Пулемет НСВ 12,7 - Утес был лучшим крупнокалиберным пулеметом в мире, до тех пор, пока на смену ему не пришел Корд.
Производство пулеметов Утес было налажено в Казахстане. Поэтому после распада Советского Союза, в России приняли решение о создании собственного пулемета калибра 12,7мм. Так в 1998 году на вооружение поступил крупнокалиберный пулемет Корд. Аббревиатура Корд расшифровывается как Ковровские Оружейники Дегтяревцы.
Корд – пулемет универсального применения. Он может устанавливаться на любой автомобильной и бронетанковой технике, вертолетах, катерах и морских судах. Как и у пулемета Утес стреляные гильзы Корда вылетают вперед. Это было сделано для того, чтобы они не скапливались в боевом отделении танка и не увеличивали загазованность во время стрельбы. Как правило все пехотные крупнокалиберные пулеметы использовались на станке. Энергия отдачи мощного патрона была на столько велика, что пулемету нужна была надежная опора. Ковровским оружейникам удалось существенно снизить влияние отдачи на оружие. Эффективный дульный компенсатор и другие конструктивные решения, позволили добиться хорошей устойчивости пулемета при стрельбе. По этим показателям этот пулемет не имеет аналогов в мире. Корд стал первым крупнокалиберным пулеметом из которого можно вести эффективную стрельбу с сошки. При необходимости Корд легко устанавливается на специальную стойку. В таком варианте пулемет может применяться на автомобилях, ж/д платформах и катерах. На пулеметах Корд установлен оптический прицел. Он значительно повышает точность оружия при стрельбе на большие дальности.
Масса, кг:
25,5 кг (тело пулемета)
16 кг (станок 6Т7)
7 кг (станок 6Т19)
7,7 кг (лента на 50 патронов)
Длина, мм:
1625 мм (танковый)
1980 мм (пехотный, на станке)
Длина ствола, мм:
1070 мм
Ширина, мм:
135 мм (танковый)
500 мм (пехотный)
Высота, мм:
215 мм (танковый)
450 мм (пехотный)
Патрон:
12,7×108 мм
12,7×99 мм
Калибр, мм:
12,7 мм
Принципы работы: отвод газов через боковое отверстие в стволе
Скорострельность,
выстрелов/мин: 600-750
Начальная скорость пули, м/с: 820-860
Прицельная дальность, м: 2000 м (на треножном пехотном станке 6T7)
Вид боепитания: лента на 50 патронов, 150 патронов (танковый)
Прицел: открытый, имеется крепление для оптического и ночного
Результаты поиска по запросу
Дополнительные фильтры
Теги:
новый тег
Автор поста
Рейтинг поста:
-∞050100150200300400+
Найдено: 61
Сортировка:
В общем, в морском бою засекли на корабле приближающуюся торпеду. Все, увернуться нельзя. Капитан вызывает боцмана и говорит ему:
-Такое дело, сейчас потонем из-за торпеды. Ты как-то помягче матросам сходи и скажи.
Построил боцман матросов и говорит:
-Хотите, я хуем по палубе тресну, а она развалится?
Матросы в смех, не верят. Боцман размахивается бьет. Бах! Все вдребезги, кто за что схватиться успел и плывет. Капитан подплывает к боцману и говрит:
-Дурак ты боцман, и шутки у тебя дурацкие. Торпеда мимо прошла!
-Такое дело, сейчас потонем из-за торпеды. Ты как-то помягче матросам сходи и скажи.
Построил боцман матросов и говорит:
-Хотите, я хуем по палубе тресну, а она развалится?
Матросы в смех, не верят. Боцман размахивается бьет. Бах! Все вдребезги, кто за что схватиться успел и плывет. Капитан подплывает к боцману и говрит:
-Дурак ты боцман, и шутки у тебя дурацкие. Торпеда мимо прошла!
Умная" винтовка TrackingPoint TTX превратит любого человека в превосходного стрелка.
Обладание навыками точной стрельбы на дальние дистанции уже достаточно давно перестало быть жизненной необходимостью для людей, живущих в цивилизованном мире. Искусство стрельбы осталось уделом спортсменов, охотников, энтузиастов и, конечно, военных. Но, как говорится, в жизни может случиться всякое, и чья-то жизнь может оказаться под угрозой из-за отсутствия у человека навыков стрельбы и обращения с оружием. В таком случае на помощь человеку могут прийти интеллектуальные оружейные системы, которые возьмут на себя выполнение всех тонкостей составляющей точной стрельбы. Благодаря высокому уровню развития современных технологий такие системы уже достаточно давно существуют в реальности, но до недавнего времени они находились только в распоряжении военных. Но постепенно, системы "умного" оружия прокладывают себе дорогу и в частный сектор, становясь более доступными для обычных людей.В свое время мы уже рассказывали о винтовке Precision Guided Firearms (PGF), снабженной интеллектуальной системой Intelligent Digital Tracking Scope, изготовленной и выпускаемой оружейной компанией TrackingPoint, а недавно специалистами компании была разработана новая система Tag Track Xact (TTX), применение которой делает это оружие еще более интеллектуальным, более точным и смертоносным.
Предыдущая система, устанавливаемая на винтовках TrackingPoint PGF, обеспечивала эффективную стрельбу на коротких и средних дистанциях. Использование системы TTX, в состав которой входит оборудование, изготовленное с использованием самых современных технологий, позволило увеличить дальность захвата, отслеживания цели и эффективной стрельбы до 1100 метров, а скорострельность системы в целом - в три раза. Для того, чтобы обеспечить произведение точного выстрела, система TTX учитывает дистанцию до цели, силу и направление ветра, температуру, атмосферное давление и множество других факторов, влияющих на баллистическую траекторию движения пули. Основным ядром системы TTX является компьютеризированный блок, исполняющий специализированную программу, баллистический калькулятор под названием Integrated Networked Tracking Scope, которая получает данные с электронного компаса, с микрофонов, лазерного дальномера и камер с наборами специализированных светофильтров, позволяющих эффективно стрелять при ярком или слабом освещении. К системе TTX можно через сеть беспроводной связи Wi-Fi подключить смартфон и планшетный компьютер, который, в случае необходимости, поможет системе своими ресурсами в выполнении баллистических расчетов, что позволит еще повысить точность и скорость стрельбы.Так же, как и предыдущая система, система TTX работает в три этапа, захват цели, слежение за целью и стрельба. На первом этапе, поймав необходимую цель в рамку прицела, стрелок нажимает кнопку Tag, и система помечает выбранную цель специальной меткой, которая будет ее сопровождать даже в случае быстрого перемещения цели и выхода ее за пределы зоны видимости прицела. Когда цель находится в зоне эффективного поражения и стрелок подводит прицел оружия к точке выстрела, прицельная сетка становится красной, чем система сообщает стрелку о готовности произвести выстрел. Стрелку остается только нажать и удерживать соответствующую кнопку спускового устройства, продолжая совмещать сетку прицела с целью. И как только винтовка нацеливается в точку гарантированного поражения цели, выстрел производится в автоматическом режиме.
Помимо этого, наличие поддержки сети беспроводной связи стандарта Wi-Fi позволяет передавать видео с оружия в режиме реального времени на мобильный телефон или планшетный компьютер, на котором запущено специальное приложение ShotView, которое существует в вариантах для операционных систем Android и iOS. Кроме того, приложение ShotView является единственным способом сохранить надолго память об удачно сделанном выстреле, ведь все данные, хранимые системой TTX, в целях безопасности автоматически стираются при длительном бездействии оружия во время его хранения.
Удивительно, но факт, что спрос на такое высокотехнологичное и интеллектуальное оружие оказался чрезвычайно высок. Первая партия винтовок TrackingPoint PGF с новой системой TTX была распродана в течение шести месяцев только покупателям, оформившим предварительный заказ, и это с учетом того, что начальная стоимость винтовки составляет 25 тысяч долларов.
Обладание навыками точной стрельбы на дальние дистанции уже достаточно давно перестало быть жизненной необходимостью для людей, живущих в цивилизованном мире. Искусство стрельбы осталось уделом спортсменов, охотников, энтузиастов и, конечно, военных. Но, как говорится, в жизни может случиться всякое, и чья-то жизнь может оказаться под угрозой из-за отсутствия у человека навыков стрельбы и обращения с оружием. В таком случае на помощь человеку могут прийти интеллектуальные оружейные системы, которые возьмут на себя выполнение всех тонкостей составляющей точной стрельбы. Благодаря высокому уровню развития современных технологий такие системы уже достаточно давно существуют в реальности, но до недавнего времени они находились только в распоряжении военных. Но постепенно, системы "умного" оружия прокладывают себе дорогу и в частный сектор, становясь более доступными для обычных людей.В свое время мы уже рассказывали о винтовке Precision Guided Firearms (PGF), снабженной интеллектуальной системой Intelligent Digital Tracking Scope, изготовленной и выпускаемой оружейной компанией TrackingPoint, а недавно специалистами компании была разработана новая система Tag Track Xact (TTX), применение которой делает это оружие еще более интеллектуальным, более точным и смертоносным.
Предыдущая система, устанавливаемая на винтовках TrackingPoint PGF, обеспечивала эффективную стрельбу на коротких и средних дистанциях. Использование системы TTX, в состав которой входит оборудование, изготовленное с использованием самых современных технологий, позволило увеличить дальность захвата, отслеживания цели и эффективной стрельбы до 1100 метров, а скорострельность системы в целом - в три раза. Для того, чтобы обеспечить произведение точного выстрела, система TTX учитывает дистанцию до цели, силу и направление ветра, температуру, атмосферное давление и множество других факторов, влияющих на баллистическую траекторию движения пули. Основным ядром системы TTX является компьютеризированный блок, исполняющий специализированную программу, баллистический калькулятор под названием Integrated Networked Tracking Scope, которая получает данные с электронного компаса, с микрофонов, лазерного дальномера и камер с наборами специализированных светофильтров, позволяющих эффективно стрелять при ярком или слабом освещении. К системе TTX можно через сеть беспроводной связи Wi-Fi подключить смартфон и планшетный компьютер, который, в случае необходимости, поможет системе своими ресурсами в выполнении баллистических расчетов, что позволит еще повысить точность и скорость стрельбы.Так же, как и предыдущая система, система TTX работает в три этапа, захват цели, слежение за целью и стрельба. На первом этапе, поймав необходимую цель в рамку прицела, стрелок нажимает кнопку Tag, и система помечает выбранную цель специальной меткой, которая будет ее сопровождать даже в случае быстрого перемещения цели и выхода ее за пределы зоны видимости прицела. Когда цель находится в зоне эффективного поражения и стрелок подводит прицел оружия к точке выстрела, прицельная сетка становится красной, чем система сообщает стрелку о готовности произвести выстрел. Стрелку остается только нажать и удерживать соответствующую кнопку спускового устройства, продолжая совмещать сетку прицела с целью. И как только винтовка нацеливается в точку гарантированного поражения цели, выстрел производится в автоматическом режиме.
Помимо этого, наличие поддержки сети беспроводной связи стандарта Wi-Fi позволяет передавать видео с оружия в режиме реального времени на мобильный телефон или планшетный компьютер, на котором запущено специальное приложение ShotView, которое существует в вариантах для операционных систем Android и iOS. Кроме того, приложение ShotView является единственным способом сохранить надолго память об удачно сделанном выстреле, ведь все данные, хранимые системой TTX, в целях безопасности автоматически стираются при длительном бездействии оружия во время его хранения.
Удивительно, но факт, что спрос на такое высокотехнологичное и интеллектуальное оружие оказался чрезвычайно высок. Первая партия винтовок TrackingPoint PGF с новой системой TTX была распродана в течение шести месяцев только покупателям, оформившим предварительный заказ, и это с учетом того, что начальная стоимость винтовки составляет 25 тысяч долларов.
19 маленьких хитростей автомобилиста
1. Лопнул шланг привода сцепления. Если лопнул шланг привода сцепления, надо обмотать поврежденное место сырой резиной, которой обычно вулканизируют камеры, а сверху туго зафиксировать ее медной проволокой. Далеко, конечно, не уедешь, но до СТО доберешься.
2. Колесо спустилось. А тут опять колесо спустилось. Надо же, как не повезло: ни запаски, ни сырой резины, ни запасной камеры. Не отчаивайтесь. Надо снять с шинного насоса крышку, вытянуть шток с манжетой и налить в цилиндрический корпус воды. Теперь вставляйте шток и закачивайте в спущенную камеру воду с воздухом. Поскольку во время движения центробежная сила заставит воду распределиться по окружности, воздух через прокол будет выходить гораздо медленнее. И до гаража доехать сумеете.
3. Свечу можно восстановить. Если фарфоровая изоляция на старой свече не повреждена, свечу можно восстановить. Положите ее на 15-20 минут в ацетон, затем отчистите от нагара проволочной кисточкой. Введите несколько капель соляной или серной кислоты в полость свечи, «пошуруйте» там спичкой. Теперь почистите юбочку и центральный электрод. Промойте свечу водой и отрегулируйте зазор. Теперь у вас есть запасная свеча. Кстати, когда осматриваете мотор, приглядывайтесь к свечам. Если вокруг какой-то из них появилось масляное пятно, значит, ее пора менять. Дело в том, что из-за перебоев в искрообразовании масло из несгоревшей смеси проникает между свечой и головкой блока цилиндров и постепенно выдавливается наружу.
4. Проточить тормозные барабаны можно и самому. Как следует закрепите колеса противооткатными упорами, поддомкратьте заднее колесо. Снимите с полуоси барабан, поверните его рабочей поверхностью наружу. Включайте теперь первую или заднюю передачу. Да не бойтесь, машина никуда с домкрата не упадет, а заднее колесо будет крутиться как на токарном станке. Шабером или наждачным камнем, крепко держа в руках, сглаживайте неровности. Таким же образом можно проточить и барабаны передних колес, ставя их на заднюю полуось.
5. Замена резонатора. При замене резонатора выпускной системы бывает не просто отвернуть гайку стяжного хомута, если она провела под днищем машины хотя бы полгода. Порой просто ломается болт. Чтобы облегчить процедуру отвинчивания, надо прежде всего зачистить металлической щеткой выступающую резьбовую часть болта, затем смочить резьбу проникающей жидкостью, например, керосином. Минут через 10 можно брать накидной шестигранный ключ - теперь гайка пойдет.
Но не стоит отворачивать ее до конца, достаточно сделать 3-4 оборота, чтобы можно было легкими ударами молотка сбить хомут с трубы резонатора на приемную трубу, обнажив стык этих труб. Обстукиваем молотком обнажившийся стык, но не слишком усердствуя, чтобы не поломать. Теперь беремся руками за трубу и вращаем ее вокруг своей оси то в одну, то в другую сторону, одновременно стараясь вытянуть резонатор назад. Бывает, не получается. Тогда попробуем сбить торец трубы резонатора назад, накладывая на него какую-нибудь металлическую штуковину, но ни в коем случае не острое зубило.
Ударяем молотком по этой штуковине, стараясь сбивать по окружности. Резонатор сдвинулся. Ну, а теперь нет ничего проще, чем поставить новый резонатор. Для облегчения процесса соединения труб можно смазать их машинным маслом.
6. Глушитель ржавеет. Глушитель ржавеет главным образом изнутри. Есть способ замедлить процесс коррозии. Для этого надо просверлить в выхлопной трубе отверстие и вставить в него трубочку с заглушкой внизу. Лучше, конечно, поставить ее на резьбу, чтобы можно было время от времени вывинчивать. Залейте в эту трубочку моторное масло. Раскаленные выхлопные газы разогреют масло, и его пары станут обволакивать глушитель изнутри, предохраняя от коррозии, вернее, замедляя ее. А вывинтив трубочку, вы дольете масла.
7. Прокладки и шайбы становятся жесткими и не обеспечивает герметичности соединения. Со временем медные прокладки и шайбы становятся жесткими и не обеспечивает герметичности соединения. Паяльной лампой раскалите их (подвешенные на стальной проволоке) докрасна. И пусть теперь остынут. Остыли? Ну и прекрасно, они снова стали мягкими.
8. И снова о прокладках, но уже картонных. Есть у них свойство рваться. Из этого затруднительного положения можно найти выход. Промойте место (или места) разрыва бензином или уайт-спиритом, аккуратненько сложите и оберните двумя слоями полиэтиленовой изоленты.
9. Поврежден хомутик. Поврежден хомутик и нечем затянуть шланг на патрубке? Берите мягкую стальную проволоку и шплинт, только он должен быть раза в три толще проволоки. Теперь затягивайте.
10. Вышел из строя уголек. При осмотре трамблера вы обнаружили, что вышел из строя уголек. Грифель от карандаша будет служить вместо уголька: тот же углерод.
11. Замок на дверце начинает плохо работать. Случается, что замок на дверце начинает работать плохо. Вы захлопываете дверцу, а замок не запирается. Значит, смазка в механизме кончилась. Не надо снимать обшивку, чтобы добраться до замка. Откройте дверцу и на ее торце выверните верхний винт замка. В образовавшееся отверстие закапайте масленкой моторное масло. Заверните винт и разработайте замок. Он будет работать еще очень долго.
12. Не снимается средняя рулевая тяга. Допустим, на «Жигулях» не снимается средняя рулевая тяга. Вот примерная очередность действий, которые необходимо совершить, чтобы ее все-таки снять. Отворачиваем две гайки крепления шаровых пальцев к сошке и маятниковому рычагу. Острым концом молотка сильно бьем по сошке чуть выше шарнира средней тяги. Пальцы шарниров выпадают из конических отверстий в бобышках. Теперь стучим молотком по маятниковому рычагу. И вот она - средняя рулевая тяга. Как миленькая падает на приемную трубу глушителя. Ну, а как снять боковые тяги? Таким же манером.
13. Клапан прокачки тормозного цилиндра не отворачивается. У вас возникла необходимость прокачать тормозную систему, но, как на грех, клапан прокачки тормозного цилиндра не отворачивается. Нервничать не надо. Будем действовать не торопясь. Металлической щеткой чистим злополучный клапан, смачиваем его тормозной жидкостью, чтобы та проникла в резьбовую часть. Берем молоток и обстукиваем клапан легкими ударами сверху вниз, как бы забивая и расшатывая. Затем берем гаечный ключ, но не рожковый, а торцовый, который должен плотно сидеть на гранях, и... И отвинчиваем. Куда же еще клапану деваться?
14. Cнять тормозной барабан. Вам надо снять тормозной барабан, а он, как говорится, уперся. Некоторые, чтобы совладать с барабаном, нагревают его паяльной лампой. Это, конечно, помогает, но ведь открытый огонь в гараже - штука опасная. Мы применим другую методу. Зачистим металлической щеткой стык барабана и полуоси и смочим его проникающей жидкостью, например, керосином. Вывернем направляющие штифты колеса и отведем тормозные колодки. Простукиваем молотком вокруг отверстий под колесные болты, затем деревянной выколоткой сбиваем барабан со стороны тормозного щита равномерно по окружности.
15. Подтекает тормозная жидкость. Вы заметили, что подтекает тормозная жидкость в местах соединения расширительного бачка с корпусом главного тормозного цилиндра. Значит, виноваты уплотнительные втулки. Менять их вовсе не обязательно. Сделайте ходунки - их внутренний диаметр должен быть на 2 мм меньше диаметра втулок. Теперь затяните. Течь устранена.
16. Вытекла тормозная жидкость. В пути вытекла тормозная жидкость. Не паникуйте. У вас есть по крайней мере четыре варианта, чем заполнить тормозную систему: водкой, крепленым вином, мыльной водой и тосолом. Домой доедете, но потом, конечно, систему надо будет промыть.
17. Ротор трамблера. Ротор трамблера (бегунок) - деталька хотя и маленькая, но очень важная. Да вот беда, не всегда обнаружишь на ней следы пробоя. Наконец заметишь крохотную трещинку, через которую искра идет не на свечу, а на массу. Как заделать этот пробой? Есть множество способов - залепить его жевательной резинкой, заделать сургучом, капнуть на пробой расплавленным капроном или полиэтиленом и проч. Один из испытанных методов борьбы с данной неисправностью следующий: между ротором и массой проложите изоляцию, которую искра не пробьет. Это может быть кружок из резины, из хлорвиниловой изоленты, несколько кружков из обычной полиэтиленовой пленки и других подобных материалов.
18. Перестала самостоятельно возвращаться на свое место педаль сцепления. На «Жигулях» восьмой модели вдруг перестала самостоятельно возвращаться на свое место педаль сцепления. Тут следует снять трос проводки сцепления, вынуть его из оболочки, промыть керосином, смазать графитовой смазкой, вставить в оболочку, а потом на место. Педаль снова стала работать нормально. Но самое любопытное выяснилось примерно через месяц, когда владелец «восьмерки» обнаружил, что позабыл поставить пружину. Вот так! Работала педаль и без пружины.
19. Вентиль для бескамерной шины - вещь очень нужная, даже если вы используете шины с камерами. Место прокола залепите все той же жевательной резинкой, а проколотую камеру вообще выньте. Снимите обычный вентиль и поставьте вместо него бескамерный. И ваша шина, если у нее борта в исправности, станет бескамерной.
1. Лопнул шланг привода сцепления. Если лопнул шланг привода сцепления, надо обмотать поврежденное место сырой резиной, которой обычно вулканизируют камеры, а сверху туго зафиксировать ее медной проволокой. Далеко, конечно, не уедешь, но до СТО доберешься.
2. Колесо спустилось. А тут опять колесо спустилось. Надо же, как не повезло: ни запаски, ни сырой резины, ни запасной камеры. Не отчаивайтесь. Надо снять с шинного насоса крышку, вытянуть шток с манжетой и налить в цилиндрический корпус воды. Теперь вставляйте шток и закачивайте в спущенную камеру воду с воздухом. Поскольку во время движения центробежная сила заставит воду распределиться по окружности, воздух через прокол будет выходить гораздо медленнее. И до гаража доехать сумеете.
3. Свечу можно восстановить. Если фарфоровая изоляция на старой свече не повреждена, свечу можно восстановить. Положите ее на 15-20 минут в ацетон, затем отчистите от нагара проволочной кисточкой. Введите несколько капель соляной или серной кислоты в полость свечи, «пошуруйте» там спичкой. Теперь почистите юбочку и центральный электрод. Промойте свечу водой и отрегулируйте зазор. Теперь у вас есть запасная свеча. Кстати, когда осматриваете мотор, приглядывайтесь к свечам. Если вокруг какой-то из них появилось масляное пятно, значит, ее пора менять. Дело в том, что из-за перебоев в искрообразовании масло из несгоревшей смеси проникает между свечой и головкой блока цилиндров и постепенно выдавливается наружу.
4. Проточить тормозные барабаны можно и самому. Как следует закрепите колеса противооткатными упорами, поддомкратьте заднее колесо. Снимите с полуоси барабан, поверните его рабочей поверхностью наружу. Включайте теперь первую или заднюю передачу. Да не бойтесь, машина никуда с домкрата не упадет, а заднее колесо будет крутиться как на токарном станке. Шабером или наждачным камнем, крепко держа в руках, сглаживайте неровности. Таким же образом можно проточить и барабаны передних колес, ставя их на заднюю полуось.
5. Замена резонатора. При замене резонатора выпускной системы бывает не просто отвернуть гайку стяжного хомута, если она провела под днищем машины хотя бы полгода. Порой просто ломается болт. Чтобы облегчить процедуру отвинчивания, надо прежде всего зачистить металлической щеткой выступающую резьбовую часть болта, затем смочить резьбу проникающей жидкостью, например, керосином. Минут через 10 можно брать накидной шестигранный ключ - теперь гайка пойдет.
Но не стоит отворачивать ее до конца, достаточно сделать 3-4 оборота, чтобы можно было легкими ударами молотка сбить хомут с трубы резонатора на приемную трубу, обнажив стык этих труб. Обстукиваем молотком обнажившийся стык, но не слишком усердствуя, чтобы не поломать. Теперь беремся руками за трубу и вращаем ее вокруг своей оси то в одну, то в другую сторону, одновременно стараясь вытянуть резонатор назад. Бывает, не получается. Тогда попробуем сбить торец трубы резонатора назад, накладывая на него какую-нибудь металлическую штуковину, но ни в коем случае не острое зубило.
Ударяем молотком по этой штуковине, стараясь сбивать по окружности. Резонатор сдвинулся. Ну, а теперь нет ничего проще, чем поставить новый резонатор. Для облегчения процесса соединения труб можно смазать их машинным маслом.
6. Глушитель ржавеет. Глушитель ржавеет главным образом изнутри. Есть способ замедлить процесс коррозии. Для этого надо просверлить в выхлопной трубе отверстие и вставить в него трубочку с заглушкой внизу. Лучше, конечно, поставить ее на резьбу, чтобы можно было время от времени вывинчивать. Залейте в эту трубочку моторное масло. Раскаленные выхлопные газы разогреют масло, и его пары станут обволакивать глушитель изнутри, предохраняя от коррозии, вернее, замедляя ее. А вывинтив трубочку, вы дольете масла.
7. Прокладки и шайбы становятся жесткими и не обеспечивает герметичности соединения. Со временем медные прокладки и шайбы становятся жесткими и не обеспечивает герметичности соединения. Паяльной лампой раскалите их (подвешенные на стальной проволоке) докрасна. И пусть теперь остынут. Остыли? Ну и прекрасно, они снова стали мягкими.
8. И снова о прокладках, но уже картонных. Есть у них свойство рваться. Из этого затруднительного положения можно найти выход. Промойте место (или места) разрыва бензином или уайт-спиритом, аккуратненько сложите и оберните двумя слоями полиэтиленовой изоленты.
9. Поврежден хомутик. Поврежден хомутик и нечем затянуть шланг на патрубке? Берите мягкую стальную проволоку и шплинт, только он должен быть раза в три толще проволоки. Теперь затягивайте.
10. Вышел из строя уголек. При осмотре трамблера вы обнаружили, что вышел из строя уголек. Грифель от карандаша будет служить вместо уголька: тот же углерод.
11. Замок на дверце начинает плохо работать. Случается, что замок на дверце начинает работать плохо. Вы захлопываете дверцу, а замок не запирается. Значит, смазка в механизме кончилась. Не надо снимать обшивку, чтобы добраться до замка. Откройте дверцу и на ее торце выверните верхний винт замка. В образовавшееся отверстие закапайте масленкой моторное масло. Заверните винт и разработайте замок. Он будет работать еще очень долго.
12. Не снимается средняя рулевая тяга. Допустим, на «Жигулях» не снимается средняя рулевая тяга. Вот примерная очередность действий, которые необходимо совершить, чтобы ее все-таки снять. Отворачиваем две гайки крепления шаровых пальцев к сошке и маятниковому рычагу. Острым концом молотка сильно бьем по сошке чуть выше шарнира средней тяги. Пальцы шарниров выпадают из конических отверстий в бобышках. Теперь стучим молотком по маятниковому рычагу. И вот она - средняя рулевая тяга. Как миленькая падает на приемную трубу глушителя. Ну, а как снять боковые тяги? Таким же манером.
13. Клапан прокачки тормозного цилиндра не отворачивается. У вас возникла необходимость прокачать тормозную систему, но, как на грех, клапан прокачки тормозного цилиндра не отворачивается. Нервничать не надо. Будем действовать не торопясь. Металлической щеткой чистим злополучный клапан, смачиваем его тормозной жидкостью, чтобы та проникла в резьбовую часть. Берем молоток и обстукиваем клапан легкими ударами сверху вниз, как бы забивая и расшатывая. Затем берем гаечный ключ, но не рожковый, а торцовый, который должен плотно сидеть на гранях, и... И отвинчиваем. Куда же еще клапану деваться?
14. Cнять тормозной барабан. Вам надо снять тормозной барабан, а он, как говорится, уперся. Некоторые, чтобы совладать с барабаном, нагревают его паяльной лампой. Это, конечно, помогает, но ведь открытый огонь в гараже - штука опасная. Мы применим другую методу. Зачистим металлической щеткой стык барабана и полуоси и смочим его проникающей жидкостью, например, керосином. Вывернем направляющие штифты колеса и отведем тормозные колодки. Простукиваем молотком вокруг отверстий под колесные болты, затем деревянной выколоткой сбиваем барабан со стороны тормозного щита равномерно по окружности.
15. Подтекает тормозная жидкость. Вы заметили, что подтекает тормозная жидкость в местах соединения расширительного бачка с корпусом главного тормозного цилиндра. Значит, виноваты уплотнительные втулки. Менять их вовсе не обязательно. Сделайте ходунки - их внутренний диаметр должен быть на 2 мм меньше диаметра втулок. Теперь затяните. Течь устранена.
16. Вытекла тормозная жидкость. В пути вытекла тормозная жидкость. Не паникуйте. У вас есть по крайней мере четыре варианта, чем заполнить тормозную систему: водкой, крепленым вином, мыльной водой и тосолом. Домой доедете, но потом, конечно, систему надо будет промыть.
17. Ротор трамблера. Ротор трамблера (бегунок) - деталька хотя и маленькая, но очень важная. Да вот беда, не всегда обнаружишь на ней следы пробоя. Наконец заметишь крохотную трещинку, через которую искра идет не на свечу, а на массу. Как заделать этот пробой? Есть множество способов - залепить его жевательной резинкой, заделать сургучом, капнуть на пробой расплавленным капроном или полиэтиленом и проч. Один из испытанных методов борьбы с данной неисправностью следующий: между ротором и массой проложите изоляцию, которую искра не пробьет. Это может быть кружок из резины, из хлорвиниловой изоленты, несколько кружков из обычной полиэтиленовой пленки и других подобных материалов.
18. Перестала самостоятельно возвращаться на свое место педаль сцепления. На «Жигулях» восьмой модели вдруг перестала самостоятельно возвращаться на свое место педаль сцепления. Тут следует снять трос проводки сцепления, вынуть его из оболочки, промыть керосином, смазать графитовой смазкой, вставить в оболочку, а потом на место. Педаль снова стала работать нормально. Но самое любопытное выяснилось примерно через месяц, когда владелец «восьмерки» обнаружил, что позабыл поставить пружину. Вот так! Работала педаль и без пружины.
19. Вентиль для бескамерной шины - вещь очень нужная, даже если вы используете шины с камерами. Место прокола залепите все той же жевательной резинкой, а проколотую камеру вообще выньте. Снимите обычный вентиль и поставьте вместо него бескамерный. И ваша шина, если у нее борта в исправности, станет бескамерной.
а чем вы убиваете время вечером или ночью?
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме (+61 постов - )
Собираем на сервера
В этом месяце собрано $25.50 из $1360.00.
Тренды
Наши любимые теги
YanaFian
Anime Artist
gegegekman
artist
Габитал
Комиксы
allen_skies
nsfw
Yoako
nsfwartist
Oichi
nsfw
Susann
nsfw
Insact
nsfwartist
Топ комментов
А бывает, комменты лучше постов. Смотрим топ тредов и вникаем!