))) Люди ездящие на дорогих тачках не просто так и получают)
Насосали :D
Думал он его щас выкинет на хуй с дороги:))
а сам то по трамвайным путям сука ездит..
Судя по гифке, ему похуй))
Это не Пермь случаем?
Омск http://ngs55.ru/news/955747/view/
это многое объясняет=)
ебать
втроем щеглами 14-15 лет двигали заглохшую ваз-2106 к бордюру, так же за жопу. не шибко тяжело, ибо вся масса, движок и тд, спереди. так что думаю для взрослого здорового мужика вполне себе usual task :)
для всяких школолольников, думающих, что "не шибко тяжело, ибо вся масса, движок и тд, спереди" советую погуглить развесовку по осям и подумать
а вам я советую с друзьями поднять таз за жопу, а потом попробовать за передок. хотя, "друзьями", о чем это я...
Ну у 2106 развесовка по осям, на сколько я помню, 70/30, т.е. основная масса действительно спереди. Всё равно тяжеловато, конечно.
Ну я могу сказать что память тебя подводит, развесовка у ВСЕХ автомобилей близка к 50/50, для непонятливых qrca - любому идиоту ясно что за перед таскать машину будет сложнее, не надо строить из себя капитана
> за перед таскать машину будет сложнее
хорошо, чем это обусловлено? посмотрел в сети - у классики близко к 50/50 действительно.
хорошо, чем это обусловлено? посмотрел в сети - у классики близко к 50/50 действительно.
Это обусловлено различием длины плеча, ну для простоты - поднимая машину за зад ты поднимаешь кусок машины от передних колес до багажника, поднимая машину за перед ты наоборот, поднимаешь кусок машины (а именно всю машину КРОМЕ багажника), учитывая то что моторный отсек все таки тяжелее багажника...ну далее ясно, другое дело, что в моторном отсеке самое тяжелое - это двигатель, а он на фоне всей машины весит не так уж много - 110 кг, так что разница есть, но не в разы
харош
> а он на фоне всей машины весит не так уж много - 110 кг, так что разница есть, но не в разы
так а кто что-то говорит про разы.
тогда не ясно, за счет чего вес, приходящийся на заднюю ось, примерно равен весу, приходящемуся на переднюю, если спереди достаточно тяжелый движок.
так а кто что-то говорит про разы.
тогда не ясно, за счет чего вес, приходящийся на заднюю ось, примерно равен весу, приходящемуся на переднюю, если спереди достаточно тяжелый движок.
У всех, но это же ВАЗ, так что всякое возможно.
Сейчас погуглил - есть варанты как 30/70, так и 50/50. интернет такой интернет. хотя хрен его знает.
Сейчас погуглил - есть варанты как 30/70, так и 50/50. интернет такой интернет. хотя хрен его знает.
30/70 для пустго, 50/50 для полной загрузки. Или у вас а/м всегда одинаков весят? :)
Я ниву 2121 по АСФАЛЬТУ в одну харю могу на 360° развернуть за жопу. Хотя сам 70кг вешу и не качок ни разу.
Да успокойся, в интернете мы все супергерои, вон сколько школьников жмет за 300 за полгода качалки
Я тебе не про какие-то суперспособности, а про то, что жопа у тачки не больше двушки весит (по ощущениям) Если багажник не груженый - поднять любой недрищ сможет.
не бордюр а поребрик. ебанько блять
В Омске принята диалектика Болотограда? :)
ХАЛК ПОМОГАТЬ!
БЛЯДЬ!!!! это пожарка напротив моего дома
http://ngs55.ru/news/955747/view/
Омск
Омск
И над этим всем символично так два слова - "спасение", "помощь"!
+ предотвращение.
"Предотвращение" здесь не сработало. Что тоже символизирует. Ну и я его не смог разобрать на гифе. Спасибо, бро)
... И ни один не написал - молодец мужик, помог с путей выбраться.
Я бы на месте водителя тазика, а это не шестерка, а семерка скорей всего, вышел и руку пожал, поблагодарил.
Я бы на месте водителя тазика, а это не шестерка, а семерка скорей всего, вышел и руку пожал, поблагодарил.
хули ее там поднимать. попробовал бы он не зад, а передок ей поднять и обосрался бы. сзади у жигулей только пустой багажник, который мало весит и задний мост. весь основной вес спереди находится.
по трамвайным путям ездить, кстати, нельзя.
можно.
только для поворота налево и не в данном случае
но в принципе ж можно. а то ты так говоришь, кабута ваще низя.
этож тундра!
а где блеать Инфинити то?
"Бывалый"
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться