Бляя, всегда офигевал с красоты нагроможденных парусов на Испанских и Английских Галлионах и Линейных линкоров
22.06.2022, 15:04
Полная парусная оснастка некоторых кораблей, включая всякие дополнительные паруса, насчитывала свыше четырех дюжин наименований. Ну и классика жанра рангоута с такелажом из периодики:
1. Бом-кливер (Flying jib). 2. Кливер (Standing jib or outer jib). 3. Средний кливер или кливер № 2 (Inner or middle jib). 4. Фор-стеньги-стаксель (Fore topmast stay-sail). 5. Унтер-лисель (Lower studding-sail). 6. Фор-марса-лисель (Topmast studding-sail). 7. Фор-брам-лисель (Topgallant studding-sail). 8. Фор-бом-брам-лисель (Royal studding-sail). 9. Фок (Fore-sailor fore course). 10. Нижний фор-марсель (Lower fore topsail). 11. Верхний фор-марсель (Upper fore topsail). 12. Нижний фор-брамсель (Lower fore topgallant sail). 13. Верхний фор-брамсель (Upper fore topgallant sail). 14. Фор-бом-брамсель (Fore royal). 15. Фор-трюмсель (Fore skysail). 16. Грот (Main sail or main course). 17. Нижний грот-марсель (Lower main topsail). 18. Верхний грот-марсель (Upper main topsail). 19. Нижний грот-брамсель (Lower main topgallant-sail). 20. Верхний грот-брамсель (Upper main topgallant-sail). 21. Грот-бом-брамсель (Main royal). 22. Грот-трюмсель (Main sky-sail). 23. Грот-мунсель (Moon-sail). 24. Бизань (Cross-jack). 25. Нижний крюйсель (Lower mizen topsail). 26. Верхний крюйсель (Upper mizen topsail). 27. Нижний крюйс-брамсель (Lower mizen topgallant sail). 28. Верхний крюйс-брамсель (Upper mizen topgallant sail). 29. Крюйс-бом-брамсель (Mizen royal). 30. Крюйс-трюмсель (Mizen sky-sail). 31. Контра-бизань (Spanker). 32. Бом-кливер-шкот (Flying jib sheet). 33. Кливер-шкот (Jib sheet). 34. Шкот кливера № 2. (Middle jib sheet). 35. Фока-шкот (Fore sheet). 36. Грота-шкот (Main sheet). 37. Бизань-шкот (Cross-jack sheet). 38. Контр-бизань-шкот (Spanker sheet). 39. Грота-галс (Main tack). 40. Бизань-галс (Cross-jack tack). 41. Фоковые бык-гордени (Fore buntlines). 42. Фоковые нок-гордени (Fore leech-lines). 43. Гротовые бык-гордени (Main buntlines). 44. Гротовые нок-гордени (Main leech-line). 45. Бизань-бык-гордени (Cross-jack buntlines). 46. Фор-марса-бык-гордени (Fore topsail buntlines). 47. Гротмарса-бык-гордени (Main topsail bimtlines). 48. Крюйс-марса-бык-гордени (Mizen topsail buntlines). А. Фор-марса-лисель-спирт (Topmast studding-sail boom). В. Фор-брам-лисель-спирт (Topgallant studding-sail boom). С. Фор-бом-брам-лисель-спирт (Royal studding-sail boom).
1. Бом-кливер (Flying jib). 2. Кливер (Standing jib or outer jib). 3. Средний кливер или кливер № 2 (Inner or middle jib). 4. Фор-стеньги-стаксель (Fore topmast stay-sail). 5. Унтер-лисель (Lower studding-sail). 6. Фор-марса-лисель (Topmast studding-sail). 7. Фор-брам-лисель (Topgallant studding-sail). 8. Фор-бом-брам-лисель (Royal studding-sail). 9. Фок (Fore-sailor fore course). 10. Нижний фор-марсель (Lower fore topsail). 11. Верхний фор-марсель (Upper fore topsail). 12. Нижний фор-брамсель (Lower fore topgallant sail). 13. Верхний фор-брамсель (Upper fore topgallant sail). 14. Фор-бом-брамсель (Fore royal). 15. Фор-трюмсель (Fore skysail). 16. Грот (Main sail or main course). 17. Нижний грот-марсель (Lower main topsail). 18. Верхний грот-марсель (Upper main topsail). 19. Нижний грот-брамсель (Lower main topgallant-sail). 20. Верхний грот-брамсель (Upper main topgallant-sail). 21. Грот-бом-брамсель (Main royal). 22. Грот-трюмсель (Main sky-sail). 23. Грот-мунсель (Moon-sail). 24. Бизань (Cross-jack). 25. Нижний крюйсель (Lower mizen topsail). 26. Верхний крюйсель (Upper mizen topsail). 27. Нижний крюйс-брамсель (Lower mizen topgallant sail). 28. Верхний крюйс-брамсель (Upper mizen topgallant sail). 29. Крюйс-бом-брамсель (Mizen royal). 30. Крюйс-трюмсель (Mizen sky-sail). 31. Контра-бизань (Spanker). 32. Бом-кливер-шкот (Flying jib sheet). 33. Кливер-шкот (Jib sheet). 34. Шкот кливера № 2. (Middle jib sheet). 35. Фока-шкот (Fore sheet). 36. Грота-шкот (Main sheet). 37. Бизань-шкот (Cross-jack sheet). 38. Контр-бизань-шкот (Spanker sheet). 39. Грота-галс (Main tack). 40. Бизань-галс (Cross-jack tack). 41. Фоковые бык-гордени (Fore buntlines). 42. Фоковые нок-гордени (Fore leech-lines). 43. Гротовые бык-гордени (Main buntlines). 44. Гротовые нок-гордени (Main leech-line). 45. Бизань-бык-гордени (Cross-jack buntlines). 46. Фор-марса-бык-гордени (Fore topsail buntlines). 47. Гротмарса-бык-гордени (Main topsail bimtlines). 48. Крюйс-марса-бык-гордени (Mizen topsail buntlines). А. Фор-марса-лисель-спирт (Topmast studding-sail boom). В. Фор-брам-лисель-спирт (Topgallant studding-sail boom). С. Фор-бом-брам-лисель-спирт (Royal studding-sail boom).
Резерв ему ходить галсами при боковом ветре?
А на праве хуй пойми откуда ветер. Особенно на 2 где встречньій корапь
А на праве хуй пойми откуда ветер. Особенно на 2 где встречньій корапь
Т9 фикс - зачем ходить галсами при боковом.
Вот вы смеётесь, но сколько было случаев, когда реально забывали про "космическую радиацию"? Многие громоздкие здания из-за этого имеют проблемы, половина авиакатастроф (не считая человеческого фактора) было из-за того что "инженеры не учли", "в конструкции были просчеты" и т.д. вот и тут могло быть так, что "хочу башой корабль, сделой и ниибет".
Не поверишь, но единственный сохранившийся до наших дней парусный флагман потому и сохранился, что утонул из-за крена сразу после выхода со стапелей, как следствие ряда "ошибок" в попытке воплотить все пожелания заказчика. После чего порядка четырех веков благостно консервировался илом и только сравнительно недавно снова увидел свет.
*занудствует*
Если я не ошибаюсь, лиселя(эти боковые паруса дополнительные) линкоры не носили, это была прерогатива более лёгких торговых кораблей вроде клиперов, возивших чай и опиум. Имхо, вершина парусного флота - именно клипера.
Линкоры - более громоздкие утюги, обводы которых были продиктованы более толстой деревянной обшивкой и грузом орудий на бортах (история показывала, как неправильно спроектированный корабль шёл на дно едва не со стапеля, да, "Васа" и "Мэри Роуз"?)
Не знаю, как нынешняя историография их разделяет, но раньше винджаммерами считались барки, шхуны и корабли(вид парусного вооружения) от 3 мачт, которые ходили по нескольким маршрутам(например, за селитрой в Аргентину через мыс Горн), впоследствии часто стальные и большой грузоподьёмности. Их ещё называли "нитратными клиперами".
А сами клиперы - деревянные, не очень большие и перегруженные парусами шопэздэць, гоняли в Индию, Шри-Ланку, Гонконг и Шанхай. Ну, вы всю эту историю знаете.
Если я не ошибаюсь, лиселя(эти боковые паруса дополнительные) линкоры не носили, это была прерогатива более лёгких торговых кораблей вроде клиперов, возивших чай и опиум. Имхо, вершина парусного флота - именно клипера.
Линкоры - более громоздкие утюги, обводы которых были продиктованы более толстой деревянной обшивкой и грузом орудий на бортах (история показывала, как неправильно спроектированный корабль шёл на дно едва не со стапеля, да, "Васа" и "Мэри Роуз"?)
Не знаю, как нынешняя историография их разделяет, но раньше винджаммерами считались барки, шхуны и корабли(вид парусного вооружения) от 3 мачт, которые ходили по нескольким маршрутам(например, за селитрой в Аргентину через мыс Горн), впоследствии часто стальные и большой грузоподьёмности. Их ещё называли "нитратными клиперами".
А сами клиперы - деревянные, не очень большие и перегруженные парусами шопэздэць, гоняли в Индию, Шри-Ланку, Гонконг и Шанхай. Ну, вы всю эту историю знаете.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
