Очевидно, автопилот был включен.
Иначе бы они вообще не проснулись.
Иначе бы они вообще не проснулись.
Заебись работка) отвечаешь за дохуя жизней, решил вздремнуть..
Очевидно, автопилот был включен.
Иначе бы они вообще не проснулись.
Иначе бы они вообще не проснулись.
В полете автопилот всегда включен и выключается при посадке
Скорее всего в автопилот внести текущие направление полёта и он фигачил как круиз контроль.
Или после посадки, смотря какой самолёт и погода.
Потому что родная компания ебала твои проблемы джетлага и невысыпаний, уволила половину штата и теперь ты летает каждый день как зомби. Хвала автопилоту!
О, обычный вторник в большинстве авиакомпаний мира независимо от элитности. И на эмиратах пилотов не хватает и их гоняют до изнеможения и на уральских. Просто где-то гоняют до аварийной ситуации как в посте а где-то до талого и посадки на кукурузу.
Дооо, то-то в Ростове эмиратский борт ёбнулся именно из-за переутомления пилотов. Хорошо хоть не на дома.
Ну-ка, ну-ка, и что же тут лишнее?
отключаешь все двигатели и тормозишь
Когда топливо закончится - самолет начнет сваливаться. Тогда автопилот выключится и включится тряска штурвала.
Если это не разбудит, со временем включатся голосовые сигналы «TERRAIN», «PULL UP», «PIZDETS»...
Если это не разбудит, со временем включатся голосовые сигналы «TERRAIN», «PULL UP», «PIZDETS»...
в локомотиве устроено так:
при приближении к семафору (за пару км) считыевается
его сигнал, и начинает мигать лампочка контроля внимания,
нужно в течении короткого интервала нажать кнопку,
типа "видел какой цвет на семафоре".
если не нажал-не успел - в кабине свистит оглушающий свисток.
если все равно не нажал - автоматическое торможение.
вот мне и интересно, неужели нет никакого аналога в самолете ?
при приближении к семафору (за пару км) считыевается
его сигнал, и начинает мигать лампочка контроля внимания,
нужно в течении короткого интервала нажать кнопку,
типа "видел какой цвет на семафоре".
если не нажал-не успел - в кабине свистит оглушающий свисток.
если все равно не нажал - автоматическое торможение.
вот мне и интересно, неужели нет никакого аналога в самолете ?
Есть
Взлетает истребитель
Дальше по обстановке...
Взлетает истребитель
Дальше по обстановке...
В основном - периодические чеки с диспетчерами. Технической системы нет.
Кто играл: если я поставлю Майкрософт Флайт Симулятор (говорят, там достоверно сделано) - я могу просто включить автопилот и он за меня летать будет?
Да. Современньіе авиалайнерьі могут полностью лететь и садится на автопилоте. НО! Автопилот там ето набор типичньіх подпрограм которьіе нужно задавать по ходу движения. лети таким курсом, теперь таким, теперь начинай посадку. типа того. поетому без того кто будет ставить задачи автопилот может максимум по прямой лететь.
кроме того, когда автопилот выходит за зоны возможности управления, он автоматически выключается. и тут нужно, чтобы кто-то сразу перехватил управление. иначе - пиздец.
Смотрел несколько таких разборов катастроф - в основном - ночью, землю не видно, ориентиров нет,
пилоты понимают, что автопилот выключился, когда самолет уже свалился в штопор
Смотрел несколько таких разборов катастроф - в основном - ночью, землю не видно, ориентиров нет,
пилоты понимают, что автопилот выключился, когда самолет уже свалился в штопор
Было дело, учился на помощника машиниста лет 15 назад, их так же эксплуатировали без отдыха и выходных, я как раз стажером с ними ехал на практике был, так там через какое то время, особенно ночью, машинист и помощник начинаю уже носом кивать, а потом и вовсе отключаются и поезд так и катит со спящими машинистами, единственное что спасает, это звуковой сигнал, когда загорается красный на следующем участке пути, там надо успеть нажать на специальную кнопку за короткое время, если не успел нажать, то авто тормоза срабатывают. Был у нас даже инцидент, когда продувочный кран выбило и поезд остался без тормозов. Пришлось отключать компрессор и чопиком с проволокой заделывать отверстие, пока поезд катился к хуям сам себе, ладно хоть не с горки ехали.
Я после стажировки ушел с такой работы нахрен. Вот я сто процентов уверен, что до сих пор так все и ездят, даже на пассажирских поездах, потому что машинистов мало, а те что есть гоняют как могут, тем более там спать на обратный путь дают половина времени от того что был в пути, а это обычно 3- 4 часа, и снова в путь обратно. Так что будете ехать в поезде, знайте что ночью едите со спящими машинистами.
Я после стажировки ушел с такой работы нахрен. Вот я сто процентов уверен, что до сих пор так все и ездят, даже на пассажирских поездах, потому что машинистов мало, а те что есть гоняют как могут, тем более там спать на обратный путь дают половина времени от того что был в пути, а это обычно 3- 4 часа, и снова в путь обратно. Так что будете ехать в поезде, знайте что ночью едите со спящими машинистами.
Там есть три продувочных крана возле ввк камеры, если мы говорим про тип электровоза ВЛ 80 и ВЛ 85, вот один из этих кранов каким то образом вывернуло и из него начало выдувать воздух и всей системы, давление стало РЕЗКО падать, тормоза без давления никак не сработают, что бы заделать всё это пришлось отключать компрессор и только потом, насколько я помню забивать чопик и стягивать проволкой, так и доехали.
да не умерли они в конце драйва
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!