повезло тому типу за кем они хотели погнаться
08.01.2021, 08:36
Что тебя не устраивает? Знаки пешеходного перехода есть, пешеходы переходят по правилам, дорога освещена. Машина в соседней полосе остановилась, а значит водятел должен не лететь, а остановиться, как того требуют правила. К тому же полицаи сигналку врубили.
Это как же? Сплошные зигзаги и лежачее полицейские? Товарищ судья, трассу неправильно построили и позволили мне разогнаться до 250 км/ч, я не виноват.
Различные препятствия в том числе, но это только часть мер. Гугли Vision Zero, если интересно. Полностью я пересказывать не собираюсь, ибо это сложная комплексная программа, которую быстро не изложить.
Но главный принцип этой программы (уже доказавшей свою эффективность в огромном снижении смертности на дорогах) это то что ответственность за происшествия несут все, от участников движения до проектировщиков. От того что водятла наказали, мертвому не легче. А если дороги спроектированы так, что человеку принципиально сложно совершать смертельные ошибки, то внезапно и люди на дорогах начинают меньше умирать.
И еще раз отмечу, что программа предполагает ответственность всех. Не нужно делать ложного противопоставления между наказыванием водятлов и проектированием дорог с расчетом на человеческий фактор. Обе вещи важны для организации безопасного движения.
Но главный принцип этой программы (уже доказавшей свою эффективность в огромном снижении смертности на дорогах) это то что ответственность за происшествия несут все, от участников движения до проектировщиков. От того что водятла наказали, мертвому не легче. А если дороги спроектированы так, что человеку принципиально сложно совершать смертельные ошибки, то внезапно и люди на дорогах начинают меньше умирать.
И еще раз отмечу, что программа предполагает ответственность всех. Не нужно делать ложного противопоставления между наказыванием водятлов и проектированием дорог с расчетом на человеческий фактор. Обе вещи важны для организации безопасного движения.
>От того что водятла наказали, мертвому не легче.
Это пример для последующих. Если наказание строгое и неотвратимое, то водитель подумает, прежде чем "совершить ошибку". Может лучше вообще не садиться за руль, если не можешь сдерживать свои "ошибки"? Это взрослые люди, которые должны нести ответственность за свои действия, а не "я не смог удержаться от нарушения правил, потому что дяденька проектировщик меня не остановил".
Это пример для последующих. Если наказание строгое и неотвратимое, то водитель подумает, прежде чем "совершить ошибку". Может лучше вообще не садиться за руль, если не можешь сдерживать свои "ошибки"? Это взрослые люди, которые должны нести ответственность за свои действия, а не "я не смог удержаться от нарушения правил, потому что дяденька проектировщик меня не остановил".
Это хорошо будет работать в маленьком городке, где все под рукой.
В большом городке скорость важна. И разговор даже не просто про клерков/рабочих которые по зигзагам будут добираться 3-4 часа на работу, а потом столько-же назад. Что на индивидуальном, что на общественном.
Есть еще городские службы -- скорая помощь, пожарные, полиция. Они что, должны через "лежачих полицейских" на пружинах должны прыгать?
Так что вопрос, в первую очередь, не в проектировке, а, как обычно -- в деньгах. Строить подземные (в худшем случае мостовые) пешеходные переходы дорого -- а они являются самым безопасным вариантом.
В большом городке скорость важна. И разговор даже не просто про клерков/рабочих которые по зигзагам будут добираться 3-4 часа на работу, а потом столько-же назад. Что на индивидуальном, что на общественном.
Есть еще городские службы -- скорая помощь, пожарные, полиция. Они что, должны через "лежачих полицейских" на пружинах должны прыгать?
Так что вопрос, в первую очередь, не в проектировке, а, как обычно -- в деньгах. Строить подземные (в худшем случае мостовые) пешеходные переходы дорого -- а они являются самым безопасным вариантом.
Vision Zero и в крупных городах применяется. Но я не знаю как там решаются такие проблемы. Но могу предположить, что нормальным планированием и развитым общественным транспортом, что бы и в крупном городе все было под рукой, а не спальные районы на километры без какого-либо бизнеса рядом и инфраструктуры.
О чем я точно знаю, это то что подземные и надземные переходы современной урбанистикой признаны полным зашкваром. И причина в том, что они банально неудобны, а для маломобильных граждан (инвалиды, пенсионеры, люди с калясками, etc) практически непреодолимы. И как результат, провоцируют правонарушения со стороны пешеходов, а так же повышает дорожный траффик, так как в неудобном для пешехода городе больше людей будет автомобилистами.
О чем я точно знаю, это то что подземные и надземные переходы современной урбанистикой признаны полным зашкваром. И причина в том, что они банально неудобны, а для маломобильных граждан (инвалиды, пенсионеры, люди с калясками, etc) практически непреодолимы. И как результат, провоцируют правонарушения со стороны пешеходов, а так же повышает дорожный траффик, так как в неудобном для пешехода городе больше людей будет автомобилистами.
Они именно что дороги. Неудобны они для очень малого, в процентном соотношении, пешеходного трафика. И то вполне решается пандусами и петляющими спусками. Но это дает огромное преимущество именно в увеличении скорости автомобильного трафика, большой экономии топлива (которое тратится впустую на постоянно торможение) и, что самое главное -- безопасностью перехода.
Но -- дороги в постройке. Поэтому их и ставят там, где трафик совсем уж большой.
Правонарушение -- это совсем уж отдельная проблема. Да, в теории, там легче подкараулить. Что легко перебивается парочкой камер наблюдения, мимо которых, вдобавок, трудно пройти незамеченным.
Но -- дороги в постройке. Поэтому их и ставят там, где трафик совсем уж большой.
Правонарушение -- это совсем уж отдельная проблема. Да, в теории, там легче подкараулить. Что легко перебивается парочкой камер наблюдения, мимо которых, вдобавок, трудно пройти незамеченным.
Нихуя. Маломобильные это 30% от всех пешеходов.
Практика давно показала, что подземные/надземные переходы не работают и по факту там где они установлены, количество происшествий возрастает, ибо люди банально предпочитают ими не пользоваться.
И отслеживание нарушений лишь зацементирует проблему. Происшествий поуменьшится, да, но люди все равно не будут ими пользоваться. Кто может водить, в неудобном для пешехода городе начнет водить, автомобильный траффик возрастет, нагрузка на дороги вырастет, количество пробок увеличится, и внезапно выяснится что переходы скорости потока не помогают, именно из-за того что они создают спрос на автомобили.
Ну а те кто не может водить, пенсионеры и инвалиды, просто сычуют в итоге, создавая проблему уже из социальной области. Пандусы и петляющиеся спуски это не решение, и ты поймешь это если тебе хоть раз доведется ими воспользоваться. Они только создают видимость доступного для всех города.
Практика давно показала, что подземные/надземные переходы не работают и по факту там где они установлены, количество происшествий возрастает, ибо люди банально предпочитают ими не пользоваться.
И отслеживание нарушений лишь зацементирует проблему. Происшествий поуменьшится, да, но люди все равно не будут ими пользоваться. Кто может водить, в неудобном для пешехода городе начнет водить, автомобильный траффик возрастет, нагрузка на дороги вырастет, количество пробок увеличится, и внезапно выяснится что переходы скорости потока не помогают, именно из-за того что они создают спрос на автомобили.
Ну а те кто не может водить, пенсионеры и инвалиды, просто сычуют в итоге, создавая проблему уже из социальной области. Пандусы и петляющиеся спуски это не решение, и ты поймешь это если тебе хоть раз доведется ими воспользоваться. Они только создают видимость доступного для всех города.
Это, естественно, не значит, что подземку везде нужно натыкать. В спальных районах "лежачий полицейский" как раз более выгоден. Но подземными переходами часто пренебрегают там, где они нужны.
Продублирую в этой ветке, оффициальная версия случившегося:
https://35.xn--b1aew.xn--p1ai/news/item/22243502/
https://35.xn--b1aew.xn--p1ai/news/item/22243502/
ага. еще пруфани новостями их там тоже показывали
но по факту пешеходов не пропустил тот на встречке почти по ногам им проехался вот те и с поздней реакцией и врубили и тут же начали поворачивать ну и результат водила в них въехал а они стали героями а виновник видимо скрылся
но по факту пешеходов не пропустил тот на встречке почти по ногам им проехался вот те и с поздней реакцией и врубили и тут же начали поворачивать ну и результат водила в них въехал а они стали героями а виновник видимо скрылся
1) Я не "пруфаю", ибо не утверждаю, спецом же написал "официальная версия" (кстати, ошибся с орфографией).
2) Естественно, их показали в новостях, по RT, в реддите, коуб вот тоже сделали. А в статье по моей ссылке есть ссылка на наиболее полное видео с фрагментами с разных ракурсов и из кабины патруля.
3) Можно принять на веру оф. версию, можно считать, что гаера упоролись и неглядя начали разворот из крайней правой в погоню за нарушителем со встречки, можно предположить, что люстру врубили и начали движение за первым нарушителем, а поняв, что намечается дтп с человеческим жертвами, продолжили движение. Пара секунд на реакцию у них была. Что творилось в голове у водителя патрульной машины все равно не узнаем, но голословно утверждать "по факту" это удел демагогов.
2) Естественно, их показали в новостях, по RT, в реддите, коуб вот тоже сделали. А в статье по моей ссылке есть ссылка на наиболее полное видео с фрагментами с разных ракурсов и из кабины патруля.
3) Можно принять на веру оф. версию, можно считать, что гаера упоролись и неглядя начали разворот из крайней правой в погоню за нарушителем со встречки, можно предположить, что люстру врубили и начали движение за первым нарушителем, а поняв, что намечается дтп с человеческим жертвами, продолжили движение. Пара секунд на реакцию у них была. Что творилось в голове у водителя патрульной машины все равно не узнаем, но голословно утверждать "по факту" это удел демагогов.
а видосик или название скинешь?
спасли педерастов?
никогда полицаи не подставят машину специально. только случайно. они машины служебные за свой счет ремонтируют. и они трусы. знаю точно. на собственном опыте.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
