Результаты поиска потегуugears
Дополнительные фильтры
Теги:
ugearsновый тег
Автор поста
Рейтинг поста:
-∞050100150200300400+
Найдено: 5
Сортировка:
Как я шкатулку под Новый год собирал
Привет, реактор!
В прошлый раз собирал грузовик UGM-11, однако на полке всё это время была коробка со шкатулкой, которую хотел подарить маме на Новый год. Шкатулку собирать оказалось проще, чем автомобиль - в ней меньше ответственных частей, которые должны двигаться максимально свободно. В ней нет деталей, которые крепятся с помощью осей-зубочисток. С другой стороны, именно поэтому в шкатулке хватало мелких элементов, довольно сложных в извлечении/закреплении. Вот что получилось.
2. Башни-близнецы Крепления для "хваталок" крышки. На правой выше центра видны зубцы, которыми две составные части зепляются друг за друга. Не говорю, что пересобирал все их модели, но в паровозе, например, или в станции таких зубцов не было - а вот в этих моделях форма деталей становятся все более сложной.
3. Опоры для будущей крышки собраны. Теперь очередь шестерёнок. Но вот деталь, отмеченную стрелкой, оставил там, где она есть на фотке. Это мне потом аукнется. =)
4. Шестеренки на месте. Собираются с двух сторон зеркально - по сравнению с грузовиком действительно намного легче.
5. Чем офигенна эта модель: у неё много деталей, которые гнутся на 90 градусов. Поскольку шкатулка предназначена для тян дам, она должна выглядеть изящно, т. е. рубленная форма не подошла бы. Авторы решили эту задачу действительно элегантно.
6. Установил верхнюю крышку. На предыдущем фото видно, сколько мест крепления должны были совпасть. Это было не слишком сложно, но заняло много времени, поскольку приходилось одновременно придавливать несколько расположенных ниже деталей.
И тут понял, что свежеустановленную крышку нужно отдирать обратно, потому что обозначенная стрелкой деталь (фото 3) находится не на своем месте. Иначе углы просто не станут. Ёпрст.
7. Вот. Шкатулка почти готова. Внутри гофрированная деталь скрывает шестеренку, а заодно служит своего рода тайником. Она не крепится "намертво", так что, отогнув её, внутрь можно спрятать что-нибудь маленькое. Кольцо, например.
8. Крышка собиралась быстро, только некоторые детали были очень маленькие и тонкие. Ничего не сломалось, но на всякий случай в комплекте было несколько "запасок". На правой фотке - механизм блокировки крышки. А на петли по бокам она, собственно, и будет крепиться.
9. Потом на крышку послойно устанавливаются шестерни и декоративные слои.
10. Вот что получилось в итоге. Круглая деталь сверху - ключ. Он блокирует/разблокирует крышку, потом вставляется в шестеренку на левой панели - и механизм поднимает/опускает крышку. Сама крышка вручную не опускается и не поднимается, поскольку соединена с шестеренками. Вообще штука довольно хрупкая, но при бережном обращении должна прослужить долго.
11. Ну, и фотка на фоне ковра фоновой ткани.
Спасибо за внимание! Всех с наступившим Новым годом!
Как я грузовик собирал
Всем привет, реакторчане!
Прошлым летом загорелся сборкой деревянных моделей UGEARS. Собрал тогда паровоз, станцию и переезд. А вот теперь, наконец, добрался до новой модели - грузовика UGM-11, очень похожего на полуторку.
От процесса сборки паровоза осталось не очень много кадров, а вот грузовик старался фоткать подробно. Вот что получилось.
1. Все детали выламываются из листов фанеры. Обычно это несложно, в крайнем случае приходится подрезать "хвостики", удерживающие деталь. На фото - то, что осталось после сборки.
2. Сначала собирал остов/раму. Свечка - для натирания шестеренок. Когда собирал прошлым летом паровоз, он с первого раза не поехал((( Так что в этот раз натирал все движущиеся детали с особым цинизмом рвением.
3. Собрал коленчатый вал и блок цилиндров. Детали скрепляются между собой или за счет предусмотренных в них "хваталок", или с помощью зубочисток. В обоих случаях получается крепко. Немного порезался, когда извлекал очередную деталь. Бывает.
4. Иногда приходилось применять грубую силу. Один раз переусердствовал и сломал кольцеобразную деталь. Но, к счастью, она не несла нагрузки, так что ее получилось потом подклеить. А вообще всё собирается без клея, что радует. Собираешь по инструкции какую-нибудь большую деталь из маленьких элементов и ещё не знаешь, куда она потом пойдёт. Это, как оказалось, - часть поворотного механизма передних колёс. [фотки выше - первый вечер сборки, здесь - утро второго дня, а всю машину удалось соорудить в общем за четыре подхода]
5. "Двигатель" на месте. Но до настоящего двигателя ещё далеко.
6. Карданный вал.
7. Собираю "подшипники" для атомного реактора резиномотора. Всё натирается воском, чтобы обеспечить хороший ход.
8. Собственно сам резиномотор в сборе. Шестеренки скрепляются зубочистками в особом порядке (все детали пронумерованы) и тоже смазываются воском.
9. Резиномотор на месте, шестеренки на месте. Получается, что движущее усилие передается с резиномотора на шестеренки, оттуда - на колёса, потом - на карданный вал, а двигатель под капотом оказывается последним в этой цепи.
10. Сверху шестерни закрываются большой панелью. Эта штука с резинкой - часть механизма переключения передачи "вперед/назад".
11. Два рычага. Тот, что ближе к кабине, блокирует/высвобождает шестеренки, чтобы можно было завести резиномотор. Второй, что с пометкой "RND", переключает передачи - вперед, нейтральная, назад.
12. Грузовик уже вырисовывается. Теперь очередь колёс.
13. Колёса, на мой взгляд, вырезаны лазером очень реалистично.
Можно было бы не обрезать зубочистки, получился бы "Безумный Макс".
14. Последние штрихи - кузов.
15. Ну, напоследок несколько постановочных фоток - как оно выглядит в сборе. Фоткал на довольно древний агрегат, так что без претензии на супер высокое качество.
...
...
Спасибо за внимание! Будет приятно увидеть комментарии. На вопросы постараюсь ответить оперативно.
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме (+5 постов - )
