В этом году прокатные электросамокаты в Москве с номерами.
Они итак с номерами были, но не такими..
Это шоб детектить нарушителей проще было?
25.03.2024, 09:42
у прокатчиков есть, но если что-то случится, свидетели никак не смогут определить, какой именно был самокат. А с учётом количества "ориентировка", типа "на улице Пушкина примерно в 2-3 часа дня" - очень расплывчатая. А так есть крупный номер, который и на камерах виден будет, и люди смогут запомнить, если что.
Таки согласно ПДД если самоходный пидор создаёт помехи тем же пешеходам, он должен спешится и не мешать. С собакой можно, например, просто гулять. По тротуару, да. Тех же хаски нужно знатно заебать чтобы они хату не разобрали. И с моей точки зрения на тротуарах не должно быть именно "электроприводных заднеприводных", летающих на скорости 25км/ч, а никак не пешеходов с собаками.
Плюс, не стоит забывать, что всю эту хрень действительно важно и нужно хоть как-то регулировать. Основная аудитория арендных электросамокатов - малолетки. Малолетки - долбоёбы. Долбоёбов принято отучать быть долбоёбами дабы снизить угрозу обществу. Учитывая что пиздить уже не принято - штрафы или бан в приложении аренды - очень даже неплохое решение.
Плюс, не стоит забывать, что всю эту хрень действительно важно и нужно хоть как-то регулировать. Основная аудитория арендных электросамокатов - малолетки. Малолетки - долбоёбы. Долбоёбов принято отучать быть долбоёбами дабы снизить угрозу обществу. Учитывая что пиздить уже не принято - штрафы или бан в приложении аренды - очень даже неплохое решение.
У нас есть а городе огромный клок земли закатанный под асфальт. Зона отдыха.... Там все учатся кататься на великах, роликах, скейтах.
Прокатные самокаты там едут 6км в час, и там есть естественный уклон, что бы вода не собиралась. Так вот, преаиный с этого укорна лет 6, а в уклон уже 3 км.... То есть его дети из детского сада обгоняют на обычных самокатах.
Прокатные самокаты там едут 6км в час, и там есть естественный уклон, что бы вода не собиралась. Так вот, преаиный с этого укорна лет 6, а в уклон уже 3 км.... То есть его дети из детского сада обгоняют на обычных самокатах.
Тех же хаски надо просто не заводить, если у тебя нет коттеджа с таким двором, чтоб она там носилась. А в коморке 50кв м ездовых собак не от большого ума держат.
В Питере ограничение 20км\ч также куча зон (особенно парки) ограниченны до 15км\ч и есть вообще закрытые для катания зоны (невский проспект, дворцовая ... ).
Если судить по долбаебам, которые еле еле вкрячиваются вдвоем на один яндекс самокат с самой короткой площадкой из всех шерингов, то да "запретить все что только можно вон смотрите два долбаеба едут", только это не значит что еще 50 которые едут вокруг делают также. Большинство причем подавляющее ездят нормально.
Но те долбаебы про которых ты говоришь их меньшинство.
Большинство аварий с самокатами виноваты не самокаты.
Соблюдение скорости это вообще смех, курьеры на электро великах иногда херачат под 40-45км.ч по тратуарам.
Также часто общался с таксистами и им больше не нравятся те долбаебы на самокатах у которых они свои, а знаешь причину: они едут очень быстро и самокаты не подсвечиваются, в отличии от шерингов которые горят как новогодняя елка когда на них едут ночью.
У меня где=то 1200км уже накатано на шеринге самокатов, я за все время на вскидку, видел 20-30 раз долбаебов которые вдвоем едут, и раз ну примерно 40 явно младше 18 лет. Это за два года.
Я согласен только с тем чтобы наказывать катание подвое и несовершеннолетних прямо однозначно.
Что касается ПДД шеринг это пешеход, если нет вело дорожки. На дорогу самокаты нахуй пускать не надо более того штрафовать за это. Переходить светофоры или переезжать пусть решают те кто управляет, но переезжать должен только на зеленый как и пешеход и только по пешеходному.
20км\ч это нормальная скорость плюс во всех шерингах есть опция выбрать ограничение, и многие пользуются ограничивая до 15.
Номера на шеринги окей но толку такое, если все самокаты трекаются реал тайм и шеринги в первую нано секунду после запроса предоставят всю информацию о тех кто ехал в каком-то промежутке времени в том месте для спец служб.
Большая часть всего негатива к самокатам растет от того что меньшинство долбаебов подставляет большинство.
Если судить по долбаебам, которые еле еле вкрячиваются вдвоем на один яндекс самокат с самой короткой площадкой из всех шерингов, то да "запретить все что только можно вон смотрите два долбаеба едут", только это не значит что еще 50 которые едут вокруг делают также. Большинство причем подавляющее ездят нормально.
Но те долбаебы про которых ты говоришь их меньшинство.
Большинство аварий с самокатами виноваты не самокаты.
Соблюдение скорости это вообще смех, курьеры на электро великах иногда херачат под 40-45км.ч по тратуарам.
Также часто общался с таксистами и им больше не нравятся те долбаебы на самокатах у которых они свои, а знаешь причину: они едут очень быстро и самокаты не подсвечиваются, в отличии от шерингов которые горят как новогодняя елка когда на них едут ночью.
У меня где=то 1200км уже накатано на шеринге самокатов, я за все время на вскидку, видел 20-30 раз долбаебов которые вдвоем едут, и раз ну примерно 40 явно младше 18 лет. Это за два года.
Я согласен только с тем чтобы наказывать катание подвое и несовершеннолетних прямо однозначно.
Что касается ПДД шеринг это пешеход, если нет вело дорожки. На дорогу самокаты нахуй пускать не надо более того штрафовать за это. Переходить светофоры или переезжать пусть решают те кто управляет, но переезжать должен только на зеленый как и пешеход и только по пешеходному.
20км\ч это нормальная скорость плюс во всех шерингах есть опция выбрать ограничение, и многие пользуются ограничивая до 15.
Номера на шеринги окей но толку такое, если все самокаты трекаются реал тайм и шеринги в первую нано секунду после запроса предоставят всю информацию о тех кто ехал в каком-то промежутке времени в том месте для спец служб.
Большая часть всего негатива к самокатам растет от того что меньшинство долбаебов подставляет большинство.
"курьеры на электро великах иногда херачат под 40-45км.ч по тратуарам."
Этих тоже ебать. Кочергой.
"У меня где=то 1200км уже накатано на шеринге самокатов"
У меня где-то 40к накатано на личном авто, с тех пок как электрозараза расползлась повсеместно, и я постоянно вижу долбоёбов на арендных самокатах. И в качестве пешехода тоже вижу, да. Но вообще это нормально. Человек который соблюдает правила и ведет себя адекватно - внимания не привлекает. Он безопасен, зачем мне его запоминать или вообще в его сторону смотреть?
"Что касается ПДД шеринг это пешеход, если нет вело дорожки. На дорогу самокаты нахуй пускать не надо более того штрафовать за это"
А вот и одна из причин почему я не люблю электрозаразу. С пунктами правил 24.1 и 24.2 ознакомься пожалуйста, там ничего сложного. А то ты сейчас говоришь что-то вроде "в рот я ебал эти ваши правила буду ездить как мне хочется".
"Номера на шеринги окей но толку такое, если все самокаты трекаются реал тайм и шеринги в первую нано секунду после запроса предоставят всю информацию о тех кто ехал в каком-то промежутке времени в том месте для спец служб."
Естественно человеку которого переехал очередной электропидарас удобнее запоминать точное местоположение, какой шеринг и прочее, и в итоге лососнуть тунца, потому что их в люфте 3 минуты там 20 штук проезжало. То ли дело "толку такое" тупо запомнить номер и время. Да и камеры это дело ловить научат скорее всего, это чисто софтовый вопрос.
"Большая часть всего негатива к самокатам растет от того что меньшинство долбаебов подставляет большинство."
А так везде. Большая часть негатива в сторону пешеходов, велосипедистов, автомобилистов - точно так же генерируется меньшей частью долбоёбов. И что, теперь можно все камеры убрать, штрафы не выписывать и прав не лишать?
Этих тоже ебать. Кочергой.
"У меня где=то 1200км уже накатано на шеринге самокатов"
У меня где-то 40к накатано на личном авто, с тех пок как электрозараза расползлась повсеместно, и я постоянно вижу долбоёбов на арендных самокатах. И в качестве пешехода тоже вижу, да. Но вообще это нормально. Человек который соблюдает правила и ведет себя адекватно - внимания не привлекает. Он безопасен, зачем мне его запоминать или вообще в его сторону смотреть?
"Что касается ПДД шеринг это пешеход, если нет вело дорожки. На дорогу самокаты нахуй пускать не надо более того штрафовать за это"
А вот и одна из причин почему я не люблю электрозаразу. С пунктами правил 24.1 и 24.2 ознакомься пожалуйста, там ничего сложного. А то ты сейчас говоришь что-то вроде "в рот я ебал эти ваши правила буду ездить как мне хочется".
"Номера на шеринги окей но толку такое, если все самокаты трекаются реал тайм и шеринги в первую нано секунду после запроса предоставят всю информацию о тех кто ехал в каком-то промежутке времени в том месте для спец служб."
Естественно человеку которого переехал очередной электропидарас удобнее запоминать точное местоположение, какой шеринг и прочее, и в итоге лососнуть тунца, потому что их в люфте 3 минуты там 20 штук проезжало. То ли дело "толку такое" тупо запомнить номер и время. Да и камеры это дело ловить научат скорее всего, это чисто софтовый вопрос.
"Большая часть всего негатива к самокатам растет от того что меньшинство долбаебов подставляет большинство."
А так везде. Большая часть негатива в сторону пешеходов, велосипедистов, автомобилистов - точно так же генерируется меньшей частью долбоёбов. И что, теперь можно все камеры убрать, штрафы не выписывать и прав не лишать?
Ну да, они же строго по одному ездят. Никогда не бывает такого, что в одном месте в радиусе 50м их штук тридцать
Как по мне, вообще нужно делать такие номера и на другие виды транспорта, которые сейчас можно использовать и без номеров вовсе: велосипеды, мопеды и т.д. Причём можно оставить возможность не регистрировать транспортное средство в автоинспекции (как ты велосипед зарегистрируешь, лол), но сделать привязку к самому водителю. Пришел, зарегистрировался как водитель, получил соответствующий номер, а дальше крепи его к любому соответствующему транспортному средству и пользуйся.
У меня на велосипеде крыльев то нет, а вы предлагаете номерной знак крепить. Нет, можно как в старые-добрые, в районе задней втулки, но это до первой хорошей кочки или кустов. Сделать регистрацию наверное можно используя номер рамы, но есть же всякие дружки, школьники и прочие околочетырёхколёсные изделия из которого дети вырастают за год - два. Менять замучаешься.
> используя номер рамы
У меня на китайской карбоновой раме номер отсутствует от слова совсем
У меня на китайской карбоновой раме номер отсутствует от слова совсем
Зачем менять? Номер делается не на транспорт, а на водителя. И если средство регистрируется, к примеру для того, чтобы в случае угона иметь документы подтверждающие право владения, то регистрация происходит на номер. То есть, под одним номером может ездить несколько транспортных средств принадлежащих одному владельцу.
меня лет 7 назад стопнули ППСники. а мы на площади пили пиво привалив велики к забору.
начали с нами работу не про пиво. А давайте говорят задирайте рамы, будем номера по базе угона сверять (!!!!). Мы в ахуе, продемонстрировали им номера, но их ноутбук рабочий (толщиной примерно 3 см, что явно свидетельствует не в пользу его производительности) словил синий экран и перезагрузки мы дожидаться не стали, уехали не допив пива.
Но я был очень удивлен узнав что есть какая-то база по угонам.
начали с нами работу не про пиво. А давайте говорят задирайте рамы, будем номера по базе угона сверять (!!!!). Мы в ахуе, продемонстрировали им номера, но их ноутбук рабочий (толщиной примерно 3 см, что явно свидетельствует не в пользу его производительности) словил синий экран и перезагрузки мы дожидаться не стали, уехали не допив пива.
Но я был очень удивлен узнав что есть какая-то база по угонам.
Есть такое - да. Меня тоже как-то останавливали за городом на местном посту. Но насколько это эффективно - хз конечно, потому что процедура слишком муторная и все сводится к рандомным проверкам.
Номерной знак бы проблему частично исправил, так как хотя бы можно было сразу фильтровать велопидоров без знака, а камеры выявляли бы подозрительные/невалидные знаки.
Номерной знак бы проблему частично исправил, так как хотя бы можно было сразу фильтровать велопидоров без знака, а камеры выявляли бы подозрительные/невалидные знаки.
На дешманских стелсах может и есть, а на китайском карбоне нет
с одной стороны идея очень здравая - чтобы у пидорасов на арендуемых самотыках (а в 90% случаев именно такие творят всякую дичь) была хоть какая-то дополнительная точка ответственности.
Но с другой стороны - владельцам собственных приготовиться к анальному зондированию тоже
Но с другой стороны - владельцам собственных приготовиться к анальному зондированию тоже
Проблема шеринговых самокатов в том, что любой может авторизироваться и поехать. Знает он ПДД или нет, есть ли у него права, были ли прецеденты с дтп с его участием - это никак не контролируется. В том же каршеринге, отсутствие прав или дтп по твоей вине будет служить отказом в предоставлении доступа к транспортному средству. Так что ограничения для шеринговых самокатов вполне разумны, что правда не мешает дебилам всё равно создавать аварийные ситуации. Ну либо нужно делать обязательной получение категории "М" для доступа к использованию самоката. В целом, последнее было бы более чем здравым решением, так как по сути для сдачи на категорию "М" нужно сдать лишь тест на знание ПДД.
Кажется я знаю какие номера будет популярно заклеивать в этом сезоне у лгбт сообщества
Отпишу как человек, который, к моему стыду, работал в этой сфере. Эти номера не имеют ничего общего с госномерами и нужны для внутреннего учета в компании прокатчике. Например тот же яндекс го всегда использовал номера, по номеру самоката и отслеживается его местоположение, номер самоката указывает подрядчик, который его выставляет со склада, чтобы самокат видел пользователь, а также чтобы конкретный самокат можно было найти физически в случае сбоя геоданных, номер самоката сообщается, чтобы отметить какую-либо поломку
всё просто - накосячившего самокатчика линчевать на месте. за несколько сезонов останутся только хорошие и умелые самокатчики
