Мы не видим что внутри, может всё-таки 37/50
Да тут на самом деле просто.
Из того, что нужно знать: когда ты забираешь чужой замок/город будучи вассалом или уже королём, то начинаются выборы кто будет им владеть. На деле король-самодур просто клацает почти что на рандомичах, однако каждый лорд имеет свои взгляды кому чтоит его передать.
В силу всратости перевода игры, персонаж вместо "я поддерживаю кандидатуру в виде себя" , как это было в более "правильных" переводах, они говорят "я поддержива я"
Ну а "гниоая цыплёнок" - тот же всратый перевод. Можно кормить солдат и чем больше разнообразие - тем лучше мораль. Однако мяско портится, и из 50 жапасов цыплёнка было сгноено 37.
Ну а так в песне уже всё остальное вродь уже читаемо и без подсказки
Из того, что нужно знать: когда ты забираешь чужой замок/город будучи вассалом или уже королём, то начинаются выборы кто будет им владеть. На деле король-самодур просто клацает почти что на рандомичах, однако каждый лорд имеет свои взгляды кому чтоит его передать.
В силу всратости перевода игры, персонаж вместо "я поддерживаю кандидатуру в виде себя" , как это было в более "правильных" переводах, они говорят "я поддержива я"
Ну а "гниоая цыплёнок" - тот же всратый перевод. Можно кормить солдат и чем больше разнообразие - тем лучше мораль. Однако мяско портится, и из 50 жапасов цыплёнка было сгноено 37.
Ну а так в песне уже всё остальное вродь уже читаемо и без подсказки
![Ш hM jfiik, 1 ш ш&з Эий* In« ; S®
H и. *1' tfr ж
•*•*"' ö i%JÛ Si
в» _ ¿ ■
1 Id
V'^y1.' 'I
]a|j№ / ✓! ШЛ,Mount & Blade,Игры,приколы для даунов](https://img2.joyreactor.cc/pics/comment/full/Mount-&-Blade-Игры-приколы-для-даунов-4906179.jpeg "Mount & Blade,Игры,приколы для даунов")
У них там нет ТАКОГО перепада температур. У нас в ЛЮБОМ городе может быть от -40 до +40. В ЛЮБОМ.
У них там влажность, море и для владения машиной нужно парковочное место. Гаражная культура отсутствует. Снега нет кроме некоторых регионов, машины ездят круглый год. У нас старые ведра могут выжить если на них зимой не ездить. У них без вариантов. Особенности изготовления кузовов когда панели соединяются внахлест точечной сваркой (без внутренней обработки ну т.е. как везде сейчас и есть) приводят к тому что внешне целый автомобиль внутри при рассверливании панелей весь ржавый (ну тут мы самые поездатые, это понятно). Внешне целый лонжерон сделанный из двух листов штампованного тонкого металла внутри еще чуть-чуть и рассыпается.
Смотрю я несколько японских ютуб-каналов с кузовщиной, все там так же как и у нас если не хуже. И то это энтузиасты что-то делают для таких же где кузова еще полуживые. А в остальном не просто так японцы старые машины просто перестают эксплуатировать - не стоит это для них таких вложений. Еще у них очень модно облить тачку вкруг замазав рыжики и заляпать дыры припоем на медной сетке (а дальше гальваническая пара при малейшей царапине).
Все что живое и целое стоит очень-очень много, цены на джм-классику абсолютно дикие даже у них, при этом она еще имеет свойство заканчиваться, т.к. тачки брошенные в поле около дома стоят годами и потом только везение их может спасти от полного забвения а остальное давно гоняет у нас или на металл. Нормальные люди там на таком не ездят, только фанаты.
Смотрю я несколько японских ютуб-каналов с кузовщиной, все там так же как и у нас если не хуже. И то это энтузиасты что-то делают для таких же где кузова еще полуживые. А в остальном не просто так японцы старые машины просто перестают эксплуатировать - не стоит это для них таких вложений. Еще у них очень модно облить тачку вкруг замазав рыжики и заляпать дыры припоем на медной сетке (а дальше гальваническая пара при малейшей царапине).
Все что живое и целое стоит очень-очень много, цены на джм-классику абсолютно дикие даже у них, при этом она еще имеет свойство заканчиваться, т.к. тачки брошенные в поле около дома стоят годами и потом только везение их может спасти от полного забвения а остальное давно гоняет у нас или на металл. Нормальные люди там на таком не ездят, только фанаты.
Новые машины до 10 лет и 100к пробега - ржавых (внешне) нет.
Что касается остальных - них культура такая - "лучше быть чем казаться" они не слышали. Кодекс самурая типа - "чтобы ты ни делал, это было правильно", точную терминологию как это там называется не помню и это такое у них во всем не только с машинами. Короче даже при владении старым ведром первым делом там люди заморачиваются со внешкой. А нам нужно чтобы ездило, да и все понимают что замазывание дыр шпатлей (покрашенными тряпками (это не шутка!)) такое себе решение. А им плевать! Главное чтобы блестело иначе не поймут. Ну и особенности техосмотра там наверное добавляют такого.
Красиво? Да. Но бесполезно. У нас в этом плане честнее. И внешне ржавый авто может оказаться внутри технически исправным.
Какой у нас автопарк я знаю, сам кручу одно ведро и иногда две нормальные машины. Как обслуживаются машины знакомых тоже знаю. На каких колесах ездят - вижу. Не вижу предпосылок чтобы где-то, в любом городе мира, было лучше (кроме Дубая и похожих мест), везде живут люди которые стремятся сэкономить и получить максимум за свои деньги и которые не хотят заниматься лишними по их мнению делами. Хорошо оно едет только у тех кто сам все чинит постоянно или платит нормальным мастерам регулярно. У всех остальных разная степень неисправности которая в состоянии вялотекущего ремонта. Не лучше у них - это с ума сойти можно знать всю эту технохимию fix or repair daily. Они делают машины на свой срок жизни - что дальше им вообще неинтересно, передавайте приветы бобрам. То, что они могут позволить себе (опять же обеспеченные люди) регулярно раз в 10 лет новые авто покупать - ну могут. У нас не обязательно так делать, можно взять машину под любой бюджет и нормально кататься, чиниться по мере необходимости и во всю эту кредитную кабалу не влезать. У нас лучше - свободы с этим пока больше.
Что касается остальных - них культура такая - "лучше быть чем казаться" они не слышали. Кодекс самурая типа - "чтобы ты ни делал, это было правильно", точную терминологию как это там называется не помню и это такое у них во всем не только с машинами. Короче даже при владении старым ведром первым делом там люди заморачиваются со внешкой. А нам нужно чтобы ездило, да и все понимают что замазывание дыр шпатлей (покрашенными тряпками (это не шутка!)) такое себе решение. А им плевать! Главное чтобы блестело иначе не поймут. Ну и особенности техосмотра там наверное добавляют такого.
Красиво? Да. Но бесполезно. У нас в этом плане честнее. И внешне ржавый авто может оказаться внутри технически исправным.
Какой у нас автопарк я знаю, сам кручу одно ведро и иногда две нормальные машины. Как обслуживаются машины знакомых тоже знаю. На каких колесах ездят - вижу. Не вижу предпосылок чтобы где-то, в любом городе мира, было лучше (кроме Дубая и похожих мест), везде живут люди которые стремятся сэкономить и получить максимум за свои деньги и которые не хотят заниматься лишними по их мнению делами. Хорошо оно едет только у тех кто сам все чинит постоянно или платит нормальным мастерам регулярно. У всех остальных разная степень неисправности которая в состоянии вялотекущего ремонта. Не лучше у них - это с ума сойти можно знать всю эту технохимию fix or repair daily. Они делают машины на свой срок жизни - что дальше им вообще неинтересно, передавайте приветы бобрам. То, что они могут позволить себе (опять же обеспеченные люди) регулярно раз в 10 лет новые авто покупать - ну могут. У нас не обязательно так делать, можно взять машину под любой бюджет и нормально кататься, чиниться по мере необходимости и во всю эту кредитную кабалу не влезать. У нас лучше - свободы с этим пока больше.
Если за девяткой так же ухаживать, то и она хорошо будет выглядеть.
Жаль в новой части они протеряли всё.
Вдруг вспомнился второй невервинтер.
В нём главный герой становится рыцарем девятки.
В нём главный герой становится рыцарем девятки.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!