Погода не очень, а это значит едем в горы
Фасад интересно облицован
![
«ЙШ'ййВяИН!
РВДЯр
ВсмЭЯВлВ ÆwlB . i£4^^A,vW«H Hv .'НЯНЯНН рк ,\ylff6J8scfliSW Г. /vSpHK] W^WÍS? Щ&ШКьШ ж£зДэИК*Ч1Й1
ь^кяОдпвд !Я1Йж ' -¿АЛ T¿ V N^^WMliHn • ¿«v*Ä
Wfê JL 'ък^ЭЮзЗи** Ж", .л'^йй IBáif'í'» * s^W-i ’>Ж^,Германия,страны,сфотографировал сам,фото,горы,длиннопост](https://img2.joyreactor.cc/pics/post/full/Германия-страны-сфотографировал-сам-7394710.jpeg "Германия,страны,сфотографировал сам,фото,горы,длиннопост")
Симпатично
21.05.2022, 15:51
Почему голая жена больше не появляется?
Спасибо. Скажи, что тут много ждущих:3
Больше, чем много
Это тут https://kenzenhuette.de/
Добраться на авто: населённый пункт рядом (10км) Halblech (рядом Füssen- это там где замок известный)
Добраться на авто: населённый пункт рядом (10км) Halblech (рядом Füssen- это там где замок известный)
В смысле, погода не очень? Это же лучшая погода на свете, да еще в совокупности с горами и отсутствием людей - просто мечта.
Я это делаю. Раз где-то в месяц. Промываю под давлением водой на мойке, день сушу, а потом кисточкой моторным маслом смазываю. Но в горах тут пыль просто пиздец. Я после поездок своих пыль потом из глаз, ушей, волос весь вечер вымываю, а уж цепи-то пыли достаётся оочень много.
1. Мойкой не вымоешь, большая часть срани - под пинами, а потом она вылезает тёмным мазутом после свежей смазки. Берёшь уайт-спирит, наливаешь в ёмкость, кидаешь туда цепь, болтаешь. Сливаешь, повторяешь, пока не будет достаточно прозрачным сливаемый растворитель.
2. Не мажь кисточкой. Цепь снаружи должна быть сухой, масло должно быть под пинами и в точках трения. Если капнул на пин, то оно само растечётся в узлы трения.
3. Не используй моторное масло. Оно предназначено для закрытых узлов, для наружного применения оно слишком липкое и собирает пыль как с добрым утром. При этом я не говорю брать спец. велосипедные масла - это откровенное разводилово, ибо объём малый, а стоит так, будто там электролит из девственниц.
4. После смазки цепи протирай её, чтобы оставалась чистой.
2. Не мажь кисточкой. Цепь снаружи должна быть сухой, масло должно быть под пинами и в точках трения. Если капнул на пин, то оно само растечётся в узлы трения.
3. Не используй моторное масло. Оно предназначено для закрытых узлов, для наружного применения оно слишком липкое и собирает пыль как с добрым утром. При этом я не говорю брать спец. велосипедные масла - это откровенное разводилово, ибо объём малый, а стоит так, будто там электролит из девственниц.
4. После смазки цепи протирай её, чтобы оставалась чистой.
Есть цепомойки, которые тупо накидываются на цепь, саму цепь снимать не нужно. Заливаешь тот же нефрас по вкусу, захлопываешь крышку, крутишь педали задом наперёд. Покрутил, слил, снова залил, крутишь дальше. Минимум возни, цепь относительно чистая.
И да, сразу после смазки не протирай, дай немного разойтись маслу по узлам, выжди минут 10.
Ну и для смазки чуть более серьёзной, чем "мазнул чем было": смазки бывают для разных погодных условий, т.е. для "сухих" и "влажных". Первые меньше всего собирают говны, меньше пачкают штаны, но требуют регулярного "подмасливания", где-то после 100км, частично вымываются в дождливую погоду. Вторые - жирные, липкие, в сухую погоду активнейше набиваются пылью и превращаются в густой абразив, но зато в дождливую живут долго.
И да, сразу после смазки не протирай, дай немного разойтись маслу по узлам, выжди минут 10.
Ну и для смазки чуть более серьёзной, чем "мазнул чем было": смазки бывают для разных погодных условий, т.е. для "сухих" и "влажных". Первые меньше всего собирают говны, меньше пачкают штаны, но требуют регулярного "подмасливания", где-то после 100км, частично вымываются в дождливую погоду. Вторые - жирные, липкие, в сухую погоду активнейше набиваются пылью и превращаются в густой абразив, но зато в дождливую живут долго.
Ну и в принципе, цепь неплохо протирать тряпкой и после поездок, даже если не смазал перед этим.
Бля, ну вот кот вроде бы и дело говорит, но не совсем правильно.
Мыть только керосином - 1 керосин гигроскопичен и втягивает в себя влагу. 2 керосин супер подвижен, и проникает туда где не проникнет ни бенз, ни уайт спирит.
Мыть в бутылке это долго, и если цепь расклепывать, она будет рваться. Лучше мыть машинкой, т.к. Цепь находится на велосипеде, и проходит по 4м звездочкам, и проходя по ним делает сгибательное и разгибательное движение, тем самым хорошо вымывая внутреннюю поверхность цепи.
И по капле в каждое звено, это овер дохуя. Лучше пускай цепь будет сухой без образива, нежели она будет в говне.
Мыть только керосином - 1 керосин гигроскопичен и втягивает в себя влагу. 2 керосин супер подвижен, и проникает туда где не проникнет ни бенз, ни уайт спирит.
Мыть в бутылке это долго, и если цепь расклепывать, она будет рваться. Лучше мыть машинкой, т.к. Цепь находится на велосипеде, и проходит по 4м звездочкам, и проходя по ним делает сгибательное и разгибательное движение, тем самым хорошо вымывая внутреннюю поверхность цепи.
И по капле в каждое звено, это овер дохуя. Лучше пускай цепь будет сухой без образива, нежели она будет в говне.
Кхе, приехали, не гуглим, но умничаем. Уайт-спирит - неочищенный керосин и ещё всякая нефтеперегонная фракционная бяка. Не вводи людей в ступор, уайт-спирит и дешевле, и достать просто в любой стране, и используется он именно как растворитель в таких целях, и намного дешевле керосина.
Капли разные бывают. У меня почему-то 1 капля - это всё масло, которое быстро уходит под ролик цепи-десятки.
Машинка моет хуже, т.к. не даёт откиснуть глубинным говнам (а по его фотке так таких говн - более чем). Сколько говорил с людьми, а у всех после бутылки с растворителем цепь оказывалась чище, чем после цепомойки. Веломастера, которым важно не быстро спровадить клиента, тоже говорят, что колхозный вариант с бутылью и нефрасом куда лучше, чище, да ещё и менее вонюче для мытья цепи. Плюс от цепомойки растворитель попадает на звезды, на ролики-направляющие, и продолжает таскать мазут по поверхности цепи.
Капли разные бывают. У меня почему-то 1 капля - это всё масло, которое быстро уходит под ролик цепи-десятки.
Машинка моет хуже, т.к. не даёт откиснуть глубинным говнам (а по его фотке так таких говн - более чем). Сколько говорил с людьми, а у всех после бутылки с растворителем цепь оказывалась чище, чем после цепомойки. Веломастера, которым важно не быстро спровадить клиента, тоже говорят, что колхозный вариант с бутылью и нефрасом куда лучше, чище, да ещё и менее вонюче для мытья цепи. Плюс от цепомойки растворитель попадает на звезды, на ролики-направляющие, и продолжает таскать мазут по поверхности цепи.
А мне и не надо гуглить. Я 12 лет в веломагазе работаю. И перепробовал все.
Керосин ламповый очищенный самое лучшее средство, в совокупности с машинкой.
почему керосин очищенный
1- Гигроскопичность - вытягивает влагу
2- Подвижный.
3- Не имеет примесей и присадок, которые могут повлиять на смазки. Например восковые.
почему машинка
1- Улавливатель песка и пыли и 4 ролика со щетками.
2- Расход керосина 40мл на 2 -3 мойки.
3- Когда цепь одета на велосипеде и ты ее моешь машинкой цепь взаимодействуя со звездами сгибается и разгибается, так же когда цепь ложится на звезду под собственным весом она выдавливает из пина грязь, и т.к. при прохождении по цепи пины крутятся достигается максимальный эффект. А в совокупности с роликами и паралонкой в машинке вообще лакшери.
Керосин ламповый очищенный у нас стоит 210р литр, с машинкой этого литра тебе хватит на дохуя.
Если ты допустил глубинные говна, поздравляю бери в руки керосин, тазик для валика, и погнал. В его случае я бы снял нахуй всю трансмиссию и замочил бы в керосине. Отмыл бы кисточкой и потом залил бы моющим средством для плит, не щелочным. Потом бы отмыл бы это на велосипеде с керосином. А после продул бы сжатым воздухом. При этом бы еще и ролики снял бы и их бы отмыл. (но судя по состоянию там трансмиссии пизда, и там под замену и цепь и касета и звезды передние.)
Объясню почему бутылка с керосином это не так эффективно.
В бутылке ты не дашь такой нагрузки на пин, чтоб из него выдавить весь мусор, нееет если у тебя сильные руки, много времени и дохуя керосина - пожалуйста. Цепь в бутылке не имеет такой подвижности как на велосе. Большой расход керосина. Конечно ты можешь сказать что ты отстаиваешь керосин, и потом при разделении на фракции его сливаешь, но увольте, в машинке тебе понадобится 40мл-50мл керосина.
"Плюс от цепомойки растворитель попадает на звезды, на ролики-направляющие, и продолжает таскать мазут по поверхности цепи." Гыг чувак, ты когда купаешься, ты моешь жопу а трусы старые одеваешь? - Ты если моешь цепь уж будь добры и ролики почисть, хотя бы механически. Диво дивное. Полумеры какие то ей богу.
Если ты будешь капать по капле в каждое звено она у тебя еще несколько каток будет выдавливаться из цепи и собирать образив. Смазка должна быть только внутри пина (втулочки) снаружи она не нужна.
Я перепробовал кучу смазок Hansline, Rohloff, TF2, Zefal, Finishline, Muc-Off,Joes, shimano, squirt. И парафины и минералки и с тефлоном и с керамикой и с гексоганальным нитридом бора и че я бля только за эти 12 лет не пробовал и скажу что к каждой смазке нужен свой подход. Рохлоф например более консистентный и подходит для влажной погоды, и вытекает при высоких температурах. Макофф биоразлагаемый и при любой мойке смывается, и даже сука под солнцем люто высыхает. Парафинка например на высокоуровневых цепях типа slx xt xtr не работают в силу того что у них очень скользкая поверхность(достигается фторированием на заводе) и у парафина не хватает адгезии и он больше 60-70км не держится. При использовании правильной смазки достигается высокий кпд трансмиссии, например шимано заявляет что на их трансмиссии уровня ультегра с их смазкой с тефлоном и роликами с керамическими втулками достигатея 98% передачи крутящего момента. А с такой трансмиссией как на пикче, там процентов 30 нахер в трубу улетает.
Главный показатель правильной мойки это состояние цепи. И вот после уже 6-7 тыс км у меня цепь еще не растянута на 100процентов.
Так что давайте не будем.
Керосин ламповый очищенный самое лучшее средство, в совокупности с машинкой.
почему керосин очищенный
1- Гигроскопичность - вытягивает влагу
2- Подвижный.
3- Не имеет примесей и присадок, которые могут повлиять на смазки. Например восковые.
почему машинка
1- Улавливатель песка и пыли и 4 ролика со щетками.
2- Расход керосина 40мл на 2 -3 мойки.
3- Когда цепь одета на велосипеде и ты ее моешь машинкой цепь взаимодействуя со звездами сгибается и разгибается, так же когда цепь ложится на звезду под собственным весом она выдавливает из пина грязь, и т.к. при прохождении по цепи пины крутятся достигается максимальный эффект. А в совокупности с роликами и паралонкой в машинке вообще лакшери.
Керосин ламповый очищенный у нас стоит 210р литр, с машинкой этого литра тебе хватит на дохуя.
Если ты допустил глубинные говна, поздравляю бери в руки керосин, тазик для валика, и погнал. В его случае я бы снял нахуй всю трансмиссию и замочил бы в керосине. Отмыл бы кисточкой и потом залил бы моющим средством для плит, не щелочным. Потом бы отмыл бы это на велосипеде с керосином. А после продул бы сжатым воздухом. При этом бы еще и ролики снял бы и их бы отмыл. (но судя по состоянию там трансмиссии пизда, и там под замену и цепь и касета и звезды передние.)
Объясню почему бутылка с керосином это не так эффективно.
В бутылке ты не дашь такой нагрузки на пин, чтоб из него выдавить весь мусор, нееет если у тебя сильные руки, много времени и дохуя керосина - пожалуйста. Цепь в бутылке не имеет такой подвижности как на велосе. Большой расход керосина. Конечно ты можешь сказать что ты отстаиваешь керосин, и потом при разделении на фракции его сливаешь, но увольте, в машинке тебе понадобится 40мл-50мл керосина.
"Плюс от цепомойки растворитель попадает на звезды, на ролики-направляющие, и продолжает таскать мазут по поверхности цепи." Гыг чувак, ты когда купаешься, ты моешь жопу а трусы старые одеваешь? - Ты если моешь цепь уж будь добры и ролики почисть, хотя бы механически. Диво дивное. Полумеры какие то ей богу.
Если ты будешь капать по капле в каждое звено она у тебя еще несколько каток будет выдавливаться из цепи и собирать образив. Смазка должна быть только внутри пина (втулочки) снаружи она не нужна.
Я перепробовал кучу смазок Hansline, Rohloff, TF2, Zefal, Finishline, Muc-Off,Joes, shimano, squirt. И парафины и минералки и с тефлоном и с керамикой и с гексоганальным нитридом бора и че я бля только за эти 12 лет не пробовал и скажу что к каждой смазке нужен свой подход. Рохлоф например более консистентный и подходит для влажной погоды, и вытекает при высоких температурах. Макофф биоразлагаемый и при любой мойке смывается, и даже сука под солнцем люто высыхает. Парафинка например на высокоуровневых цепях типа slx xt xtr не работают в силу того что у них очень скользкая поверхность(достигается фторированием на заводе) и у парафина не хватает адгезии и он больше 60-70км не держится. При использовании правильной смазки достигается высокий кпд трансмиссии, например шимано заявляет что на их трансмиссии уровня ультегра с их смазкой с тефлоном и роликами с керамическими втулками достигатея 98% передачи крутящего момента. А с такой трансмиссией как на пикче, там процентов 30 нахер в трубу улетает.
Главный показатель правильной мойки это состояние цепи. И вот после уже 6-7 тыс км у меня цепь еще не растянута на 100процентов.
Так что давайте не будем.
И да, выжимать цепь не обязательно, достаточно поставить нормальный велозамок, стоит около 500 рублей на цепь-10. Замок вполне себе надёжен, главное не быть бычарой, который на самой высокой передаче каждый раз пытается раскатать велик с места, но в таком режиме и без замка цепь себя плохо почувствует.
Можно мотоциклетное брать - дешевле велосипедного, если не брать всякие моднявые бренды. Ну и среди велосипедных тоже есть дешёвые варианты, которые нихрена не отличаются по составу и свойствам от дорогущих-спортивных-молодёжных, просто нужно, опять же, с нормальными сотрудниками веломагазинов поговорить, чтобы не втюхали всяких мук-оф по цене литра автомобильных масел.
Извините, что приплетаю, но бля, просто накипело.. Вот живёт человек в Германии, ездит на велике и наслаждается природой и жизнью в нормальной стране. Что не так с уебанами, которые живут в той же стране, но клеют себе на немецкие машины ЗЮ и устраивают пробеги в поддержку плешивого карлана? Почему, сука, нельзя жить спокойно и цивилизованно, раз уж тебя занесло в цивилизованную страну?
Блин, эх. Я бы и сам как-то вот так хотел бы покататься, но я боюсь животных и ещё больше боюсь, что меня тупо кто-то прирежет. Ну мало ли, окажусь "счастливчиком" не в том месте не в то время, когда какой-нибудь местный маньячила соберётся вершить свои маньячные дела. Даже в городе когда езжу, если через какое нелюдное место проезжаю, чуть поодаль от дорог, то всматриваюсь во все кусты и деревья, и жду, что кто-нибудь выбежит. Дичь какая-то :(
Смотреть в этом звуковом сопровождении
