Спасибо за просвещение, полез на вику читать про него :)
хоть я и патриот (не путинист), но по-моему история гусениц начинается на несколько веков раньше
Как правило, подобные заявления должны подтверждаться неоспоримыми пруфлинками.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%83%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0
Во Франции прообраз гусениц появился на 250 лет раньше
Во Франции прообраз гусениц появился на 250 лет раньше
"на 250 лет раньше" - вруша.
Не вопрос.
In modern times, continuous track propulsion systems can be traced back to a crude continuous track system designed in the 1770s by Richard Lovell Edgeworth.
Polish mathematician and inventor Józef Maria Hoene-Wroński conceived of the idea in the 1830s.
The British polymath Sir George Cayley patented a continuous track, which he called a "universal railway".
In 1837, a Russian inventor Dmitry Zagryazhsky designed a "carriage with mobile tracks" which he patented the same year, but due to a lack of funds he was unable to build a working prototype, and his patent was voided in 1839.
Steam powered tractors using a form of continuous track were reported in use with the Western Alliance during the Crimean War in the 1850s.
An "endless railway wheel" had been patented by the British engineer James Boydell 1846.
In 1877, a Russian, Fyodor Blinov, created a tracked vehicle called "wagon moved on endless rails" (caterpillars).
Английская википедия:
http://en.wikipedia.org/wiki/Continuous_track#History
А если вики для вас не аргумент, как это сейчас модно, то там есть ссылки на другие источники.
In modern times, continuous track propulsion systems can be traced back to a crude continuous track system designed in the 1770s by Richard Lovell Edgeworth.
Polish mathematician and inventor Józef Maria Hoene-Wroński conceived of the idea in the 1830s.
The British polymath Sir George Cayley patented a continuous track, which he called a "universal railway".
In 1837, a Russian inventor Dmitry Zagryazhsky designed a "carriage with mobile tracks" which he patented the same year, but due to a lack of funds he was unable to build a working prototype, and his patent was voided in 1839.
Steam powered tractors using a form of continuous track were reported in use with the Western Alliance during the Crimean War in the 1850s.
An "endless railway wheel" had been patented by the British engineer James Boydell 1846.
In 1877, a Russian, Fyodor Blinov, created a tracked vehicle called "wagon moved on endless rails" (caterpillars).
Английская википедия:
http://en.wikipedia.org/wiki/Continuous_track#History
А если вики для вас не аргумент, как это сейчас модно, то там есть ссылки на другие источники.
Выводи самцов.Будем бить их большими пушками!!11!
Абрамович таки истинно русский человеч
http://ru.wikipedia.org/wiki/Гусеничный_движитель
В России патент выдан в 1837 Дмитрию Андреевичу Загряжскому, позже правда аннулированный.
В России патент выдан в 1837 Дмитрию Андреевичу Загряжскому, позже правда аннулированный.
Я русский человек, но "это" похоже на сартир на гусеницах.
Иии опять пиздёж. Гусеницы были известны задолго до этого, запатентованы тоже раньше его, да и первые танки в массовое производство тоже вывела не русня. Больше поцреотизма, меньше фактов.
А уж ты то фактов привел, закачаешься
Выше меня две ссылки как минимум, еблоклюй. Или ты из тех людей которым надо повторить 3-4 раза, чтобы они своим крошечным мозгом поняли, что к чему? Или просто вкатывает спизднуть что-нибудь?
Конечно, няша, мне просто так же нехуй делать, как и тебе :3
Даже он понял что для наших дорог нужно изобрести что-то более проходимое нежели колесо :)
Первым паровым гусеничным трактором в мире, вероятно, можно считать изобретение англичанина Джона Гиткота (John Heathcoat — изобретатель промышленного ткацкого станка) в 1832 (патент) и постройку в 1837 рабочего экземпляра машины, предназначенной для вспахивания и осушения английских болот. В 1858 году американец W.P.Miller изобрел и построил гусеничный трактор с которым участвовал в сельскохозяйственной выставке города Мэрисвилл (Калифорния) в 1858 году и получил премию за оригинальное изобретение (патент от 1859 г. US N23853 Warren P.Miller). Ни изобретение Гиткота, ни трактор Миллера дальнейшего развития не получили. Первой признанной практической гусеничной машиной стал Lombard Steam Log Hauler изобретателя Alvin Orlando Lombard в 1901 году.
та же вики. ну никак он первым не был
та же вики. ну никак он первым не был
Россия — родина слонов. Это все знают.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться