С конца 90х была принята новая рыночная модель: владелец должен менять машину в среднем раз в 5 лет, отсюда и новые параметры долговечности.
Это сделано для того, чтобы автопром получал достаточно прибыли на постоянные разработки новых моделей, улучшение функционала, комфорта и безопасности.
В развитых странах замена старой модели на новую проводится с выкупом старой за нормальную цену, поэтому для граждан это не напряжно, а автомобиль постоянно улучшается.
А в неразвитых ноют.
Это сделано для того, чтобы автопром получал достаточно прибыли на постоянные разработки новых моделей, улучшение функционала, комфорта и безопасности.
В развитых странах замена старой модели на новую проводится с выкупом старой за нормальную цену, поэтому для граждан это не напряжно, а автомобиль постоянно улучшается.
А в неразвитых ноют.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
А вообще ряд претензий весьма забавен. Про пикапы например. Нашёл в инете стоимость какого-то пикапа в США 1956 года на тот момент 1611 долл., на сегодняшние деньги это около 16 тыс. долл., зашёл на сайт по продаже новых машин в сша, самые дешманские пикапы стоят 24-30 тыс. долл. Условно на 50-100% подорожание. Но вот вопрос: а функционал и все качества пикапа 1956 и 2023 годов совпадают ли? Чёто сомневаюсь. Интересно дешёвые пикапы полувековой давности сейчас не выпускают из-за того что богачи их захарасили или из-за того что они нахуй никому не впёрлись (по безопасности, комфорту, экологичности и всяким прибамбасам их уделывают современные).