Мотоциклы БМВ по традиции - с карданом, который выйдет погулять при таких фичах, тут явно цепь.
То о чем пишет чел выше - это не тот воблинг. Подробнее тут:
Оно демпфером не решается, это связано с жесткостью конструкции, колесами. Потом Харлеи сделали софт тейлы.
Оно демпфером не решается, это связано с жесткостью конструкции, колесами. Потом Харлеи сделали софт тейлы.
Чтобы не ставить на ножку, с которой он может упасть.
В будущем? Будто их ещё нет
в нём даже пистолета нет
если она будет смещать центр тяжести за тебя то на маленьких скоростях 0-1 м/с тебе ну нужно будет заниматся контр рулением. ну и главная фишка стоять можно будет. если степень влияния будет плавно увеличиватся начиная скажем с 2 м/c то вполне можно привыкнуть к такому поведению байка.
Стабилизация? Его же шатает во все стороны.
Его рукой попытались наклонить, он выровнялся, пусть и с качанием.
Очень так себе идея бычить из машины на мотоциклиста. Шлем, перчатки с твердыми вставками на костяшках, защита торса... Нормальный байкер - не хуже робокопа. Открытую дверь на втором светофоре закроет пинком вместе с высунутой ногой.
сначала они поставили кучу систем безопасности и стабилизации в автомобиль ,и кучу народу стали ездить как ебанутые ,потому как теперь слететь с дороги стало сложней да и безопасность на высоте. а хрусты ездили как ебанутые ,а теперь если систему внедрят перейдут на сверхзвук.
Есть подозрения, что она стоит неприличных денег. Дефолтные хрусты ездят на дешевом говне. Поэтому их много.
Тоже хотел спросить. Часть поворотов проходится наклоном всего мотоцикла, а не повторотом руля. А с такой ебатней хуй наклонишь мотоцикл (колеса доожны вместе с конструкцией наклоняться, а не быть на 90 градусов всегда)
Короче ебанутая система и бесполезная (если её оставить как есть).
Короче ебанутая система и бесполезная (если её оставить как есть).
Ну допустим - для малых скоростей эта система будет хороша - до 20 км в час. Так предпологаю она будет не плоха для эндуро на прямых участках. Но с другой стороны райдеры обленятся и свои жопы вообще поднимать не будут. А еще она будет прекрасно бороться с тобой на больших скоростях на трассе когда будешь применять контрруление.
м.б. это только на момент стоянки на светофоре и стабилизация на малой скорости?
ну, а почему бы и Да?!
она за счет центробежной силы будет вести себя как цельная конструкция на поворотах. наверное.
система должна быть надёжной и независимой от электроники. работать на физических законах, быть механической. а права на мотоцикл должны давать после курсов экстремального вождения. и вообще чаще кто то сбивает мотоциклиста чем мотоциклист кого то сбивает... правана тачку легко получить а отмазаться если поймали слишком дёшево выходит - вот поэтому на дорогах броуновское движение обезьян с гранатами
> система должна быть надёжной и независимой от электроники
ну да, ну да
давайте все откажутся от современных систем безопасности, круиз контроля, вот этого всего и будут гонять исключительно на дедовских жигулях
ну да, ну да
давайте все откажутся от современных систем безопасности, круиз контроля, вот этого всего и будут гонять исключительно на дедовских жигулях
ну тогда вот
точно никакой электроники!
точно никакой электроники!
Ну у курбуляторного дедова жигуля от электроники разве что пара релюх для света и поворотников
Бензиновым нужны, но называть трамблёрную систему зажигания жигуля электроникой - это сильно.
если что то можно сделать за счёт физики и механики то это будет надёжнее чем электроника
Зачем и главное, нахуя?
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!