Результаты поиска по запросу

Самолет Solar Impulse-2 с энергетической установкой на солнечных батареях отправился в кругосветный полет. Путешествие началось в Абу-Даби и продлится около пяти месяцев

Летательный аппарат Solar Impulse 2 («Солнечный импульс - 2»), питающийся от солнечных батарей, поднялся в воздух в Абу-Даби, чтобы установить мировой рекорд кругосветного полета. Воздушное судно взяло курс на восток в направлении Омана. По планам организаторов полета, самолет облетит вокруг Земли сложным маршрутом с многочисленными остановками в течение ближайших пяти месяцев. Самолет построен одноместным, однако пилотировать его будут двое пилотов по очереди. Это будут энтузиасты экологически чистых технологий – Андре Боршберг, сидевший за штурвалом в Абу-Даби, и Бертран Пикар. Предшественник второго аппарата, Solar Impulse-1, поставил целый ряд мировых рекордов, в том числе перелет через североамериканский континент в 2013 году. Однако для путешествия вокруг Земли пришлось построить самолет больших размеров. Первый полет Solar Impulse 2 совершил в июне 2014 года. Он поднялся в воздух с аэродрома швейцарского городка Пайерн, а спустя два часа там же приземлился. Пилот Маркус Шердель сообщил, что полет прошел успешно. По его словам, он заметил небольшую вибрацию во время совершения маневров на высоте 1800 м, однако в целом серьезных проблем не было. Швейцарский путешественник Бертран Пиккар, участвовавший в создании самолета, подчеркнул, что машина совершенно уникальна. «Солнечный импульс» не нуждается в керосине и может использовать солнечную энергию днем и ночью. При этом размах крыла у него больше, чем у Boeing 747, а вес составляет всего 2,3 т, что ненамного больше, чем у среднего автомобиля. Энергию вырабатывают расположенные на поверхности самолета - 17 тыс. солнечных батарей, которые приводят в действие четыре электрических мотора. Теоретически самолет при полной зарядке может достигать скорости 140 км/ч. «Солнечный импульс - 2» стал вторым самолетом проекта Федерального политехнического института в Лозанне. Первая машина представляла собой одноместный моноплан, который мог находиться в воздухе до 36 часов

Сайт проекта http://www.solarimpulse.com/leg-1-from-Abu_Dhabi-to-Muscat

и видео из контрольного центра

,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,вокруг света,солнцелет,video,geek,Прикольные гаджеты. Научный, инженерный и айтишный юмор

mixail

Всё самое интересноедень космонавтикикосмодромы

Космодром Куру

Космодром Куру (Французская Гвиана), принадлежит сегодня Европейскому Союзу, но финансируется, не только из общего бюджета ЕС, но еще и за счет Франции (около 25-30 процентов расходов). Франция и была в 1968 году создателем этого космодрома в Южной Америке, в непосредственной близости от экватора.Земля здесь, как бы сильнее «подбрасывает» ракетоносители, что позволяет экономить средства и выводить на орбиту более тяжелые спутники по сравнению с «неэкваториальными» космодромами. Особенно это значимо для запуска геостационарных спутников.Сегодня это, пожалуй, самый эффективный и универсальный космодром мира. Он позволяет производить старты почти в любых в нужных направлениях. Кроме мощной ракеты «Ариан», здесь создан стартовый комплекс и для российского "Союза-2(СТ)", первый успешный пуск, которого состоялся в октябре 2011 года. Программа предусматривает в течение пятнадцати лет совершить пятьдесят запусков "Союзов", в частности в рамках российско-французского проекта "Союз" до 2018 года планируется осуществить 14 запусков.
Выигрыш тут обоюдный. Европейский Союз получает в распоряжение ракетоноситель для выведения менее тяжелых грузов («Ариан» для этого очень дорог). А Россия с каждого успешного старта получает в бюджет около 50 миллионов евро. Примечательно, что стартовые вложения российской стороны в проект «Союз-Куру» обошлись в 121 миллион евро, то есть коммерческая выгода – очевидна.
Космодром Куру расположен в месте с низкой сейсмичностью и не страдает от ураганов, но неприятным фактором является высокая влажность и сезонные дожди. Именно эта особенность заставила российских создателей сделать над стартовым комплексом «Союза» «домик», крыша которого оберегает технику.Космодром Куру пока не отметился запусками мирового значения. Первопроходческими, по выводимому «грузу», они являлись только для отдельных стран и ЕС. Примечательными стартами стоит назвать вывод самого тяжелого в мире телекоммуникационного спутника и редкие полеты европейского грузового корабля ATV к Международной космической станции.
Ближайший запуск - Arian 5 будет 15 апреля ( http://www.arianespace.tv/ ) будет запущен спутник связи THOR 7 (представляет собой многоцелевой спутник, оснащенный комплектом высокопроизводительного оборудования для работы в Ка-диапазоне и призванный обслуживать в основном потребности рынка спутниковой связи на морских судах) и итальянский военный спутник SICRAL 2.

,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,день космонавтики,космодромы

mixail

#Music&AtmosphereI Know You KnowGotthard

,Music&Atmosphere,Atmosphere&Music, музыка, music, M&A,разное,I Know You Know,Gotthard

А ты что будешть делать?

Остановлю это!

9(64,29%)

Просто отвернусь.

5(35,71%)

mixail

videogeekВсё самое интересноедрон

Компания Airware представили единую систему для управления всеми типами коммерческих дронов

,video,geek,Прикольные гаджеты. Научный, инженерный и айтишный юмор,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,дрон

Система Aerial Information Platform позволяет централизованно управлять парком коммерческих дронов. К ней можно подключить летательные аппараты любого форм-фактора, независимо от марки производителя. Разработка платформы заняла у компании четыре года.

Аппаратная часть платформы состоит из наземного передатчика и блока управления, который устанавливается на беспилотник. Именно блок управления принимает команды от наземного центра управления и адаптирует их для дрона. Программное обеспечение отвечает за управлениедронами и интерфейс системы. Кроме того, для решения типовых задач существуетвозможность использования готовыхконфигураций.Аппаратная часть платформы состоит из наземного передатчика и блока управления, который устанавливается на беспилотник. Именно блок управления принимает команды от наземного центра управления и адаптирует их для дрона. Программное обеспечение отвечает за управлениедронами и интерфейс системы. Кроме того, для решения типовых задач существуетвозможность использования готовыхконфигураций.
Aerial InformationPlatform первая в своем роде система. Досегодняшнего дня готовых решений длявыдачи полетных заданий несколькимдронам разных производителей несуществовало.
http://www.airware.com/