Одного за борт делов то. Оставшиеся выживут, герою честь и хвала.
зачем выбрасывать. если и его можно съесть?
надо согреть газ в шаре зажигалкой Zippo
Они не должны упасть. Они будут медленно опускаться на землю по мере остывания газа.
Откуда ты знаешь что там горячий газ? Возможно гелий. Иначе там бы внизу была горелка подогревающая газ.
Ну даже если гелий и у них дырка в шаре, все равно гелий будет постепенно выходить и они так же медленно опустятся. Что бы они рухнули надо что бы шар весь лопнул. А если шар лопнет, то сбрасывай не сбрасывай баласт, все равно хана.
Нет там дырки.
Тогда по какой причине они падают?
Газ медленно выходит из шарика там, где он завязан. По поводу скорости - вполне можно разогнаться до приличной, если падать высоко, луркаем закон Архимеда.
а вот в городе ещё хуже падать, опасность зацепится за провода линий электропередач.
Кто его знает, это всего лишь комикс. Возможно плохо завязано место с хвостиком шара.
а ничё что они будут ускоряться по мере падения?
Назовем эти качества, чтобы наши утверждения не были голословными. Во-первых, дирижабли в состоянии поднять в воздух и транспортировать груз любого веса и любых габаритов, о чем уже говорилось. И это дешевле, чем использовать для тех же задач самолеты с вертолетами. Во-вторых, они обеспечивают намного большую безопасность. В последнее время аварии грузовых и пассажирских самолетов стали особенно частыми, а в случае с дирижаблями даже отключение всех двигателей сразу не заставит упасть аппарат на землю камнем: постепенное остывание газа и большая площадь самого летательного аппарата решают эту проблему.
По словам одного из конструкторов «Skyship» Роджера Мунка, «если происходит даже полный отказ двигателей при взлете, вы все равно продолжаете подъем. Если моторы останавливаются в полете и корабль остается совсем без энергии, даже электрической, он все равно никуда не падает, а только дрейфует, и пассажиры знай себе наслаждаются видами. Пилот всегда может управлять высотой, выпуская балласт или газ. Посадочная скорость машины всего 16—24 км/ч, и если пилот совсем уж растеряется, то дирижабль может стукнуться о землю — но так, что никто и ногу не вывихнет». Самолеты в этих случаях ведут себя совсем по-другому…
По словам одного из конструкторов «Skyship» Роджера Мунка, «если происходит даже полный отказ двигателей при взлете, вы все равно продолжаете подъем. Если моторы останавливаются в полете и корабль остается совсем без энергии, даже электрической, он все равно никуда не падает, а только дрейфует, и пассажиры знай себе наслаждаются видами. Пилот всегда может управлять высотой, выпуская балласт или газ. Посадочная скорость машины всего 16—24 км/ч, и если пилот совсем уж растеряется, то дирижабль может стукнуться о землю — но так, что никто и ногу не вывихнет». Самолеты в этих случаях ведут себя совсем по-другому…
они будут медленно набирать скорость по мере остывания газа. и все.
вот вот, в балласт необходимо сыпать гороху,
дозаправка в воздухе обеспечена
(а порой и реактивная тяга)
дозаправка в воздухе обеспечена
(а порой и реактивная тяга)
человек-действительно, хватит херячит эту пикчу во все посты без надобности
людина-дійсно, досить херячити цю пікчу у всі пости без необхідності
человек-переводчик, хватит переводить комменты без надобности!
дружно поблевать за борт
Пончик бы оценил.
"Слушай, Гена, давая я понесу чемоданы, а ты понесёшь меня..."
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться