Результаты поиска потегухиппи
Дополнительные фильтры
Теги:
хиппиновый тег
Автор поста
Рейтинг поста:
-∞050100150200300400+
Найдено: 77
Сортировка:
Из серии "Могут, когда захотят".
1985 год, Филадельфия. Негритянская организация MOVE организует коммуну, и существует на хиппи-принципах, провозглашая лозунги "Назад к природе" и "долой городскую цивилизацию!". Все это великолепие подкрепляется черным расизмом и, как следствие, ненавистью к белым.
В Америке к тому времени уже прошли разъевшие дух шестидесятые, но отдельные элементы старой-доброй страны еще держались даже в регионах, соседствующих с воплощающей веяния постмодернистского мира Новой Англией. Полиция Филадельфии славилась, как одна из самых суровых и жестоких в стране, и ее начальник, Грегор Сэмбор, не собирался терпеть подобную хуйню в своем городе.
Негры ПРОТЕСТОВАЛИ. Они хотели жить, как им кажется нужным, они хотели братства, любви и согласия. Полиция Филадельфии не стала опускаться на уровень диалога или столкновения с общиной. Сэмбор продемонстрировал все презрение цивилизации к бунтующим против нее дикарям.
12 мая 1985 года большинство полицейских города были отозваны с намеченных выходных. Все встали рано, и сразу после рассвета собрались в своих участках. Проведя перекличку, стражи порядка собрались в организованные колонны, и, прихватив все имеющееся оружие и боеприпасы, направились к улице, на которой располагалась община.
Из задачей было создать непроницаемый кордон, а также выставить условия непокорным. Было необходимо соблюсти букву закона (на этой букве стоит цивилизация), и полицейские нашли какой-то формальный повод. Все церемонии были соблюдены, и офицеры потребовали от членов секты выметаться вон.
Разумеется, негры ответили отказом - сектанты, отрицающие цивилизацию, не могли претендовать на широкий доступ к ее плодам, и всем им было нечего терять. Полиция для острастки кидалась гранатами со слезоточивым газом, но основное блюдо было впереди.
В 15 часов 30 минут воздух наполнился рокотом вертолетного двигателя. Отставной генерал Лео Брукс (это была его идея) подготовил засранцам неплохой сюрприз - в полиции абсолютно разумно считали, что жизнь одного стража порядка не стоит даже десятка основательно забаррикадировавшихся в своих доамах членов негритянской секты.
Вертолет нес зажигательную бомбу.
ЗАЖИГАТЕЛЬНУЮ БОМБУ, КАРЛ.
Полицейские Филадельфии тогда еще являли собой образец людей старой закалки. Эти персонажи были настолько круты, что в 80-х годах ХХ века сожгли заживо коммуну каких-то сраных хиппи, и им сошло это с рук, потому что тогдашнее белое общество еще не до конца было испорчено последствиями шестидесятых и собственным интеллектуальным снобизмом. Тогда еще имелось достаточное количество простых, практичных парней, которые просто делали свою работу.
Пламя бушевало еще несколько часов, но приехавшие на вызов пожарные демонстративно бездействовали. Огонь перекинулся на дома по соседству, но никто не проявил особого рвения - в коне концов, это был негритянский квартал. По итогам произошедшего либеральная пресса, разумеется, подняла дикий вой, но никто из организаторов так и не пострадал - в конце концов, все эти люди делали благое дело, избавляя общество от анархистско-примитивистских элементов, ущерб от которых, если дать им разрастись, мог быть куда более суровым.
сурс: http://vk.com/battlebarge
1985 год, Филадельфия. Негритянская организация MOVE организует коммуну, и существует на хиппи-принципах, провозглашая лозунги "Назад к природе" и "долой городскую цивилизацию!". Все это великолепие подкрепляется черным расизмом и, как следствие, ненавистью к белым.
В Америке к тому времени уже прошли разъевшие дух шестидесятые, но отдельные элементы старой-доброй страны еще держались даже в регионах, соседствующих с воплощающей веяния постмодернистского мира Новой Англией. Полиция Филадельфии славилась, как одна из самых суровых и жестоких в стране, и ее начальник, Грегор Сэмбор, не собирался терпеть подобную хуйню в своем городе.
Негры ПРОТЕСТОВАЛИ. Они хотели жить, как им кажется нужным, они хотели братства, любви и согласия. Полиция Филадельфии не стала опускаться на уровень диалога или столкновения с общиной. Сэмбор продемонстрировал все презрение цивилизации к бунтующим против нее дикарям.
12 мая 1985 года большинство полицейских города были отозваны с намеченных выходных. Все встали рано, и сразу после рассвета собрались в своих участках. Проведя перекличку, стражи порядка собрались в организованные колонны, и, прихватив все имеющееся оружие и боеприпасы, направились к улице, на которой располагалась община.
Из задачей было создать непроницаемый кордон, а также выставить условия непокорным. Было необходимо соблюсти букву закона (на этой букве стоит цивилизация), и полицейские нашли какой-то формальный повод. Все церемонии были соблюдены, и офицеры потребовали от членов секты выметаться вон.
Разумеется, негры ответили отказом - сектанты, отрицающие цивилизацию, не могли претендовать на широкий доступ к ее плодам, и всем им было нечего терять. Полиция для острастки кидалась гранатами со слезоточивым газом, но основное блюдо было впереди.
В 15 часов 30 минут воздух наполнился рокотом вертолетного двигателя. Отставной генерал Лео Брукс (это была его идея) подготовил засранцам неплохой сюрприз - в полиции абсолютно разумно считали, что жизнь одного стража порядка не стоит даже десятка основательно забаррикадировавшихся в своих доамах членов негритянской секты.
Вертолет нес зажигательную бомбу.
ЗАЖИГАТЕЛЬНУЮ БОМБУ, КАРЛ.
Полицейские Филадельфии тогда еще являли собой образец людей старой закалки. Эти персонажи были настолько круты, что в 80-х годах ХХ века сожгли заживо коммуну каких-то сраных хиппи, и им сошло это с рук, потому что тогдашнее белое общество еще не до конца было испорчено последствиями шестидесятых и собственным интеллектуальным снобизмом. Тогда еще имелось достаточное количество простых, практичных парней, которые просто делали свою работу.
Пламя бушевало еще несколько часов, но приехавшие на вызов пожарные демонстративно бездействовали. Огонь перекинулся на дома по соседству, но никто не проявил особого рвения - в коне концов, это был негритянский квартал. По итогам произошедшего либеральная пресса, разумеется, подняла дикий вой, но никто из организаторов так и не пострадал - в конце концов, все эти люди делали благое дело, избавляя общество от анархистско-примитивистских элементов, ущерб от которых, если дать им разрастись, мог быть куда более суровым.
сурс: http://vk.com/battlebarge
Национальный парк Каньонлендс, фотограф David Hiser. Май 1972 года
Почему Volkswagen получил признание у хиппи
С философией хиппи, основанной на полной свободе и душевной чистоте, у представителей данной субкультуры вообще не должно было быть автомобилей. У большинства из них, впрочем, транспортных средств и не было — они путешествовали автостопом.
Но если в 1960-х годах молодой человек, считавший себя хиппи, все-таки покупал машину, то это был Volkswagen. Каким образом бренд, основанный с подачи Адольфа Гитлера, получил признание у пацифистов? Копаемся в истории.
Но если в 1960-х годах молодой человек, считавший себя хиппи, все-таки покупал машину, то это был Volkswagen. Каким образом бренд, основанный с подачи Адольфа Гитлера, получил признание у пацифистов? Копаемся в истории.
Движение хиппи возникло в США в 1960-х годах. Мода на эту субкультуру держалась относительно долго — до середины 1970-х. Несмотря на то что движение хиппи распространилось позже на всю планету, основным местом обитания «детей солнца» была, конечно, Америка. Если взглянуть на рынок США того времени, то мы увидим огромное количество больших «прожорливых» седанов и купе от GM, Ford и Chrysler. Это сегодня европейские и японские бренды имеют «слово» на американском рынке. Тогда же все было иначе. В начале 1960-х годов ни один импортный бренд не мог приблизиться даже к 1% доли рынка в Северной Америке.
Тогда американские производители вообще не воспринимали всерьез конкурентов из Японии и тем более Европы. Местные концерны настолько уверенно себя чувствовали в США, что General Motors и Ford решили покорить и европейский рынок (начав продавать там Opel и Ford). Вместо Volkswagen любимчиком хиппи вполне могла стать Toyota, которая как раз представляла в Америке недорогие молодежные машины. Но японцам не удалось завоевать любовь американцев, причем в первую очередь из-за репутации. Компания Toyota копировала некоторые американские модели и предлагала их по более низкой цене. В то время японские производители воспринимались в США примерно так же, как сегодня — китайские (хотя качество у японцев и тогда было на высоте).
Первым импортным автомобилем, который смог занять больше 1% американского рынка новых машин, стал именно Volkswagen. С «Жуком» (такое прозвище Kafer дали в США) первыми познакомились американские военные, когда служили в оккупационных войсках в Европе. Машина стоила недорого, и любой военнослужащий США мог позволить себе накопить на нее за пару месяцев. В 1940-х годах американские ветераны, отслужив, забирали этот забавный автомобильчик с собой в Штаты в качестве сувенира. Именно благодаря такому необычному «серому» импорту Beetle дебютировал в Америке.
Чинить Volkswagen в США было негде (дилеров не было), и военнослужащие катались на «Жуках» до первой серьезной поломки. Неисправный автомобиль бросали иногда там, где он сломался. Не дорого — не жалко. В 1949 году компания Volkswagen попыталась официально дебютировать в Америке, но рекламная кампания по продвижению Beetle (других моделей, считай, и не было) провалилась. Марка у всех ассоциировалась с Гитлером, поэтому послевоенные настроения общественных масс не позволили бренду стать успешным. Хотя в 1953-м открытие двух первых автоцентров Volkswagen в США восприняли уже не так критично. Дилеры открылись в Нью-Йорке и Сан-Франциско. Вот тогда и начался массовый экспорт «Жуков».
В 1950—55 годах в США спрос на Beetle стал быстро расти. Люди забыли «гитлеровские» корни бренда Volkswagen, и простой народ активно раскупал компактные «Жучки». Модель часто приобретали как первый автомобиль или машину «для жены». К 1959 году в Америке было продано 120 тысяч Beetle. К середине 1960-х доля Volkswagen на рынке США достигла 2%, и рост не останавливался. Пока американская «большая тройка» насыщала рынок роскошными седанами, немецкий производитель удовлетворял спрос простого народа. У «Жука» был нестареющий дизайн, поэтому он высоко ценился и на рынке «бэушек». Неудивительно, что хиппи полюбили эту недорогую машинку.
Многие хиппи были безработными, почти бродягами, мотающимися по Штатам и живущими у друзей или в палатках. И если купить подержанный автомобиль могли почти все (5-летний Chevrolet стоил 500 долларов), то содержать его получилось бы далеко не у каждого. Это и стало причиной популярности Beetle в ряду «хиппи-мобилей». Ведь Volkswagen, в отличие от американских машин, был крайне прост в обслуживании, и его можно было починить фактически в чистом поле. Неприхотливый, «вечно молодой», бросающий вызов помешанной на больших седанах общественности, «Жук» не мог не стать популярным у хиппи! Сначала в Калифорнии, а позже и по всей Америке стали появляться разукрашенные в цвета радуги Beetle с логотипами Peace.
К середине 1960-х годов среди хиппи стал популярен еще один Volkswagen — T1. Эта машина, как и «Жук», получила массу различных кличек. Но философия «буса» была схожа с философией Beetle — простой и неприхотливый автомобильчик, владелец которого без труда сможет починить его в любом месте. Т1, а позже и Т2 стали настоящими иконами хиппи-движения. Молодые люди путешествовали на этих микроавтобусах по Штатам и Европе. Множество музыкальных групп начинало свои туры именно в Т1/Т2.
Первое поколение «хиппи-буса» было совсем маломощным. На автомобиль устанавливались двигатели мощностью от 25 до 44 л. с. Причем бóльшая часть выпущенных экземпляров имеет мощность до 30 л. с. Практически все проданные экземпляры Т1 располагают задним окном, хотя первые два года модель выпускалась без него. В мире полно «бусов» Volkswagen, переделанных под «дома на колесах». Некоторые хиппи жили в таких машинах целыми семьями, путешествуя из одного места в другое.
Мода на Т1/Т2 и на старый добрый «Жук» сказывается на американском и европейском автопарках по сей день. По сути, существующие нынче традиции ездить целой семьей на кемпере и жить в нем зародились именно в 1960-х годах, когда хиппи намеренно отказывались от таких благ цивилизации, как гостиницы и дорогие седаны. Простота и высокая надежность моторов стареньких Volkswagen затмили не самую «чистую» историю возникновения данного немецкого бренда. Парадоксально, но один из самых жестоких правителей в истории отдал приказ о создании автомобильной компании, чья продукция позже стала иконой «мира во всем мире».
Жаль, что Volkswagen отошел от своего первоначального плана выпускать недорогие надежные машины для народа. Если бы субкультура хиппи возникла сегодня, ее представители точно не ездили бы на Т5/Т6.
Укуренное чукотское такси дух
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме (+77 постов - )
