Улыбаемся и машем.
пфф, да это не опасней чем сесть в любую автовазовскую машину
Ага, а в иномарках пристегивать нужно только кресло!
слышал на тазах нужно постоянно подруливать, не?
так и есть. дороги кривые строят, с поворотами.
Товарищ, ты че на тазе не ездил? Если не ездил то ты не мужик! комрад 1 дело говорит. Машина живет своей жизнью, а в классике люфт вообще не исправить, как не крути он все равно будет, все изза червячного рулевого управления... на зубиле чуть лучше с этим, так как там реечная передача вроде как.
Подтверждаю, с зубилы до приоры и в калино-линейке - рейка. Люфт конечно появляется, только после износа деталей. И на классике и на зубилке.
На счет запчастей отдельная тема. Существует море китайских реплик заводского железа и железо которому дали вторую жизнь чурбаны в подвальчике за углом. По этому вопрос надёжности не только вопрос кривых рук, но вопрос выбора железа.
Вы тут про руль... Забывая про главный недостаток конструкции передней подвески, нижнию шаровую опору. Вылетает к чертям если не поменять вовремя:
На счет запчастей отдельная тема. Существует море китайских реплик заводского железа и железо которому дали вторую жизнь чурбаны в подвальчике за углом. По этому вопрос надёжности не только вопрос кривых рук, но вопрос выбора железа.
Вы тут про руль... Забывая про главный недостаток конструкции передней подвески, нижнию шаровую опору. Вылетает к чертям если не поменять вовремя:
Ну это на классиках тока, на зубилах и прочей херне такого не будет))) А подруливать, по-моему нужно на любой машине, просто на русских люфт немного(намного:-D) побольше, чем в иномарках
Да, на зубилке такой "выскок" слабовероятен в силу конструкции - шаровая гайкой смотрит вниз.
На счёт люфтов... Он и в правду есть, но таков (при исправной рулевой) что заметить сложно. В прочем, об этом сложно судить, потому как количество оборотов руля на жигулях больше чем на иномарке(гидро- или электроусилитель) и видимо из-за этого впечатления гораздо ярче. Далее нас ждёт высокопрофильная резина, которая никак не способствует точной рулёжке. Ещё чуть дальше - кривые дороги, о чем писалось ранее. Наверное стоит подождать более компетентных товарищей, хз.
Ну и потом, сложно представить не молодой жигуль для спокойной, плавной езды =)
На счёт люфтов... Он и в правду есть, но таков (при исправной рулевой) что заметить сложно. В прочем, об этом сложно судить, потому как количество оборотов руля на жигулях больше чем на иномарке(гидро- или электроусилитель) и видимо из-за этого впечатления гораздо ярче. Далее нас ждёт высокопрофильная резина, которая никак не способствует точной рулёжке. Ещё чуть дальше - кривые дороги, о чем писалось ранее. Наверное стоит подождать более компетентных товарищей, хз.
Ну и потом, сложно представить не молодой жигуль для спокойной, плавной езды =)
хз когда на дудовской копейке учился ездить както не обратил внмания на люфт
Вон оно чо оказывается
знакомо :/ у меня ее вырвало в начале лета, хорошо хоть ехал на скорости километров 5-10 по грунтовке, не было серьезных последствий
Зато если в аварию попадаешь то всё... никто не виноват.... за рулем никто не сидел... она сама ехала)))
В таком случае весь цирк и гильдия каскадеров заочно одобрены Чарльзом.
Есть премия Дарвина, но ее вручает не он сам. Так что вопрос об "одобрении" ставить не корректно.
Есть премия Дарвина, но ее вручает не он сам. Так что вопрос об "одобрении" ставить не корректно.
Ох уж эти зануды :-\
Зануды?) Ну давай, опустимся до уровня какое нам правительство сулит, я не против =)
ПД дается именно за нелепую смерть
ПД даётся тем, кто по идиотской причине не сможет оставить потомства
дохнуть для этого не обязательно, хотя чаще так и происходит
дохнуть для этого не обязательно, хотя чаще так и происходит
Автор, ну он погиб в конце то?кровь, месево кишки по асфальту? ^_^
сразу подумал про него)
А я сразу подумал, что он уебок.
рано,слишком рано,слоупок
Ваз всегда игра со смертью
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
(сразу разочарую - фейк)