подушка безопасности для велосипедистов!
Жаль, что ебало это не жизненно важное место.
14.01.2023, 10:04
Ебало сложно защищать- оно треснуть может от много каких фактооров
Высшая форма жизни это электро-самокатчики, им вообще такая система не нужна.
Поэтому подушка лицо и не закрывает, все продумано, не переживай!
Для ебала есть шлемы, которые никто не носит.
Есть велосипедные фуллфейсы, но их надевают для экстремальных покатушек, с горы, например
Можно БУшные хорошие найти недорого, я за 5к на оба 26 колеса брала год назад
Ты уж выбирай, целое лицо, или хороший смартфон.
Просто не падай лицом.
Вообще, да, так и есть. Падать надо тоже учиться х)
Подушки верхней части головы и на плечах вроде выпирают достаточно далеко, чтобы защитить лицо.
Я думаю им не сложно было бы сделать и на лицо, но видимо из-за каких-то причин они решили этого не делать. Наиболее вероятно, я думаю — из-за возможности задохнуться. Но вижу и другие возможные причины.
Я думаю им не сложно было бы сделать и на лицо, но видимо из-за каких-то причин они решили этого не делать. Наиболее вероятно, я думаю — из-за возможности задохнуться. Но вижу и другие возможные причины.
Велосипедисты на тротуаре - потому, что нет инфраструктуры, и водилы - пидары, которые ездят опасно близко, паркуются на велодорожках.
Ну, не всегда.
У нас вот есть проезжая часть и с одной стороны велодорожка в ширину тротуара со всеми знаками что это блядь велодорожка, и она не на проезжей части, ровная, хорошая, ехать по ней само удовольствие. А по другую сторону, собственно тротуар для пешеходов. Куча переходов с одной стороны на другую, так что если находишься на стороне тротуара, то добраться до велодорожки можно вот вообще без проблем.
Но все равно находятся мудаки, которые как на тротуар выехали так по тротуару и чешут себе куда им надо, еще и у умудряются звонить в звонок в спину типа, подвинься.
У нас вот есть проезжая часть и с одной стороны велодорожка в ширину тротуара со всеми знаками что это блядь велодорожка, и она не на проезжей части, ровная, хорошая, ехать по ней само удовольствие. А по другую сторону, собственно тротуар для пешеходов. Куча переходов с одной стороны на другую, так что если находишься на стороне тротуара, то добраться до велодорожки можно вот вообще без проблем.
Но все равно находятся мудаки, которые как на тротуар выехали так по тротуару и чешут себе куда им надо, еще и у умудряются звонить в звонок в спину типа, подвинься.
Шанс умереть под колесами велосипеда заметно ниже, чем под колесами автомобиля. На дороге для велосипедистов просто опасно для жизни.
это повод сечь по тротуару на максимальной скорости, лавируя (или не очень) между пешеходами? особенно осенью, или зимой, когда тротуары и без того в жидком дерьмище, а когда по нему проносится двухколёсный пидарас - дерьмище веером взлетает на метр и выше и разлетается во все стороны.
доставляторы от всяких "хуяндекс", "срамокат" и прочее, плюс коммунальщики - весь джамшутарий насадили на веловипеды, на которых они раскатывают круглый год. ну и экстремально дебильные индивиды, считающие что типичная питерская круглогодичная слякоть - это идеальное поле для покатушек.
Любий горний байк з напівспущеними колесами і нормальною гумою їде по любій поверхні взимку, по суглобам 20-30см вже важкий труд, але їде, завжди взимку завидував товстобайкерам з мега широкою резиною, але вони їздять тільки влітку довбні, але радувало що шосери, які влітку обгоняли тебе вже всі пішком.
От мусора под ногами еще никто не умирал, а велосипедистов сбивают постоянно.
А поможет ли инфраструктура? На моей улице ещё 3 года назад сделали нормальный тратаур с освещением, но пешеходы продолжают ходить по неосвещённой проезжей части вопреки здравому смыслу
Окей, почему сам не запостил?
И что, за месяц эта новость уже стала неактуальна?
Прочитал "чтобы убегать от велосипедистов" - фига думаю у них там велосипедисты лютые
Для мотоциклистов уже есть, из минусов. Нужен таки нормальный шлем и "пристегивать" жилет на шлейке к мотоциклу.
Из плюсов: китайцы их уже делают за цену менее 100 долл.
Из плюсов: китайцы их уже делают за цену менее 100 долл.
Вроде есть такие, которые пристёгивать не надо — там какая-то другая технология, уже не помню, года 2 назад смотрел видео
Лол, и на фотке - "арбузная корка". Случай как у топикстартера.
Вот вы, любители китайщины, готовы доверить своё здоровье устройству без сертификации и сшитому на случайной подвальной мануфактуре? А то так радуют хитрецы, которые орут, что обманули проклятых буржуев с их сверхдорогим экипом: на алишке есть мотоштаны за 1000 рублёв!
Вот вы, любители китайщины, готовы доверить своё здоровье устройству без сертификации и сшитому на случайной подвальной мануфактуре? А то так радуют хитрецы, которые орут, что обманули проклятых буржуев с их сверхдорогим экипом: на алишке есть мотоштаны за 1000 рублёв!
Уже придумали средство безопасности. Шлем. Лучше не будет. В ситуациях, в которых не поможет шлем, не поможет даже зорб вокруг велосипедиста.
голова и шейный отдел позвоночника
Если ты настолько аниме, что заставляешь велик ехать со скоростью мотоцикла, чтобы такое происходило, - тебе не составит труда побежать как Наруто или прыгнуть на ближайший столб в случае аварии.
я такое тоже практиковал, ехать в кармане охуенно, но тормозной путь велосипеда больше в 10 раз и в критической ситуации ты въебешся в нее со срокростью поезда и взять на себя удар там нечему. поетому на дистанции это простой способ самоубиться. я ездил за фурой и за автобусом, прикольно, турбулентность тебе помогает. но любая исключительная ситуация и ты ли мертв либо в реанимации. так что нахуй такие приключения. за ведущим велом тянуться еще куда не шло, там просто переломы и травмы в случае критичной ситуации. а тут ты в стальную стену фактически вьехать собрался
велогонщики на закрытых, порверенных участках дороги после лет и лет тренировок?
Мне в 2007 купили железный ашан-байк МТБ на 26 колесах, я на нем проезжал 5-10 км и думал что выплюну почки, о 40 км/ч по прямой даже не мечтал, там 30 км было достаточно чтоб наебнутся от ямки или щебенки на ровной дороге и когда кто-то расказывал, что проезжает на велосипеде 30-50-100 км при этом со средней 30+ и не на шоссейнике, а МТБ я всегда крутил пальцам у виска и говорил "ВЫ ПИЗДИТЕ ГОСПОДА".
А через лет 10 у меня появился нормальный алюминиевый МТБ на 29" колесах... Короче кратковременно без трафика и ветра на ряде мест по пути на работу и обратно 40 км/ч набираются легко, да это пару участков метров 200-300 на дистанции в десяток км на работу и столько же обратно но ничего сверх естественно. Это было как буд-то пол жизни ездил на ушатаной копейки, а потом тебе дали новый фольц с автосалона и ты такой "А чё так можно было?!".
А через лет 10 у меня появился нормальный алюминиевый МТБ на 29" колесах... Короче кратковременно без трафика и ветра на ряде мест по пути на работу и обратно 40 км/ч набираются легко, да это пару участков метров 200-300 на дистанции в десяток км на работу и столько же обратно но ничего сверх естественно. Это было как буд-то пол жизни ездил на ушатаной копейки, а потом тебе дали новый фольц с автосалона и ты такой "А чё так можно было?!".
То что ты этого не можешь, не значит, что другие не могут. Не нужно судить по себе. Скорость можно измерять не только велокомпом, который к слову часто пиздит. Скорость можно измерить и пройденым растояние и временем затраченым на это.
А свои проблемы со стулом и подавно не переноси на других
А свои проблемы со стулом и подавно не переноси на других
Средняя 30 это конечно перебор, но по хорошей дороге с прямой спиной вполне себе можно 25-30 ехать, если GPS мне не напиздел. Если постараться можно и 40, но быстро заебёшься.
Тут ещё на вводные смотреть надо: резина может быть разной толщины, диапазон передаточных, толстовка оверсайзнутая в качестве тормоза. Шоссейники не просто так себе комбезы придумали и рули выгибать стали
Тут ещё на вводные смотреть надо: резина может быть разной толщины, диапазон передаточных, толстовка оверсайзнутая в качестве тормоза. Шоссейники не просто так себе комбезы придумали и рули выгибать стали
Я на двухподсесе кантри МТБ под грузом палаток и хавки на три дня держал середних 25 км/час часа четыре. правда по прибытии сдох до по посоваться по лагерю и что-то поделать, нарубить дровей пожрать и лечь спать
Подтверждаю, на мтб с резиной 27.5x2.25 schwalbe hurricane (полуслики с почти идеально гладкой центральной полосой) можно втопить 40 по трассе на ровной дороге, но продержишься недолго. В среднем, катишься под 20-25, если лететь 30, то это постоянная подкрутка, выматывает, особенно если учесть, что город весь холмистый, а за плечами 40-литровый рюкзак со шмотом, бумажками и железом. С горки можно, конечно, за 50 покатиться, но там уже проявляется воблинг, да и в принципе про экстренное торможение можно забыть.
Если авто посредством неупругого удара придаёт телу _такое_ ускорение, то шлем не будет стираться только с одной стороны, потому что голова будет катиться.
Ну скажу так у меня вел не для сорев, катаю на дачу и на работу, по городу, так что в твое ТЗ укалываюсь и у меня скорость доходит до 50 км/ч, и да я еду по правилам в правой полосе проезжей части (не по тротуару). Так что идея громоздкое, дорогое, одноразовое говно. А для человека который тупо катается в парке, такое вообще не нужно!
Зачем, если я и так идеален?
это автолюбитель, это низшая форма жизни
Отпустив рукоять, И. В. уходит в свободное падение.
И одновременно она дергает за шнурок на воротнике комбинезона и переходит в полный режим «человек-мишлен», когда в нескольких стратегических местах ее тела взрываются крохотные газовые детонаторы. Самый большой взрыв, прямо-таки М-80, приходится на основание черепа, отчего воротник комбинезона разворачивается в цилиндрический баллон, который, рывком распрямившись, охватывает всю ее голову. Другие баллоны надуваются вокруг ее туловища и таза, с особыми прокладками по пояснице. Колени, локти и плечи у нее и так уже защищены бронегелем.
Впрочем, все это не спасает ее от адской боли при приземлении. Разумеется, из-за баллона на голове она ничего не видит. Но чувствует, как по меньшей мере десяток раз отскакивает от асфальта. С полмили она скользит по трассе, очевидно, карамболя при этом от нескольких машин — ей слышно, как при торможении визжат шины. Наконец она задом пробивает чье-то лобовое стекло и падает на переднее сиденье. Машина врезается в бетонное заграждение. Как только все останавливается, баллон сдувается, и И. В. соскребает его с лица
И одновременно она дергает за шнурок на воротнике комбинезона и переходит в полный режим «человек-мишлен», когда в нескольких стратегических местах ее тела взрываются крохотные газовые детонаторы. Самый большой взрыв, прямо-таки М-80, приходится на основание черепа, отчего воротник комбинезона разворачивается в цилиндрический баллон, который, рывком распрямившись, охватывает всю ее голову. Другие баллоны надуваются вокруг ее туловища и таза, с особыми прокладками по пояснице. Колени, локти и плечи у нее и так уже защищены бронегелем.
Впрочем, все это не спасает ее от адской боли при приземлении. Разумеется, из-за баллона на голове она ничего не видит. Но чувствует, как по меньшей мере десяток раз отскакивает от асфальта. С полмили она скользит по трассе, очевидно, карамболя при этом от нескольких машин — ей слышно, как при торможении визжат шины. Наконец она задом пробивает чье-то лобовое стекло и падает на переднее сиденье. Машина врезается в бетонное заграждение. Как только все останавливается, баллон сдувается, и И. В. соскребает его с лица
