В свете(ну или свечении) последних событий решил закинуть свой пяточок.
ЯДЕРНЫЙ РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ не пизданувший где-то на севере это ПЯРД прямоточный ядерный ракетный двигатель.
Многие рекорды скорости установлены с помощью ракетных двигателей, у машины с ракетным двигателем нет ограничения в скорости, но и топлива он жрёт немеренно. Топливо подают в бездонную банку, сгорая топливо расширяется и с лихо сваливает в сторону горизонта, мимоходом толкая двигатель в противоположную сторону. при полёте в атмосфере топливо смешивают с воздухом и бОлишая часть тяги получается именно за счёт воздуха, в космосе приходится катать с собой окислитель. На самолётиках для подачи воздуха в двигатель используют компрессор, на выходе из камеры сгорания стоит турбина которая этот самый компрессор крутит. На скорости заметно больше звука эффективность компрессора стремится к нулю. Вот поэтому юзают прямоточный реактивный двигатель, в нём нет ни компрессора ни турбины, двигатель налетает на воздух, проглатывает его, перемешивает с топливом и выплёвывает. Ещё в 50х рещили сэкономить топливо и прикрутить к реактвному двигателю ядерный реактор. на тот момент сделать надёжный моторчик не сумели.
В ядерном ракетном двигателе воздух (или газ из балончика для полёта в космосе) нагревается протискиваясь сквозь активную зону реактора. Простейший вариант для крылатой ракеты это ПЯРД- воздухозаборник, тугоплавкий реактор в виде кольца из жаропрочных сот и капсул с топливом и отражатель нейтронов снаружи как регулятор реакции. Стартует ракета с помощью порохового ускорителя, потом сбрасывается поглотитель нейтронов который служил биологической защитой и надвигается отражатель, реактор нагревается и ракета летит неограниченно долго.
Для самолётика реактор без защиты не вариант, поэтому реактор с защитой мотируют в фюзеляже а передачу энергии двигателям осуществляют с помощью теплоносителя- жидкого металла с температурой не менее 1000°, компрессоры запитываются от электромоторов или служебных турбин, пока нет даже прожектов.
В космосе компактный ЯРД питается газом(водородом) находящимся в жидком состоянии. Есть прожекты космического прямоточника в которых газ для работы двигателя будут собирать гигантскими воздухозаборниками площадью многие квадратные километры.
не все прикольно но где фото / пикча или что там, а в библиотеку я и так могу сходить почитать
"прожектов" нет, а уже бахнуло?
тут еще такой момент. если ракета низколетящая и дозвуковая то прямоточник даже с реактором не получится так как давление перед реактором должно быть больше чем со стороны сопла. неважно чем нагревается газ, тут все равно понадобится турбина и компрессор иначе кпд этого дела упадет ниже всяких разумных смыслов. а на приятных для прямотока скоростях низколетящая ракета будет греться в плотных слоях так что далеко не улетит. и ее будет слышно на всю округу. и пока еще электричество быстрее звука.
Прямоточник работоспособен на скоростях выше 0,5М, на современном этапе ракета с крейсерской скоростью меньше 0.9М бессмыслена. а перспективная ракета должна иметь скорость на марше 1,5-2М, учитываю нулевой расход топлива имеет смысл делать ракету гиперзвуковой, тем паче что реактор так фонит в гамма и рентгеновском диапазоне что о скрытности речь не идёт от слова совсем.
работоспособен и работоспособен с практической точки зрения это две большие разницы. почему тогда субзвуковые самолеты все с турбинами а не с прямоточниками летают? те же проще. каким бы не было бесплатным и бесконечным тепло от реактора на низких скоростях масса воздуха пролезающая в сжимающий канал прямотока будет стремится к нулю а соответственно сколько бы там не пыжился реактор он не сможет выдать тягу так как ему нечего греть (и нечем охлаждаться). к тому же каким тогда волшебным должен быть этот реактор чтоб иметь возможность маневра в таком огромном диапазоне? ведь при снижении скорости масса проходящего сквозь прямоток воздуха падает очень круто нелинейно. просто набери в гугле ramjet efficiency. там даже сильно в циферки смотреть не нужно что понять что ниже звука это если и будет давать тягу то в виде пердежа и ни о какой нормальной тяговооруженности не может быть и речи. так что многорежимный прямоток должен быть похож на движок от блекберда. с турбиной для низких скоростей.
2М почти на уровне моря вообще возможно? перегрев не? даже если так это легко сбиваемая цель. реально жарить на каком нибуть приличном сверхзвуке типа 10М можно только в высоких слоях.
П-700 «Гранит»- 1,5М на высоте 25м, на марше поднимаются на высоту 14000-16000 для ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА. Вообще на высоту лезут в основном для экономии топлива, для ЯПРД это не воарос, можно забить на КПД, главное уложится в габарит ракеты (чем выше КПД тем меньший объём воздуха нужно прогнать сквозь двигатель, тем меньше габарит двигателя, и наоборот. Габарит гражданских моторов велик из за высокой степени двухконтурности- бОльшая часть тяги получается от первой ступени компрессора которая гонит воздух мимо двигателя, бОльшая масса воздуха выброшенная с меньшей скоростью создаёт бОльшую тягу чем меньшая но быстрая струя выхлопных газов. Тоже на прямотоке- при меньшем перепаде давления увеличиваем габарит двигателя чтобы прогнать больше воздуха и получить нужную тягу.
Сверхзвуковую ракету слышно после того как она пролетела
Давление необходимое для эффективного сжигания топлива в прямотоке получают торможением встречного потока, для ядерного прямотока давление некритично, топлива та нет, речь скорее о приемлемых габаритах. Двигатель БЕЗ компресора называется пульсирующий воздушно-реактивный двигатель (ПуВРД), обеспечивает тягу с места, есть вариант (ПуВРД) без клапанов- просто труба переменного сечения. один псих прикрутил его к лисопеду.
Давление необходимое для эффективного сжигания топлива в прямотоке получают торможением встречного потока, для ядерного прямотока давление некритично, топлива та нет, речь скорее о приемлемых габаритах. Двигатель БЕЗ компресора называется пульсирующий воздушно-реактивный двигатель (ПуВРД), обеспечивает тягу с места, есть вариант (ПуВРД) без клапанов- просто труба переменного сечения. один псих прикрутил его к лисопеду.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться