Отличный маркетинг.
30.08.2013, 18:04
Ежели фюзеляж не гнилой и берегли, то нормально.
Ну так-то да, я что-то не заметил, что объява прямо на тарантасе наклеена.
объява еще и дыру в двери закрывает.
Че за пиздеж?! Волги не ломаются в общепринятом смысле этого слова. Ясен хрен, обслуживать надо, но никакой ебли с ними нет.
Первая машина у меня была ваз 2106, вот с ней я ебся регулярно. Больше всего раздражало, что наебнуться может что угодно в любой момент и нет никаких гарантий, что приедешь туда, куда выдвинулся... Потом была восьмерка новая, нихера не лучше. Первые два года, вроде, ничего, потом кривая сборка и общая уебищность жигулей проявились в полной мере.
Сейчас уже 5 лет 3102 с 406 двиглом, в кажаном салоне с кондером и полным электро-фаршем. Менять ее ни на что не хочется. Никакой ебли нет, даже при том, что она у меня 98ого года. Шкворня еще стоят и гура нет, бля, а она ездит и ездит, заводится с полтычка в любой момент. Куда я только не ездил на ней. По трассе валит очень уверенно, хоть и относительно медленно разгоняется. Это первая машина, в которой я реально уверен.
Да и еще фишка волг - ничего не ломается вдруг. Она будет, блять, коптить, троить, скрепеть... но, сука, ездить. Единственно, из-за чего она может встать колом - датчик коленвала. Все остальное - похуй, терпимо.
Ну а секс В НЕЙ - это просто вообще улет, салон позволяет очень много всего делать не напрягаясь и не складываясь в три погибели.
Короче, из российского/советского автопрома лучше волги нет.
Первая машина у меня была ваз 2106, вот с ней я ебся регулярно. Больше всего раздражало, что наебнуться может что угодно в любой момент и нет никаких гарантий, что приедешь туда, куда выдвинулся... Потом была восьмерка новая, нихера не лучше. Первые два года, вроде, ничего, потом кривая сборка и общая уебищность жигулей проявились в полной мере.
Сейчас уже 5 лет 3102 с 406 двиглом, в кажаном салоне с кондером и полным электро-фаршем. Менять ее ни на что не хочется. Никакой ебли нет, даже при том, что она у меня 98ого года. Шкворня еще стоят и гура нет, бля, а она ездит и ездит, заводится с полтычка в любой момент. Куда я только не ездил на ней. По трассе валит очень уверенно, хоть и относительно медленно разгоняется. Это первая машина, в которой я реально уверен.
Да и еще фишка волг - ничего не ломается вдруг. Она будет, блять, коптить, троить, скрепеть... но, сука, ездить. Единственно, из-за чего она может встать колом - датчик коленвала. Все остальное - похуй, терпимо.
Ну а секс В НЕЙ - это просто вообще улет, салон позволяет очень много всего делать не напрягаясь и не складываясь в три погибели.
Короче, из российского/советского автопрома лучше волги нет.
