есть ещё что обсудить!
Может у этих чудиков попросить на права перездать, если они знаки не знают?
Да ладно! Их специально туда поставили, чтобы мост не упал.
А ведь можно было сделать по-человечески:
перед мостом заранее повесить знак;
за знаком, но до моста подвесить на тросиках горизонтально трубу (окрашенную полосками, как положено)
Высокие машины шарахались бы со звоном об эту трубу, и водители понимали бы, что что-то не так. Да, тоже некоторые повреждения, но не такие капитальные.
перед мостом заранее повесить знак;
за знаком, но до моста подвесить на тросиках горизонтально трубу (окрашенную полосками, как положено)
Высокие машины шарахались бы со звоном об эту трубу, и водители понимали бы, что что-то не так. Да, тоже некоторые повреждения, но не такие капитальные.
Конечно. Но если у нас цель снизить аварийность, то надо делать, как я предложил. А если цель поржать над недотёпами, то можно оставить как есть. Но могут быть жертвы.
Организация движения это не только знаки, но и правильные указатели, правильный шрифт на них, уместная разметка, другие элементы. А у нас и по госту-то сделать не могут, не то что гост осовременить.
Организация движения это не только знаки, но и правильные указатели, правильный шрифт на них, уместная разметка, другие элементы. А у нас и по госту-то сделать не могут, не то что гост осовременить.
На какой-то выставке у одного из производителей я видел систему, которая могла бы эффективно справляться с такой проблемой бесконтактным способом (многие жалуются, что палка на цепях или верёвках постоянно сбивается грузовиками и её ни кто не вешает обратно). Так вот система очень проста - рядом с дорогой стоит столб с лазерным датчиком (у них был отражательный датчик с фотосенсором рядом с лазером, что позволяло вешать сенсор прямо на мост, но можно поставить два столба по две стороны от дороги и повесить ещё более простой датчик перекрытия) на высоте ограничения, под мостом стоит светофор, который в "открытом" состоянии моргает жёлтым, предупреждая об опасности, а в момент срабатывания датчика загорается красный сигнал и табло с предупреждением о превышении высоты, которое продолжает гореть ещё некоторое время. Если от датчика (или дистанции срабатывания датчика) до светофора 15 - 30 м. этого вполне достаточно для предотвращения столкновения с мостом, но конечно перед этим должны быть установлены и все остальные предупредительные знаки и, может быть, знак о снижении скорости.
И хоть вся система не сильно сложнее и дороже обычного светофора на перекрёстке, это не наш путь, и таких штук я пока ни где в работе не видел, а значит эта фирма на своей идее пока так ни чего и не заработала.
И хоть вся система не сильно сложнее и дороже обычного светофора на перекрёстке, это не наш путь, и таких штук я пока ни где в работе не видел, а значит эта фирма на своей идее пока так ни чего и не заработала.
Напротив известного моста всё это было и не помогло. Похоже, твоё мнение о людях слишком хорошее.
Блять.