Многие из вас думают, что путешествовать со скоростью света — это было бы круто. Поэтому ученые посвящают свои жизни, чтобы найти способ поставить такой двигатель на космический корабль, ну и соответственно дать землянам такую возможность. NASA пытается разработать свой собственный двигатель, который будет двигать судно сквозь пространство-время. Но полегче, тигры: путешествия на высоких скоростях могут быть фатальными.
Статья, опубликованная в Natural Science проливает немного занудного здравого смысла на идею путешествий со скоростью света. Для того, чтобы передвигаться на огромные расстояния в короткий срок, скорость света просто необходима (ну а поскольку на сегодняшний день она является предельной, другого варианта нет). Передвигаясь с такой скоростью, космические рейнджеры смогут покрывать огромные расстояния очень быстро, ну и благодаря чудесам относительности, для них будет проходить всего несколько минут из-за эффекта, известного как «замедление времени».
Проблема в том, что путешествие со скоростью, близкой к световой, обладает побочными эффектами. В статье Natural Science некто Эдельштейн утверждает, что противником путешествий на высокой скорости является элементарный водород. Вот его объяснение:
«К сожалению, по мере того, как космический корабль набирает скорость, близкую к световой, межзвездный водород, присутствующий даже при плотности 1,8 атомов на кубический сантиметр, набирает интенсивное излучение, которое убьет пассажиров и уничтожит электронные приборы. Кроме того, потеря энергии из-за ионизирующей радиции, проходящей сквозь корабль, увеличит тепловую нагрузку, что потребует, в свою очередь, больших затрат энергии на охлаждение».
Другими словами, путешествия, близкие по скорости к световым, чреваты тем, что вас бомбардирует радиация. Вы просто умрете. Побочный эффект при этом таков, что если даже появится возможность создания корабля, способного перемещаться со скоростью света, он не сможет перевозить людей.
Что характерно, есть определенный предел, введенный вследствие опасности воздействия радиции при излучении водорода, который постулирует, что люди не смогут двигаться быстрее, чем половина скорости света, если не захотят умереть моментально. Вот блин, да?
Нет, не блин, есть несколько вариантов преодоления больших расстояний космосе, гугли.
ебать эдельштейн лох, гуглом пользоваться не умеет
лол :)
О блин, великое открытие.
У Станислава Лема еще в 1980х в романе описан корабль с двигателем, работающем на радиации от этого водорода. А какой-то слоупок теперь статью написал ^_^
У Станислава Лема еще в 1980х в романе описан корабль с двигателем, работающем на радиации от этого водорода. А какой-то слоупок теперь статью написал ^_^
"Двигатели, называемые гидротурбинами, на самом деле были термоядерными реакторами прямоточного типа; топливом для них был водород высокого вакуума.
Эта тяга оказалась даже лучше фотонной. Отдача ядерного топлива при околосветовых скоростях падает, так как львиную долю кинетической энергии уносит с собой пламя выброса, бесполезно бьющее в пустоту, и лишь малая часть высвобожденной энергии передается ракете. Фотонная, то есть световая, тяга требует загрузки корабля миллионами тонн материи и антиматерии в качестве аннигиляционного топлива. А струйно-прямоточные двигатели используют в качестве топлива межзвездный водород. Однако его вездесущие атомы так редки в галактическом вакууме, что эффективная работа двигателей этого типа возможна лишь при скорости выше 30.000 километров в секунду. Полной же мощности они достигают при приближении к световой скорости. Таким образом, корабль с подобной тягой не может стартовать с планеты сам, он слишком массивен, и его приходится разгонять до момента, когда атомы начнут поступать во входные отверстия реакторов в концентрации, достаточной для воспламенения. Только тогда глубочайший космический вакуум вталкивает в его зияющие, открытые в пустоту заборники столько водорода, чтобы в огневых камерах могли разгореться искусственные солнечные протуберанцы; коэффициент полезного действия растет, и корабль, не отягощенный собственными запасами топлива, может лететь с постоянным ускорением. "
Эта тяга оказалась даже лучше фотонной. Отдача ядерного топлива при околосветовых скоростях падает, так как львиную долю кинетической энергии уносит с собой пламя выброса, бесполезно бьющее в пустоту, и лишь малая часть высвобожденной энергии передается ракете. Фотонная, то есть световая, тяга требует загрузки корабля миллионами тонн материи и антиматерии в качестве аннигиляционного топлива. А струйно-прямоточные двигатели используют в качестве топлива межзвездный водород. Однако его вездесущие атомы так редки в галактическом вакууме, что эффективная работа двигателей этого типа возможна лишь при скорости выше 30.000 километров в секунду. Полной же мощности они достигают при приближении к световой скорости. Таким образом, корабль с подобной тягой не может стартовать с планеты сам, он слишком массивен, и его приходится разгонять до момента, когда атомы начнут поступать во входные отверстия реакторов в концентрации, достаточной для воспламенения. Только тогда глубочайший космический вакуум вталкивает в его зияющие, открытые в пустоту заборники столько водорода, чтобы в огневых камерах могли разгореться искусственные солнечные протуберанцы; коэффициент полезного действия растет, и корабль, не отягощенный собственными запасами топлива, может лететь с постоянным ускорением. "
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться