А третий прячется в зимних лесах
Ну из тех что на видео наверное низкая скорость и низкий кпд. Но так-то я не технарь
Возможно, также ещё не отвечает современным требованиям по безопасности к такому транспорту.
https://www.techinsider.ru/technologies/11541-vvinchivayas-v-gryaz-shnekokhod/ если уж совсем подробно :)
Самая основная причина отказа от производства данных снегоболотоходов состоит в том, что у них нереальная проходимость по всем типам грунта, кроме ровной дороги и асфальта. Зачастую их нужно было транспортировать к месту работы на прицепах. Это вдвое затратное. В остальном они были великолепны.
Как ни странно - адовый износ самого шнека. По снегу еще норм, а вот по грязи... Ну и кпд тоже. Вездеходы для торнолыжных трасс с ультраширокими гусеницами показали себя лучше по обоим показателям.
Шнек постоянно трётся о грунт, что требует усилий немаленьких, и чтобы его проворачивать надо мощь. Как следствие расход топлива и нагрузка на конструкцию ненужная. Тема рабочая на снегу, но каких то особых преймуществ перед гусеницами и лыжами нет, а недостатки есть и существенные. Оно того не стоит.
Как ни крути, но вездеходы амфибии по типу ЗИЛ-49061 «Синяя Птица», и похожие, зарекомендовали себя лучше просто потому, что они были более универсальные. Да, они уступали снегоболотоходам на некоторых типах грунта, но они могли передвигаться абсолютно везде, в отличии от шнековых вездеходов.
это пиздец специфичная техника, и очень дорогая к тому же. шнеки тупятся, по дороге она не ездит физически, расход топлива огромный, плюс нечасто тебе надо хуярить по непонятной местности в дали от цивилизации где ты даже и близко не представляешь какая местность(а этой хуйне на местность поебать). вот и получается что легче использовать что-то со специфичными колесами/гусеницами
Низкая скорость. Низкий кпд. Расход топлива. Узкоспециализированное назначение.
Любой вездеход на колёсах/гусеницах справляется не хуже.
Любой вездеход на колёсах/гусеницах справляется не хуже.
Отличный комментарий!