Приземление первой ступени Falcon 9 B1060 после запуска Transporter-2
Это был её 8-й полёт.
Сначала было похоже, будто бревно какое-то летит горизонтально
01.07.2021, 07:01
оно и пробует максимально горизонтально лететь насколько позволяют мухобойки чтоб уменьшить скорость и была возможность большего маневра в атмосфере. на следуещей ракете мухобойки будут стоять ближе к горизонтальной плоскости и еще больше работать как крылья.
Насколько удешевляет спейсы не говорят, но похоже значительно, больше чем в два раза. Новая каждый раз только вторая ступень. Собственно это и позволяет пускать старлинк один за другим.
Но флакон уже не планируют менять или дорабатывать (и так хорош), в испытаниях,в том числе летных, уже метановый spaceship, вот у того планы более долгоиграющие.
Но флакон уже не планируют менять или дорабатывать (и так хорош), в испытаниях,в том числе летных, уже метановый spaceship, вот у того планы более долгоиграющие.
Откуда слышал, РИА новости? Ну так и протон теперь не летает, не с чем сравнивать. Доставка людей на драконах на орбиту сопоставимо по цене с союзом, потому что НАСА готова платить. Боинг проебался со своим кораблем и потому кроме спейсов у них для этого никого нет.
Горючка составляет лишь малый процент стоимости ракетного пуска, а после многократных безаварийных пусков страховка на ракету, уже летавшую пару раз, может быть дешевле чем на совсем новую и необкатанную.
По факту спейсы забрали большую долю рынка пусковых услуг не только у России, но и у Европы.
Горючка составляет лишь малый процент стоимости ракетного пуска, а после многократных безаварийных пусков страховка на ракету, уже летавшую пару раз, может быть дешевле чем на совсем новую и необкатанную.
По факту спейсы забрали большую долю рынка пусковых услуг не только у России, но и у Европы.
кстати, боинг запускает свой старлайнер в этом месяце. И во многом он интереснее дрэгона (например, сертифицирован для посадки не только в море, но и на сушу)
Да, но при этом сервисный блок в нем не многоразовый, что ещё более увеличивает его цену. У дракона одноразовый лишь trunk с солнечными батареями (без моторов) и радиаторами.
Дракон планировался к посадке на землю, причем на движках, но НАСа забраковала, так как это не проверенная технология.
Дракон планировался к посадке на землю, причем на движках, но НАСа забраковала, так как это не проверенная технология.
дракон тоже сертифицирован для нештатногой посадки на сушу. т.е все будут живы здоровы. но есть ньюанс. у одного аппарата штатная земля у другого море. не факт что они одинаково легко выйдут сухими из воды/земли для повторного использования.
Там интереснее. NASA когда объявило конкурс на доставку в космос обозначило фиксированную цену за доставку на n-лет. И она на тот момент была по моему раза в 2 меньше стоимости доставки от Роскосмоса и дешевле полета Шатлов. Поэтому от этой хуйни выиграли все, кроме Рогозина.
Да, РИА новости, конечно, утешай себя:
https://www.nasa.gov/leo-economy/commercial-use/pricing-policy
https://www.nasa.gov/leo-economy/commercial-use/pricing-policy
Себестоимость доставки - секрет фирмы. Но то что цены СпейсИкс поднял на некоторые услуги - правда, особенно на контракты НАСА. НАСА пытается всегда иметь два подрядчика, поэтому побеждают в конкурсе Спейсы и какой-нибудь Блу Ориджин, хоть у тех цена на 50% выше. Поэтому как-то тупо предлагать ещё более низкие цены, когда от этого не увеличивается кол-во заказов.
Разумнее всего смотреть на стоимость запуска для коммерческих нагрузок, а не государственных. Но первые часто держатся в тайне или не афишируются.
Разумнее всего смотреть на стоимость запуска для коммерческих нагрузок, а не государственных. Но первые часто держатся в тайне или не афишируются.
Такую новость уже воспринимаешь как обыденность (как припаркованная очередная машина женщиной)
Ну села и села О_о
Ну села и села О_о
Эх, что ли в KSP снова сыграть.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
