спасибо, я потом по разметке дороги сопоставил
Когда обладатель маленького мозга считает, что ты ему специально гадость на дороге устроил, не по пацански там или не по понятиям, хд, варианты разные. Чем меньше мозг - тем более рандомна причина. Так вот. У него включается быдло-режим, в мозг перестает поступать кислород. Он считает своим святым долгом научить тебя уму-разуму, желательно, путем мордобоя. Для этого "учитель" чаще всего обгоняет тебя спереди и начинает оттормаживаться, чтобы или напугать, или, в идеале, остановить, а потом нсчать "учить". Если такое происходит с более-менее крупной машиной, да еще и с регистратором, "учитель" получает закономерный подсрачник и разбитую жопу. И не только для своего авто, если дорожная полиция, как бы она ни называлась, примет доказательства того, кого "учили". Подумать наперед "учитель" не может ввиду малегького мозга.
тогда ОТКУДА взялось утверждение "водитель грузовика даже не пробовал тормозить." ?
бро,а с чего ты решил,что тебя кто-то обвиняет?
1)это же интернет !
2)и уж тем более joyreactor !!!
3)тут слово не воробей,даже мушку спилить не успеешь ))
4)это ДАЖЕ БЛИЗКО не хейт!
взгляни вот на "нечто" по имени wulfeld
пару дней назад у него рейт был 3000+
и даже ЭТО не хейт,а справедливое урезонивание зарвавшегося юнца)))
думаешь,что никто из нынешних обитателей не выхватывал минусов чтоль?
забей.общайся нормально,и никто не пострадает.
joyreactor - адекватность и кратковременная память
1)это же интернет !
2)и уж тем более joyreactor !!!
3)тут слово не воробей,даже мушку спилить не успеешь ))
4)это ДАЖЕ БЛИЗКО не хейт!
взгляни вот на "нечто" по имени wulfeld
пару дней назад у него рейт был 3000+
и даже ЭТО не хейт,а справедливое урезонивание зарвавшегося юнца)))
думаешь,что никто из нынешних обитателей не выхватывал минусов чтоль?
забей.общайся нормально,и никто не пострадает.
joyreactor - адекватность и кратковременная память
Кто такой wulfeld и что он сделал?
Ты можеш как бы и не знать.. Но ты ведь физику в школе учил?.. Всякие там энергии, инерции и т.п... Если нет - то загугли.
+ Кроме того что большегрузный транспорт обладает большой инерцией так еще у него и обзор может быть ограничен. С ним надо быть любому участнику (пешеход переходящий дорогу - то же участник) дорожного движения втройне внимательным.
+ Кроме того что большегрузный транспорт обладает большой инерцией так еще у него и обзор может быть ограничен. С ним надо быть любому участнику (пешеход переходящий дорогу - то же участник) дорожного движения втройне внимательным.
Так если ты не знаешь и не умеешь, то нафига умничать? Если машина едет по ровной дороге и без причины тормозит в пол и сзади въезжат другая машина, то виноват первый. Создание аварийной обстановки чистой воды. В Германии за похожие случаи забирают права и чтоб их потом получить заставят ходить к психологу... за свой счет, по другому будешь переходом. А если после такой херни (беспричинное создание аварийной обстановки) кто-то пострадает или сочтут что кто-то мог пострадать то это уголовно наказуемо.
Если все же надумаете изучать правила, то легко сможете заметить что ездить нужно, спокойно и довольно медленно (по отношении к современным авто), ваши понты по типу "я заплатил за весь спидометр я использую весь спидометр" в большинстве цивилизованных стран никого не волнует, при дтп отвечать будете по полной строгости.
Про разбирательство в суде. Если фура едет по своей полосе, с постоянной разрешенной скоростью и перед ней без сигналов поворота начинает перестраиваться долбоеб да еще и экстренно тормозить, то кто же тут будет виноват... блять ну прям делема, я вот хз, надо присяжных наверно собирать.
Если все же надумаете изучать правила, то легко сможете заметить что ездить нужно, спокойно и довольно медленно (по отношении к современным авто), ваши понты по типу "я заплатил за весь спидометр я использую весь спидометр" в большинстве цивилизованных стран никого не волнует, при дтп отвечать будете по полной строгости.
Про разбирательство в суде. Если фура едет по своей полосе, с постоянной разрешенной скоростью и перед ней без сигналов поворота начинает перестраиваться долбоеб да еще и экстренно тормозить, то кто же тут будет виноват... блять ну прям делема, я вот хз, надо присяжных наверно собирать.
Мысленно представь что на месте фуры(наверно тригер такой?) едешь ты или твоя жена на купленной тобой машине, слушаешь радио, ни про что не паришься, ровная дорога, светло и сухо и тут конченный ебанат начинает перед тобой перестраиваться без каких-либо сигнал поворота и экстренно оттормаживается... и тут крики вопли, летят вещи по всему салону, орут дети, машине пиздец, на дороге масло и антифриз а впереди суды, разбирательства, дооолгие месяцы без машины и вот эта вот вся нервотрепка. Думаю уже по другому будешь относиться к учителям и прочим сумасшедшим которым по большому счету быть на дорогах общего пользования просто нельзя.
Чел, достаточно одного из перечисленного, чтобы не "предполагать" подобное:
1) Сдавая на права не пропускать теорию
2) Иногда выходить в интернет. Там есть миллионы подобных видео, они все типовые донельзя. Ситуация мягко скажем не уникальная
3) Знать как могут быть устроены фуры и что это такое вообще. Есть современные авто где классные тормоза как на тягаче, так и на прицепе. По видео невозможно это оценить, но в общей массе гружённая машина может очень долго останавливаться, если мы не хотим, чтобы содержимое прицепа раздавило/залило/засыпало нас. ибо при резком торможении тягача сила инерции 10-40 тонн сзади может превратить водителя в лепёшку. Опять таки, интернеты есть, можно ознакомиться, в т.ч. на джое.
4) Знать физику и среднюю массу тягачей на трассе. Этого в общем и целом достаточно, на самом деле.
5) Иметь хотя бы небольшой водительский опыт.
Если тебе лет 12 и ты ещё учишься - окей, понятно, всё впереди, если нет - ну, тут уж сам оцени ситуацию для себя.
1) Сдавая на права не пропускать теорию
2) Иногда выходить в интернет. Там есть миллионы подобных видео, они все типовые донельзя. Ситуация мягко скажем не уникальная
3) Знать как могут быть устроены фуры и что это такое вообще. Есть современные авто где классные тормоза как на тягаче, так и на прицепе. По видео невозможно это оценить, но в общей массе гружённая машина может очень долго останавливаться, если мы не хотим, чтобы содержимое прицепа раздавило/залило/засыпало нас. ибо при резком торможении тягача сила инерции 10-40 тонн сзади может превратить водителя в лепёшку. Опять таки, интернеты есть, можно ознакомиться, в т.ч. на джое.
4) Знать физику и среднюю массу тягачей на трассе. Этого в общем и целом достаточно, на самом деле.
5) Иметь хотя бы небольшой водительский опыт.
Если тебе лет 12 и ты ещё учишься - окей, понятно, всё впереди, если нет - ну, тут уж сам оцени ситуацию для себя.
А физику в школе ты тоже не проходил? Или ты еще до этого класса не доучился?
вот он офигеет, когда узнает про тормозной товарного поезда.
На груженной фуре нельзя резко на тормоза нажимать(если конечно это не современный пепелац аля вольво, со спец системой для экстренных торможений). Иначе в сторону уведет. Да и водитель скорее просто провтыкал, когда на нисане по тормозам дали, там четверть секунды прошла.
Да и на современной Вольво так лучше не делать, тормоза то там мертвые, а вот груз в кузове потом будете оплачивать вы, порой может быть такой груз что проще было уебать этого дауна чем наебнуть какой-нибудь станок, облицовочный кирпич или ящики с мед препаратами. Я уже не говорю о траллах, бочках и прочей экзотике.
Специфика в том, что если он резко оттормозится - все упавшие палеты спишут в бой. И в таком случае им нужен виновный. Если он постарается уберечь корыто провокатора - тот просто уедет и ущерб спишут с грузовоза. Если он его стукнет - ну пусть попробует уйти с места аварии. Та же хуйня если не расчитать длительность обгона 20-метровой фуры. Он не станет съезжать на обочину с риском улететь, тебе нужно - ты и втирайся ему в бок. А он не совершал маневров и продолжал предсказуемое движение.
Это какой-то способ индивидуализировать свою машину?
Утилизировать*
Ундивидуализировать.
хорошо высказывается тот,у кого после такого машина остаётся целее))
есть. на ютубе в своё время была масса видосов где дохуя "учителя" хотели поучить грузовозы заезжая им вот так в нос и давя на тормоз. только вот уровень IQ у долбоёбов совершающих такие манёвыры обычно не позволяет просчитать последствия манёвра с учётом разницы в массе его корыта и массы фуры
Он потерял анальную девственность и большую сумму денег.
Больше на автоподставу похоже.
Семпай, я плохо вел себя на дороге, накажи меня - классика
Вспомнилась классика.
Мдя, помоечное мнение дикторши "необычное увлечение, таранит чужие машины, гаишники ничего не могут сделать". Человек соблюдает правила. Да, может, иногда проще на уступки пойти, но тут больше вопросов к ебанатам, а не к водителю.
на 0:20 он не выдержад дистанцию и впилился в машину,затормозившую перед пешеходом.Странно,что у ГИБДД вопросов не возникло.
"Все мудаки, один я хороший" - в итоге из-за него случилось много дтп и много людей (пускай и нехороших) попали на деньги/нервы.
Это просто гениально. Правила нарушает всякое тупое быдло, а виноватым считают водилу, который едет по правилам.
Хотя наверняка в правилах есть пункт, что в первую очередь надо думать о безопасности пассажиров и всячески избегать столкновений, пусть даже ты и прав по правилам.
Хотя наверняка в правилах есть пункт, что в первую очередь надо думать о безопасности пассажиров и всячески избегать столкновений, пусть даже ты и прав по правилам.
специально для пользователей реактора я изучил устройство фур, физику и тормозной путь, а так же прошел ускоренные курсы на получение всех прав, где не пропускал теорию.
На видео часто встречающийся способ мошенничества со страховками при дтп с участием грузовиков - Brake checking. Чем то похоже на дтп с дорогими машинами бандосов в прошлом. Водители грузовиков чаще попадают в такие ситуации потому что им сложнее быстро затормозить, и если нет камеры, как у автора видео luke winder, то в США их чаще делали виновными в дтп с сопутствующими
я так же нашел оригинальное видео luke winder, водителя грузовика, где обе машины после дтп остановились на обочине видимо для ожидания приезда полиции, или - что тоже оказывается бывает в США - владелец легковой машины стал бы вымогать у водителя грузовика деньги.
просто чтобы вы знали, что в суде, если бы у водителя грузовика не было камеры, он мог оказаться виноватым в дтп (или его страховая бы выплатила бабло "пострадавшему" без судебных разбирательств)
На видео часто встречающийся способ мошенничества со страховками при дтп с участием грузовиков - Brake checking. Чем то похоже на дтп с дорогими машинами бандосов в прошлом. Водители грузовиков чаще попадают в такие ситуации потому что им сложнее быстро затормозить, и если нет камеры, как у автора видео luke winder, то в США их чаще делали виновными в дтп с сопутствующими
я так же нашел оригинальное видео luke winder, водителя грузовика, где обе машины после дтп остановились на обочине видимо для ожидания приезда полиции, или - что тоже оказывается бывает в США - владелец легковой машины стал бы вымогать у водителя грузовика деньги.
просто чтобы вы знали, что в суде, если бы у водителя грузовика не было камеры, он мог оказаться виноватым в дтп (или его страховая бы выплатила бабло "пострадавшему" без судебных разбирательств)
Не учитель, а подставщик, комментом выше же выяснили.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!