Арт посвещён беспосадочному перелёту советских авиаторов, совершённый 18—20 июня 1937 года на самолёте АНТ-25 в составе: командир экипажа — В. П. Чкалов, второй пилот — Г. Ф. Байдуков и штурман — А. В. Беляков. Первый в истории беспосадочный перелёт из СССР в США.
-7827154.jpeg "Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,фэндомы,Арина Банных (artist),Чкалов,перелет")
Вот блин, я всегда думал он в одиночку этот полёт совершил.
13.02.2023, 18:20
Длительность перелёта составила 63 часа 16 минут. Не уверен, что пилот после 3х суток без сна нормально сядет, так что думаю сам Чкалов проспал половину полета) Ну и плюс в те времена не было современных электронных карт, так что штурман обязан был быть) Но да, реактор позновательный)
Так работает "героизация" везде и всюду. Будь то исторических герой или герой мифов. Запоминаются персоналии а не коллективы. Ты знаешь об Александре Македонском и Цезаре, но никто кроме историков не знают имён их помощников, командующих и всех остальных, без которых "герой" не смог бы прославиться. Так же, как и все знают про Нила Армстронга, но уже намного меньше людей скажут кто ещё был в команде Апполона и кто был вторым на луне.
Когда же кто-то ставит себе задачу сделать героя, то методику он использует одну и ту же. Взять личность, и вокруг личности накрутить красивостей. Реальных, придуманных, подстроенных, не важно. Главное чтобы всё вместе выглядело правдоподобно и такого было побольше. И неважно, американский маркетолог ли это или советский госаппаратчик, действовать они будут плюс-минус одинаково.
Когда же кто-то ставит себе задачу сделать героя, то методику он использует одну и ту же. Взять личность, и вокруг личности накрутить красивостей. Реальных, придуманных, подстроенных, не важно. Главное чтобы всё вместе выглядело правдоподобно и такого было побольше. И неважно, американский маркетолог ли это или советский госаппаратчик, действовать они будут плюс-минус одинаково.
"По расчётам А. Белякова, путь самолёта «по земле, учитывая все изгибы и обходы», был равен 9130 км[5]. Однако в соответствии с правилам Международной авиационной федерации в зачёт принималась дальность, равная кратчайшему расстоянию между точками взлёта и посадки по земной поверхности. Для перелёта Москва — Северный полюс — Ванкувер эта величина составила 8582 км и 960 м[6] (сведения о дальности 8504 километра, которые часто указываются в советских, а позже и в российских источниках, ошибочны). В официальной хронике сообщалось, что «самолёт прошёл над океанами и льдами 5900 км». Каким образом была подсчитана эта величина, неизвестно. Кратчайшее расстояние по маршруту АНТ-25 на участке Кольский полуостров — Земля Франца-Иосифа — Северный полюс — побережье Северной Америки не превышает 4800 км. По-видимому, при подсчёте был учтён участок перелёта длиной около 1200 км, прошедший вдоль западного побережья Канады и США до посадки. "
Скорее всего пунктиром отмечен как раз этот участок 1200 км.
Скорее всего пунктиром отмечен как раз этот участок 1200 км.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
