Длина- 94 метра
Высота- 22 метра
Вес- 540 тонн
Скорость- 500 км/ч
Размах крыла- 37, 8 метра
Длина- 94 метра
Высота- 22 метра
Вес- 540 тонн
Скорость- 500 км/ч
Длина- 94 метра
Высота- 22 метра
Вес- 540 тонн
Скорость- 500 км/ч
самый быстрый в мире плавующий самолёт?
09.08.2012, 19:33
уже не убивает, а сам ржевеет
Есть какие нибудь факты? У меня вот есть
http://ru.wikipedia.org/wiki/Экраноплан
"у экранопланов высокая экономичность и более высокая грузоподъёмность по сравнению с самолётами, так как подъемная сила складывается с силой, образующейся от экранного эффекта"
Сейчас, к сожалению, вики единственный распространенный источник информации, как уже ниже сказано, раньше подобными вещами очень интересовались, и чуть ли не каждый мальчик мог выдать ТТХ подобной техники. И никого обвинять не собираюсь что кто-то чего-то не знает, но неплохо было бы проверять утверждения.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Экраноплан
"у экранопланов высокая экономичность и более высокая грузоподъёмность по сравнению с самолётами, так как подъемная сила складывается с силой, образующейся от экранного эффекта"
Сейчас, к сожалению, вики единственный распространенный источник информации, как уже ниже сказано, раньше подобными вещами очень интересовались, и чуть ли не каждый мальчик мог выдать ТТХ подобной техники. И никого обвинять не собираюсь что кто-то чего-то не знает, но неплохо было бы проверять утверждения.
Ну можно еще с парусником сравнить, тогда вообще шляпа) Да, корабль самый выгодный вид транспорта (грузового) на данный момент. С его грузоподъемностью и экономичностью никто не сравнится. Но так ведь 500 км/ч, а так же вода, это не единственная среда где может перемещаться экраноплан. Этого в разговоре никто не учел, это же амфибия по сути, его и создавали с таким расчетом. Вода, береговая линия, лед, снег. В случае когда нужно быстро добраться куда то, с большими возможностями на борту, к слову в одном из применений экраноплана Лунь, он значился как спасатель. На борт можно было принять до 500 человек и он был оборудован госпиталем на 150 мест. Можно же представить себе такой агрегат у наших МЧС, цены бы не было...
Благодаря тому, что он над водой, он не уязвим для торпед и невидим сонарам. Благодаря тому, что он летит очень низко, он незаметен для радаров. Благодаря тому, што пиздец шустрый, его бесполезно бомбить. С учетом того, что он подходит незаметно, атаковать, скорее всего, будет первым, так что...
Кто тебе БЛЯТЬ, сказал, СУКА, что если низко лететь то радары не видят?
Ты, уебан, фильмов голливудских пересмотрел?
Ты, уебан, фильмов голливудских пересмотрел?
Устранение пассивных помех
Одной из основных проблем импульсных РЛС является избавление от сигнала, отражающегося от неподвижных объектов: земной поверхности, высоких холмов и т. п. Если к примеру, самолёт находится на фоне высокого холма, отражённый сигнал от этого холма полностью перекроет сигнал от самолёта. Для наземных РЛС эта проблема проявляется при работе с низколетящими объектами. Для бортовых импульсных РЛС она выражается в том, что отражение от земной поверхности затеняет все объекты, лежащие ниже самолёта с радиолокатором.
Методы устранения помех используют, так или иначе, эффект Доплера (частота волны, отражённой от приближающегося объекта, увеличивается, от уходящего объекта — уменьшается).
Самый простой радар, который может обнаружить цель в помехах — радар с селекцией движущихся целей (СДЦ) — импульсный радар, который сравнивает отражения более чем от двух или больше интервалов повторения импульса. Любая цель, которая, движется относительно радара, производит изменение в параметре сигнала (стадия в последовательном СДЦ), тогда как помехи остаются неизменными. Устранение помех происходит путём вычитания отражений из двух последовательных интервалов. На практике устранение помех может быть осуществлено в специальных устройствах — черезпериодных компенсаторах или алгоритмами в программном обеспечении.
СДЦ, работающие с постоянной частотой повторения импульсов, имеют фундаментальную слабость: они являются слепыми к целям со специфическими круговыми скоростями (которые производят изменения фаз точно в 360 градусов), и такие цели не отображаются. Скорость, при которой цель исчезает для радиолокатора, зависит от рабочей частоты станции и от частоты повторения импульсов. Современные СДЦ излучают несколько импульсов с различной частоты повторения — такой, что невидимые скорости в каждой частоте повторения импульсов охвачены другими ЧПИ.
Другой способ избавления от помех реализован в импульсно-доплеровских РЛС, которые используют существенно более сложную обработку чем РЛС с СДЦ.
Важное свойство импульсно-доплеровских РЛС — это когерентность сигнала. Это значит, что посланные сигналы и отражения должны иметь определённую фазовую зависимость.
Импульсно-доплеровские РЛС обычно считаются лучше РЛС с СДЦ при обнаружении низколетящих целей во множественных помехах земли, это — предпочтительная техника, используемая в современном истребителе, для воздушного перехвата/управления огнём (примеры тому AN/APG-63, 65, 66, 67 и 70 радары). В современном доплеровском радаре большинство обработки выполняется отдельным процессором в цифровом виде с помощью цифровых сигнальных процессоров, обычно используя высокопроизводительный алгоритм Быстрое преобразование Фурье для преобразования цифровых данных образцов отражений кое во что более управляемое другими алгоритмами. Цифровые обработчики сигналов очень гибки, поскольку используемые в них алгоритмы могут оперативно заменяться другими, изменением только программы в памяти устройства («прошивку» ПЗУ), таким образом, в случае необходимости, быстро приспосабливаясь к технике глушения противника.
Эта хуйня могла сработать с первыми в истории радарами, уже лет 30 как все давно фильтруется и вычисляется так, что хоть ползи, сука, по земле - тебя спалят.
Одной из основных проблем импульсных РЛС является избавление от сигнала, отражающегося от неподвижных объектов: земной поверхности, высоких холмов и т. п. Если к примеру, самолёт находится на фоне высокого холма, отражённый сигнал от этого холма полностью перекроет сигнал от самолёта. Для наземных РЛС эта проблема проявляется при работе с низколетящими объектами. Для бортовых импульсных РЛС она выражается в том, что отражение от земной поверхности затеняет все объекты, лежащие ниже самолёта с радиолокатором.
Методы устранения помех используют, так или иначе, эффект Доплера (частота волны, отражённой от приближающегося объекта, увеличивается, от уходящего объекта — уменьшается).
Самый простой радар, который может обнаружить цель в помехах — радар с селекцией движущихся целей (СДЦ) — импульсный радар, который сравнивает отражения более чем от двух или больше интервалов повторения импульса. Любая цель, которая, движется относительно радара, производит изменение в параметре сигнала (стадия в последовательном СДЦ), тогда как помехи остаются неизменными. Устранение помех происходит путём вычитания отражений из двух последовательных интервалов. На практике устранение помех может быть осуществлено в специальных устройствах — черезпериодных компенсаторах или алгоритмами в программном обеспечении.
СДЦ, работающие с постоянной частотой повторения импульсов, имеют фундаментальную слабость: они являются слепыми к целям со специфическими круговыми скоростями (которые производят изменения фаз точно в 360 градусов), и такие цели не отображаются. Скорость, при которой цель исчезает для радиолокатора, зависит от рабочей частоты станции и от частоты повторения импульсов. Современные СДЦ излучают несколько импульсов с различной частоты повторения — такой, что невидимые скорости в каждой частоте повторения импульсов охвачены другими ЧПИ.
Другой способ избавления от помех реализован в импульсно-доплеровских РЛС, которые используют существенно более сложную обработку чем РЛС с СДЦ.
Важное свойство импульсно-доплеровских РЛС — это когерентность сигнала. Это значит, что посланные сигналы и отражения должны иметь определённую фазовую зависимость.
Импульсно-доплеровские РЛС обычно считаются лучше РЛС с СДЦ при обнаружении низколетящих целей во множественных помехах земли, это — предпочтительная техника, используемая в современном истребителе, для воздушного перехвата/управления огнём (примеры тому AN/APG-63, 65, 66, 67 и 70 радары). В современном доплеровском радаре большинство обработки выполняется отдельным процессором в цифровом виде с помощью цифровых сигнальных процессоров, обычно используя высокопроизводительный алгоритм Быстрое преобразование Фурье для преобразования цифровых данных образцов отражений кое во что более управляемое другими алгоритмами. Цифровые обработчики сигналов очень гибки, поскольку используемые в них алгоритмы могут оперативно заменяться другими, изменением только программы в памяти устройства («прошивку» ПЗУ), таким образом, в случае необходимости, быстро приспосабливаясь к технике глушения противника.
Эта хуйня могла сработать с первыми в истории радарами, уже лет 30 как все давно фильтруется и вычисляется так, что хоть ползи, сука, по земле - тебя спалят.
Школьники снова теоретизируют...
любо глядеть...
Уже обсуждали тему, умный анон сказал что это бредовый аппарат потому как он не выдерживает эксплуатации во время шторма, что очень часто происходит в морях-океанах и очень неповоротлив.
Эта сучка может гнать только в штиль, в хорошую погоду.
любо глядеть...
Уже обсуждали тему, умный анон сказал что это бредовый аппарат потому как он не выдерживает эксплуатации во время шторма, что очень часто происходит в морях-океанах и очень неповоротлив.
Эта сучка может гнать только в штиль, в хорошую погоду.
Глупый твой анон, т.к. основная задача КМ заключалась в доставке людей\техники в считанные минуты по воде. Скорость 500 км\час, высота полета до 14 метров этому способствовала. Я сомневаюсь, что во "экстерминатус" начнется в шторм или другую непогоду, т.к. элементарно нападать будет неудобно(авиации в том числе). Вообще очень обидно, что все забили хуй на экранопланы, ведь это классные штуки для быстрого передвижения по воде в относительно тихую погоду.
