гифки :: техника :: автомобиль :: прицеп :: безопасность :: крепление :: груз :: нагрузка на ось

Naro4iTo

гифкитехникаавтомобильприцепбезопасностькреплениегрузнагрузка на ось

Отличный комментарий!

Одна гифка объясняет лучше, чем куча методичек по ПДД.

15.07.2019, 14:06

+40,5

15.07.2019, 13:53

+35,3

Одна гифка объясняет лучше, чем куча методичек по ПДД.

Ghoul

15.07.2019, 14:06

ссылка

+40,5

визуализация всегда понятнее

hmww

15.07.2019, 14:09

ссылка

+18,3

Личный опыт еще наглядней, но там уже нюансы будут

Chaosit

15.07.2019, 14:33

ссылка

+9,9

В данном случае личный опыт непоказателен. Ты просто один раз угандошишься и все, по какой конкретно причине, тебе будет не ясно. Да, прицеп был, да, маятник словил. Вот и все, что ты поймешь. В дальнейшем, скорее всего, больше прицепом пользоваться не станешь.

dohuya_huevo

15.07.2019, 15:32

ссылка

+6,0

Все зависит от твоего внутреннего естествоиспытателя

Chaosit

15.07.2019, 16:18

ссылка

-0,6

это точно

divisor

16.07.2019, 16:42

ссылка

-0,1

Но учтите один момент: Чем больше нагрузка непосредственно на тягово-сцепное устройство автомобиля-тем сильнее разгружены рулевые колёса, а значит, ухудшается их сцепление с дорогой, и его может не хватит, чтоб вовремя вырулить из опасной ситуации. Лучше, всё таки, чтоб центр массы груза проходил через ось колёс прицепа

ValitovDenis

15.07.2019, 15:28

ссылка

+0,5

Не через ось, а через (ближний к авто) край колеса прицепа.
К тому-же ваше правило (разгруз передней оси) действует только в случае спортивных авто с развеской 50/50. В бОльшинстве случаев передняя ось нагружена на ~80% от всей массы авто.