Подорваны ЖД пути в Новозыбково Брянская область в близи границы с Беларусью
Местные настолько преисполнились, что взрыв взрывом называют, а не хлопком.
Зато посмотри какой красивый подрыв. Это чисто бризантное действие, т.е. не метательное (фугасное), а именно дробящее. То есть очень, очень быстрая взрывная волна. Как такое сделать самодельным устройством?! Это не просто заводская взрывчатка, это именно военная взрывчатка.
Я ставлю на то, что это ДРГ. Имхую, что задача стояла - задержать движение в конкретный момент времени на время ремонта путей. Хотели бы завалить состав - завалили бы.
Я ставлю на то, что это ДРГ. Имхую, что задача стояла - задержать движение в конкретный момент времени на время ремонта путей. Хотели бы завалить состав - завалили бы.
Так вдоль пробивает, а поперёк переламывает. Вот двумя выстрелами и отломали кусок рельсы, а развороченные шпалы это сопутствующий ущерб от ударной волны, ибо рельса поперек не может поглотить такое количество энергии, которым обладает пуля из калаша.
Не, скорее было прикопано строго под рельсой. Классика партизанской борьбы.
В том, что прилетает - как раз фугасные ВВ, чтобы осколки были аккуратными и летели далеко. С бризантным ВВ осколки будут мелкими, рваными, и быстро потеряют энергию (слишком лёгкие).
Это "режущий" взрыв, инженерный.
В том, что прилетает - как раз фугасные ВВ, чтобы осколки были аккуратными и летели далеко. С бризантным ВВ осколки будут мелкими, рваными, и быстро потеряют энергию (слишком лёгкие).
Это "режущий" взрыв, инженерный.
БогомаZ :D
Хороший взрыв вещества с высокой бризантностью - это очень вкусно. На самом деле рецепт простой. Много взрывчатки, мало осколков)
Мое уважение за храбрость. Но дело весьма бесполезное по двум причинам:
1. Такие повреждения восстанавливаются железнодорожниками не быстро, а очень быстро.
2. Даже если сделать подрыв пере составом, он не сойдет с рельс. Вы удивитесь насколько сильными должны быть повреждения, чтобы поезд гарантированно сошел с рельс:
1. Такие повреждения восстанавливаются железнодорожниками не быстро, а очень быстро.
2. Даже если сделать подрыв пере составом, он не сойдет с рельс. Вы удивитесь насколько сильными должны быть повреждения, чтобы поезд гарантированно сошел с рельс:
Видимо, цель была как раз ненадолго задержать движение. Мы не знаем, Кирилл Буданов знает, но нам не скажет :)
Надолго задержать движение по ЖД - это взорвать мост, тут сотни кг ВВ нужны, непростая задача. Те, кто придумал устройство рельсового пути - были людьми весьма неглупыми и военные плюшки предусматривали на глубинном, системном уровне :)
Надолго задержать движение по ЖД - это взорвать мост, тут сотни кг ВВ нужны, непростая задача. Те, кто придумал устройство рельсового пути - были людьми весьма неглупыми и военные плюшки предусматривали на глубинном, системном уровне :)
Поэтому нужно подрывать путь таким образом чтобы слом рельсы выгибало в сторону, в таком случае тележку немного развернёт (а много и не надо да и не получится) и стащит с уцелевшего рельса. У меня на работе такое было когда К-700 чистил пути и загнул стрелку и если бы состав шёл на скорости 70 км/ч., а не 5км/ч. то наверняка не только сошёл с рельс но и опрокинулся бы.
VZрыV между НOVOZыбкоv и Zлынка.
Бля, к чему такие сложности? Просто берешь болгарку с аккумом и...
Ты же понимаешь, что болгарку достать гораздо проще чем взрывчатку, да? Или ты думаешь, что рельсу трудно распилить?
Я сам рельсы не пилил, но видел как это делают на ЖД, обычно у них какаято здоровая ебала, чаще всего бензиновая. И если это реально была диверсионная группа, им проще протащить небольшое количество взрывчатки, чем тащить болгарку (и со взрывчаткой плюс что ее не надо переть обратно). Я хз как оно на самделе, это мнение с "дивана", таксказать.
Так болгарку тоже не обязательно обратно переть.
Отличный комментарий!