Паромная мафия не даёт построить мосты или тут у кого то дело принципа?
05.08.2024, 04:21
На этой стороне есть место дублировать, а на той стороне они разъезжаются по всему берегу, нет концентрации выходов которые могут разом закрыть,
У человека меньше КПД, чем у дизельного или бензогенератора. Если к велосипеду прихуярить генератор, человек потратит больше энергии и выработает относительно полученного электричества больше парниковых газов, чем если бы работал норм генератор, поэтому генератор на электровелике - тупизм тот еще, исключая генерацию энергии торможением.
Вопрос даже не в нефти.
Скорость. Вот что главное.
Эти паромы тормозят тысячи логистических процессов в городе, нанося суммарные миллиардные убытки по сравнению с мостом.
Любое ускорение логистики в городе даёт огромный буст развития бизнеса и следовательно - налоговых сборов. А также трудоустройству, и прочему по цепочке.
Скорость. Вот что главное.
Эти паромы тормозят тысячи логистических процессов в городе, нанося суммарные миллиардные убытки по сравнению с мостом.
Любое ускорение логистики в городе даёт огромный буст развития бизнеса и следовательно - налоговых сборов. А также трудоустройству, и прочему по цепочке.
ну там видно что люди ходят среди машин, я думаю сотрудники заранее знают сколько машин в паром влазит, и на основе этого они говорят водилам кто не влезет и остается ждать, людей видно которые перед машинами стоят.
У автора в инстаграме написано что это Santos/Guarujá, 50 минут лодку ждут в Сантосе и 25 в Гуаруже. Тут расстояние 400-500 метров, в 2019 хотели мост строить 1000 метров длинной, но вроде как не одобрили цену и потому вместо этого будет туннель, с конца 2024 по 2029 построят.
У автора в инстаграме написано что это Santos/Guarujá, 50 минут лодку ждут в Сантосе и 25 в Гуаруже. Тут расстояние 400-500 метров, в 2019 хотели мост строить 1000 метров длинной, но вроде как не одобрили цену и потому вместо этого будет туннель, с конца 2024 по 2029 построят.
Туннель выходит дешевле моста?
если тунель будет в 2 раза короче
Наоборот, мост вышел слишком дешевым, 10% от его цены не устроили многих.
Решили делать тоннель, он а 6 раз дороже
Решили делать тоннель, он а 6 раз дороже
Ну там видно, что пару пидорасов залезли-таки вне очереди.
У нас в городе есть паромная переправа через Волгу, довольно популярная. Там тоже всё отлично организовано на самой переправе, сделан подъездной коридор со светофором. Кто пытается пролезть без очереди - едет по мосту в объезд примерно 60км. Правда если очередь большая, то на подъездной дороге к переправе уже может треш твориться. Но те кто постоянно ездят там довольно культурно в очереди стоят.
и все равно какие то "индивиды" влезли и перед всей толпой встали...
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
