бля...
Да, вот так разрушаются мечты.
а про ГЕС мы забыли. ТЕС меньше чем ГЕС в разы + загрязнение от ГЕС ничтожно малы что-бы волноваться по из поводу. ГЕС и АЕС - самые безвредные електро станции что существуют.
Ну ясен корень изменение русла рек, баланса водных масс, затопление огромных посевных территорий, препятствие нересту рыб и т.д. и т.п. это вовсе не экологический вред... Да и количество рек на которых возможно строительство ГЭС весьма ограниченно.
Не существует экологически чистых технологий получения энергии. От тех же ветряков дохнут перелетные птицы (говорят, что и люди в округе от этих ветряков шизеют, но тут слово за специалистами), при изготовлении солнечных батарей тоже немаленький вред природе наносится.
Не существует экологически чистых технологий получения энергии. От тех же ветряков дохнут перелетные птицы (говорят, что и люди в округе от этих ветряков шизеют, но тут слово за специалистами), при изготовлении солнечных батарей тоже немаленький вред природе наносится.
Погугли как производятся электродвигатели, генераторы, трансформаторы, изоляция и металлические проводники, как добывается и обрабатывается медь и алюминий. На текущий момент даже не совсем ясно, насколько одно лучше другого.
ну вообще то они и так работают, и переход хотя бы машин на чисто электротягу уже снизит вред экологии.
к тому же нефть не только топливою
к тому же нефть не только топливою
Ты про литиевые аккумы почитай... А их надо раз в 3-4 менять. Посчитай сколько будет аккумов валяться на свалках в странах 3-го мира вроде нашей ненаглядной России и как полезны они будут для экологии.
что значит:
А их надо раз в 3-4 менять? раз в 3-4 миллиона, километра?
их меняют при снижении ресурса, то есть когда они еще тянут, но пробег становится меньше 100 км.
к тому же, снятые аккумуляторы можно использовать и далее.
это только в рашке они будут валяться.
А их надо раз в 3-4 менять? раз в 3-4 миллиона, километра?
их меняют при снижении ресурса, то есть когда они еще тянут, но пробег становится меньше 100 км.
к тому же, снятые аккумуляторы можно использовать и далее.
это только в рашке они будут валяться.
время возобновляемых источников грядет
Вся суть в количестве выбросов на км.
1. Электрокары обычно маломощные(или имеют один из движков малой мощности), для городского цикла(пробки, постоянные разгоны и торможения) более чем достаточно. Т.е. мы в принципе тратим меньше энергии вхолостую при перемещении на каждый километр.
2. КПД энергоблока куда выше КПД автомобильного движка, т.е. мы сжигаем меньше топлива.
3. На электростанции, в отличие от автомобиля, можно установить системы очистки выхлопных газов практически любого размера и массы, ориентируясь только на конечные параметры очистки.
1. Электрокары обычно маломощные(или имеют один из движков малой мощности), для городского цикла(пробки, постоянные разгоны и торможения) более чем достаточно. Т.е. мы в принципе тратим меньше энергии вхолостую при перемещении на каждый километр.
2. КПД энергоблока куда выше КПД автомобильного движка, т.е. мы сжигаем меньше топлива.
3. На электростанции, в отличие от автомобиля, можно установить системы очистки выхлопных газов практически любого размера и массы, ориентируясь только на конечные параметры очистки.
принимаю заказы на фотошоп
Ждем термоядерных ЭС.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться