Запихать в RX8 и всё провались!
03.04.2013, 14:51
Это великий двигатель!
Если верить инторнетам, то попробовавшие ротора очень вряд ли будут свопить под капот что попало. Если использовать тележку рыксы под проект, навеянный фимозом головного мозга - можно вколхозить туда что угодно, влезающее по габаритам, но ценители перебирают или ищут не убитый 13B
не хочу никого обидеть, но рыксы выбирают взвесив все за и против. по незнанию купить ее очень сложно, их берут целенаправленно, среденемоторная заднеприводная тачка даже в стоке... Когда можно было взять в салоне, там да, мальчики-мажоры и ТП нахватали из-за внешнего вида. потом их много было на вторичке без моторов по смешным ценам... Я про то, что любой другой мотор катастрофически нарушает баланс. То, ради чего эту машину и стоит купить. Там, ниже даже RB26DETT предлагают. Такая же глупость.
За тазомоторы ничего не имею. Больше того, моторы вполне себе неплохие. А шеснадцатиклапанники даже хороши. Но тазомотор хорош именно в тазе, таком же простом и крепком, как и сам мотор. Который лоялен к нубу за рулем и может порадовать водителя.
За тазомоторы ничего не имею. Больше того, моторы вполне себе неплохие. А шеснадцатиклапанники даже хороши. Но тазомотор хорош именно в тазе, таком же простом и крепком, как и сам мотор. Который лоялен к нубу за рулем и может порадовать водителя.
ответ гдето здесь - http://bokamu.ru/
[режим зануды engaged]
Ну в общем-то достаточно чтобы заднюю ось сорвало.Этого можно достичь кучей способов, избыточная мощность даже особо не нужна(ae86 как пример, как тут без неё, 120-135 лошадей).И даже, оказывается, задний привод иметь не особо нужно - благо есть ручник и лысые колёса которые вообще не держат поперёк.
[режим зануды offline]
Ну в общем-то достаточно чтобы заднюю ось сорвало.Этого можно достичь кучей способов, избыточная мощность даже особо не нужна(ae86 как пример, как тут без неё, 120-135 лошадей).И даже, оказывается, задний привод иметь не особо нужно - благо есть ручник и лысые колёса которые вообще не держат поперёк.
[режим зануды offline]
Мммм... Бабушка Хатироку... Хорошо, что вспомнил! У нее сестричка была, старая карга Хатиго, ае 85. В ней вообще чуть не 70 лошадок было. И это были очень-очень разные машинки. Так, что 130 лошадей (даже сейчас) - это не мало. Например, у ваз 2107 избытка нет, и его в занос сорвать можно, а управлять заносом - уже нет. Именно поэтому ценители езды боком засовывают под капот своих машинок много всякого...
/тоже желает позанудствовать/
я достаточно плавно подошел к разнице между заносом и заносом управляемым?
/бросает это бестолковое занятие/
/тоже желает позанудствовать/
я достаточно плавно подошел к разнице между заносом и заносом управляемым?
/бросает это бестолковое занятие/
[гиперзануда-режим-вкл.]
> а управлять заносом - уже нет.
Нууууу, насколько я помню, там вроде задний стабилизатор делался в два раза жёстче, и управлять становилось можно.
По крайней мере я видел это на каком-то НЕ русском форуме типа ladausa.
Видео где некто заносит семёрку и держит её.Ну и выходит из заноса не классическим тормозом-об-дерево.
Ну а по поводу АЕ85 - ну так там ещё есть пара лулзов...Например наличие разных комплектаций у АЕ86, и без LSD(вроде ставился он только на тот-самый-gt-apex) сзади оно не так весело уже рулилось.
АЕ85 имеет очень схожий с вазовским мотор(в смысле, а не конструкционно) - он такой-же простой для японцев.Так вот, некоторые на него ставили турбину и получалось что-то способное держать именно управляемый занос.
Лошадей там кстати 80 где-то было.
Кстати о грани...
Управляемым занос будет до тех пор, пока тебя не разворачивает.
Вылетать за радиус поворота как на переднем приводе при сносе не получится, т.к. сбросил газу - угол вектора скорости изменился на адекватный, и вот тебя несёт уже в нужную сторону.
Вообще, если прикинуть почему разворачивает - можно выяснить очень много интересного.Например развернуть может из-за недостатка скорости.
[гиперзануда-режим-выкл.]
> а управлять заносом - уже нет.
Нууууу, насколько я помню, там вроде задний стабилизатор делался в два раза жёстче, и управлять становилось можно.
По крайней мере я видел это на каком-то НЕ русском форуме типа ladausa.
Видео где некто заносит семёрку и держит её.Ну и выходит из заноса не классическим тормозом-об-дерево.
Ну а по поводу АЕ85 - ну так там ещё есть пара лулзов...Например наличие разных комплектаций у АЕ86, и без LSD(вроде ставился он только на тот-самый-gt-apex) сзади оно не так весело уже рулилось.
АЕ85 имеет очень схожий с вазовским мотор(в смысле, а не конструкционно) - он такой-же простой для японцев.Так вот, некоторые на него ставили турбину и получалось что-то способное держать именно управляемый занос.
Лошадей там кстати 80 где-то было.
Кстати о грани...
Управляемым занос будет до тех пор, пока тебя не разворачивает.
Вылетать за радиус поворота как на переднем приводе при сносе не получится, т.к. сбросил газу - угол вектора скорости изменился на адекватный, и вот тебя несёт уже в нужную сторону.
Вообще, если прикинуть почему разворачивает - можно выяснить очень много интересного.Например развернуть может из-за недостатка скорости.
[гиперзануда-режим-выкл.]
Люблю зануд! С ними приятно беседовать =)
Видео со старой доброй заднеприводной классикой в сети море. Но все эти машины в той или иной степени доработаны, местами - сильно. Стоковая семера так не могла и не может.
Могла легендарная 2105 VFTS, та могла. А так - да, подвеску жестче, задний дифференциал заменить на ЛСД/заварить, мотор мощнее...
Занос будет управляемым, пока ты можешь им управлять. В это и фишка управляемого заноса. Можно изменить траекторию, работая только газом.
А так, да, это очень интересно. Начиная со смещения веса при торможении/разгоне, инерции машинки при вращении и прочих приятных моментов, которых многие боятся, но если научиться их использовать... Тогда даже переднеприводный тазик едет очень весело и задорно, что там говорить про легендарные тачки.
Видео со старой доброй заднеприводной классикой в сети море. Но все эти машины в той или иной степени доработаны, местами - сильно. Стоковая семера так не могла и не может.
Могла легендарная 2105 VFTS, та могла. А так - да, подвеску жестче, задний дифференциал заменить на ЛСД/заварить, мотор мощнее...
Занос будет управляемым, пока ты можешь им управлять. В это и фишка управляемого заноса. Можно изменить траекторию, работая только газом.
А так, да, это очень интересно. Начиная со смещения веса при торможении/разгоне, инерции машинки при вращении и прочих приятных моментов, которых многие боятся, но если научиться их использовать... Тогда даже переднеприводный тазик едет очень весело и задорно, что там говорить про легендарные тачки.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
